CR-Z、生産終了へ

ホンダは９日、スポーツタイプのハイブリッド車（ＨＶ）「ＣＲ—Ｚ」の生産を年内に終了すると発表した。

スポーツカーの品ぞろえにＨＶを加えることで顧客層の拡大を狙ったが、販売が伸び悩んでいた。

ＣＲ—Ｚは２０１０年に発売され、これまでに約４万台を販売した。低燃費と走りの楽しさを両立したことが評価され、
１０年に「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれるなど、ＨＶの新機軸として注目された。

しかし、若者の車離れなどが響き、１５年の販売台数は約７３０台と、ピークだった１０年（約２万２０００台）の約３０分の１まで落ち込んだ。

生産終了に伴い、特別仕様車を１０日に発売する。価格は２８０万円（消費税込み）で、特別仕様車限定のシートなどを装備した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160609-00050103-yom-bus...

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>>40
もとＭＲ２乗りだけど、後ろの空間がないのは気にならなかったなー。
逆に後部座席に全身ずぶ濡れの女とかが乗られることないから、あ・ん・し・ん。

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CR-Xは楽しそうな車だった。自分の知っている頃のCR-Xは恐ろしく塗装がボロボロで驚いたけど。
デルソル経由であっても、せっかく継続させた車種を一台で見切るのを潔いとは認められまい。

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CR-Xデルソルはトヨタでいえばガルウイングのセラに近いんだよね。
遊園地で半日乗れたらそれでいいレベル。
買ってまでほしいとは思わない。
個人的にはCR-Xは初代の1300が秀逸。
カラーリングから何からそっけないとこがよかった。

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>>43
で何でＳi？
！Σ(￣□￣;)

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いつものようにバイクで復活するかもよ

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他社を圧倒するホンダ最高
車作りに於いて右に出るメーカーはない

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