なぜレクサスは失敗したのか?

天下のトヨタをもってしてもブランド商売は難しい。
やはりアジア発のプレムアムブランドは無理なのか?!

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これまで通りの直向きなモノ作りを続けていればいいと思うよ。

プレミアムブランドの３要素
他の全てを平均以下に下すディーラーセールス満足度
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/150819/imgs_zoom_931025.j...
他の全てを平均以下に下すアフターサービス満足度
http://image.e-nenpi.com/article_images/201509/260264/9...
自動車そのものの魅力度の頂点
http://image.e-nenpi.com/article_images/201509/260631/9...
加えて
言うまでもなく他を圧倒する品質と信頼性
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/slide1_6.j...

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すげー売れてると思うけど

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>>3
売れてるか売れてないかの話なの？
だったらセルシオ時代の方がよっぽど売れてたやん

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そう、
レクサスは国内展開から僅か４年でプレミアムブランドのトップに立っている。
ここ3年ほどはドイツ勢の大衆車化により明け渡しているが、レクサスは日本でも
世界でも毎年過去最高販売を更新し続けている。
だが、プレミアムブランドが大衆車の如く台数やシェアを追ってはダメ。昨今の
ドイツ車のようにステイタスを下げる結果となってしまう。
http://autoc-one.jp/news/2361589...

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一台売れば、お前ら低学歴低賃金の年収分くらいの利益があるのかな？

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昔は高級外車といえばベンツ
スリーポインテッドスターは羨望の的だった
豚鼻だのボロクソは、日本で言えば、スズキやマツダのようなイメージだった
それがいつの間にやら豚鼻が台等してきたのな
販社が自前になってからかな？
ベンツの存在感があったのはヤナセが力入れてたからか？

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これがブランドなんだよな・・・
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8408757.htm...

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まだヒヨッコの癖して自称ブランドがいけない。　伝統というのはとても大事だよ。
いくら豪華なショールーム、素晴らしい接客を心がけても目の肥えた消費者には軽薄な気取りにしか映らない。
どうせならトヨタレクサスにすればいいんだよね。トヨタヒラエルキーの頂点的な存在感がそれだけで増してくる。
現状だとトヨタがお遊びでちょっと作ってみた子会社にしか見えない。
そうしたイメージ戦略の点で失敗してる。

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とは言え
伝統や過去のブランド力に胡座をかいてもいけない。

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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素直に羨ましいっていえばいいのに
変な御託を並べてディすっても羨ましいのは見え見えですぜ旦那
素直に欲しいっていえばいいのにね。。
失敗してるのはスレ画のオーナーさんだけや

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>>11
それを端的に言うと「すっぱい葡萄」

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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WebCGの水野和敏的視点でレクサスの何がダメなのか解説されてるよ
http://www.webcg.net/articles/-/2965...

有料コンテンツだから転載しないけどね
興味のある人はスマホで購読してみるといい
ボロクソ言われてるけどハイブリッドのシステムだけは褒めてたよ〜　良かったね

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>>13
じゃあ貼るな

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