シルビア　復活？

『シルビア』は、日産がスペシャリティカーとして1965年に発売後、
No.1デートカーとしての地位を築いたが、時代の流れと共に2002年、
惜しまれつつも生産終了となりました。
その『シルビア』が復活するのではないかと噂になっています。

返信する

どうせなら初代シルビアまでボディサイズを小さくして欲しい
ボテボテにデブったシルビアやフェアレディには興味ない

返信する

母ちゃん　許して　♪

返信する

経済が変化して収入の格差が大きくなり売れていた当時の購買層はもう存在しない
流麗なクーペというコンセプトなら世界一美しい車を作るくらいの意識が無いと売れるものにならないだろうな
今の日産が徹底的にデザインに開発費を掛ける体制を作れるとは思わんが、水野氏とGT-Rのようなこともあるからなぁ
うっすらと期待してます

返信する

1700〜1750×4500×1300〜1400くらいの寸法で2000〜2500NAだと楽しそうかな。
もちろんデザイン次第だが

返信する

普通に5人乗れるFRクーペなら売れるんじゃね？

返信する

>>5
いやいやだいぶ大きかったと思って調べた
CSP311
全長3985
全幅1510
全高1275
Ｓ15
全長4445
全幅1695
全高1285

返信する

下手にいじるより、初代のままで出したほうが売れると思うぞ。

返信する

>>8　クラス的にはこれになるな。
全長：3,990mm
全幅：1,695mm
全高：1,320mm

返信する

S13を初代と思ってるヒトはわりと多数派と想像

返信する

>その『シルビア』が復活するのではないかと噂になっています。
今どっかに復活の記事あったっけ？
確か2010年とか11年に画像のがFFシルビアになって2015年に出る、とか言われたのは
記憶あったけど・・・これEVだったかな？

返信する

>>11
きっとそういう人達は「ガゼール」という車種があった事も知らないと思うよ。

返信する

フロントデザインはスカイラインＧＴ−Ｒより好きだなあ。
ＧＴ−Ｒの対極に位置するコーナリングカーの最上位グレードとして復活してもらいたい。

返信する

これが初代だと思ってたわ〜
あ〜勘違い！

返信する

180SXに乗ってたオレ。
シルビア仲間に入れてくれない？

返信する

[YouTubeで再生]
こんなCMを流すメーカーに期待するものは何もない

返信する

>>13
これにナンパされて
モノの弾みで生まれた世代に居そうｗ

返信する

>>18
昔マツダに
「真っ赤なコスモと田舎娘」って言葉があったが
S110でも釣れたのか？

返信する

三鷹が乗ってたのはシルビアかガゼールか

返信する

>>18のホイール名思い出せない…
ロンシャンだっけ？

返信する

日産はゴーン社長に変わってから、上下格差がはっきりしてる車しか出さないから
もし出るとしたらＺの下の格付けでＮＡ3000ccで３００万円か、ノートをベースにＮＡ1200ccで２００万円とか
変な車になりそう。今の日産で2000ccターボＦＲで200万円台は出ないだろう。

返信する