メルセデスベンツｖｓレクサス

清水和夫のＤＳＴ（ダイナミック・セーフティ・テスト）

【ＳＵＶ２リッター直噴ターボ対決】
・メルセデスベンツ　ＧＬＡ250　４ＭＡＴＩＣスポーツ　５２８万円（消費税込）
・レクサス　２００ｔ-ＡＷＤ-Ｆスポーツ　５１８万円（消費税込）

https://www.youtube.com/watch?v=cpxhrHf-smY

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米Road and Track 高級スポーツセダン比較
一位 レクサスIS350
二位 BMW 335i
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-com...

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ベルギーでもフランスでもイギリスでもドイツでも中国でも日本でも売れないからと言って
アメリカ絡みのコピペしか出せなさ過ぎ（笑）

欧州のシェアは口が裂けても言えないレクサス(笑）

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中国といえば

近年では反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。

http://news.livedoor.com/article/detail/11496369...
>造りの丁寧さといった部分のほかに「乗る人の立場になって考えたうえで、それを一歩超越した設計」

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やっぱりシェアは口が裂けても言えないから悔し紛れのコピペ(笑）
安売りしても世界では通用してない現実から逃亡

だからと言って世界で通用しちゃうドイツ車に嫉妬しすぎ(笑）

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それにしても
ドイツは中国と心中する気か？
ドイツの自動車業界は既に４割以上が中国依存

ドイツの対中国依存とヘタレっぷりを自動車業界から見てみよう
http://okiraku-chinese.com/?p=85...

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>>131
その前に>>1のレクサスのヘタレっぷりは良いのか？ww

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世界で通用しない事から田舎ブランドの信仰者の、プレミアムブランド憎しの気持ちも分かるが・・・

いくらなんでも6月に入ってから興奮しすぎの嫉妬レスで毎日1位を取り過ぎ(笑）

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>>131
中国人はブランド大好きだからなｗ
車両自体は何が良いとか分かってなさそう
ただただ、ドイツ車だぞｗすごいだろ〜ってｗ

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いくらメルセデスは商用貨物大衆ブランドと連呼しても・・・・
それより安値を付けないと売れ・・いやそれでも売れない田舎ブランドをトヨタが作ってるから

商用貨物大衆ブランド以下のプレミアムという事(笑）

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売れる売れないを強調するほどに大量生産で溢れる大衆車じみてしまう。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
かつてのロールスが販売台数50台でも10台でもステイタスに何の揺るぎも
ないのと同様。
そして清水違い

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>>レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い
価格に反映されないプレミアムなど存在しないよ
馬鹿なりに少しは経済も勉強しよう(笑）

>>そして清水違い
興奮しすぎで人違い(笑）

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仕方がないよ。
レクサスはプレミアム専門ブランド
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+cele...
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutsch...
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb10...
なのだから

清水違いに反応したら　ダメだよ笑

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>>レクサスはプレミアム専門ブランド
とても言いづらい事だが、メルセデス以下の価格しかつけられないという時点で
メルセデス未満のプレミアム度という事(笑）

>>清水違いに反応したら　
人違いの照れ隠し(笑）
もし本気で思ってるなら、是非、脳神経外科か心療内科を推奨する（笑）

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ロリコン連呼君
清水違い　笑

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動画を見てトヨタはプレミアムの意味を　
完全にはき違えているということだけは解る笑

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>>139
MERCEDES GLE EURO 67294.50〜

LEXUS　　　RX　EURO 58,900.00〜

つまり、分かり易く言うと「付加価値性の低い低級品」という事(笑）

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>>レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い
価格に反映されないプレミアムなど存在しないよ
馬鹿なりに少しは経済も勉強しよう(笑）

>>そして清水違い
興奮しすぎで人違い(笑）

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言うまでもなく
個別の車の価格を比べても意味はないよ。

レクサスはプレミアム専門ブランド
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+cele...
メルセデスは商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランド
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=taxi+deutsch...
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=mb10...
であることは事実なのだから。

それから
清水違いに反応しちゃったら　ダメだよ笑

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貨物ブランドにボロ負けなラグジュアリープレミアムブランドってことか笑
トヨタに夢見てる奴って本物の馬鹿だな

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というか
トヨタもメルセデスと同じ商用貨物大衆ブランド兼プレミアムブランドだから
メルセデス、トヨタにボロ負け　ということだね

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１９９９年生まれ　レクサスの後部座席で生まれた。
１９９９年生まれ　メルツェデスの後部座席で生まれた。

その違いは

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メルセデスもトヨタオタクに掛かればボロ負けメーカーか。
ベントレーやアストンマーチンもそうなんだろうな、トヨタ思考では。

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>>151
メルセデスの比ではないよ。
VWベントレーは排ガス不正の煽りで放出のピンチ、
アストンも中華アストンマーチン化寸前。

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確かに企業としての経営、信用問題はあると思う。
でも、ベンツやベントレーよりトヨタ車が欲しいとは
思わないけどね。

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つまり、
>>137のようにプレミアムブランドは販売台数ではない
ということだよ。

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マセやアストンを、レクサスのようなパクリだけの大衆ブランドと比べちゃ流石に失礼

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レクサスって大衆ブランドどころか単なるトヨタ信者ブランドだからなw
ヨタ信者でなければこんなもん欲しがらんわ

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値下げすると売れないベンツ
値下げしないと売れないレクサス

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>>157
プレミアムブランドに縁が無いのがモロバレ
値引き勝負なのはドイツ車だよ

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