発進時シフトP→Dとサイドブレーキ解除どっちが先？

車発進の際、昔からの癖でサイドブレーキ解除→シフトP→Dの順にしてるけど
どうしてる？

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俺はマニュアル車からなので、サイドは一番最後になるんじゃね？

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停車時はN+サイドブレーキだけれど発進時はフットブレーキ→サイドブレーキ解除→NからDだよ

サイドブレーキがいくら調整しても坂に弱いから急坂で停車のときはフットブレーキも離せない＾＾

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ブレーキ踏んで
サイドブレーキ解除して
PをDにして
って感じ

たまにサイドブレーキ解除忘れるけど

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エンジンかけて、
フットブレーキ、
ドライブレンジ、
サイド解除、
発信

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ブレーキはすぐはずれるがギアはちょっとタイムラグがある
よってその間にブレーキ外す

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木のある庭に駐車しているので、この季節夜の間にクルマに蜘蛛の巣が張ってないか確認
フットブレーキ
プッシュボタン
アイドリングストップOFFボタンON（お好みによって）
P→D
サイドブレーキ解除
ハンドル左右に一回ちょっと揺さぶる、砂利はく離
（駐車場が粗い砂利なので、そのまま出るとへばりついた砂利がタイヤ一回転目のアスファルトにまかれる）
発進

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PあるいはNからDに入れた直後は油圧のかかり等不安定だからアクセルは踏みたくない
だからブレーキ解除の前に、先にDレンジ入れておく

イメージとしてはクリープが発生して自然に走り出そうとする駆動が伝わり初めてから発進

出来の悪いATでDに入れた直後にアクセルを踏み込むと、ガツンとショックが大きくてミッションにも良くないって何かでみたし
体感も不快だからDに入れた後はワンテンポ開けた方がいい

つまり、繰り返すけどDが先がいい･･･と、思う

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サイドブレーキかけたことない・・・・・

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俺は、サイドブレーキ解除が先だな。
すでにブレーキ踏んでるわけだから。

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シフトノブのP位置は、駐車時のブレーキとは違うな
駐車時はノブをPにしてしっかりサイド（駐車）ブレーキを引く
一部の場合を除いてこれが正解
サイドブレーキかけない人がけっこう多いけど、自分はかけないと不安です

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俺はMTAT何に乗ろうがサイドを1番最後に解除して発進

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教習所ではこう習った
発進時は上から下　(ギア→サイドブレーキ)
停止時は下から上　(サイドブレーキ→ギア)

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ほぼ同時、左手でDにすると同時に左足でブレーキ解除してる
仕事の軽トラはエンジンかけるのとローに入れるのがほぼ同時、その後に手ブレーキ解除

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>>10
同じく
夏冬タイヤ交換の時にしか使わない

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>サイドブレーキかけたことない
おう、自己責任な！　
俺はサッサとかけとくわ、10秒かかんない行動だしなｗ

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自分の日産車の取扱説明書だと
?ブレーキペダールを右足で踏んだままにする
?シフトレバーDに入れる
?パーキングブレーキを解除する
?フットブレーキを徐々に緩めた後、アクセルペダルをゆっくり踏み込み発進します

この順番だぞ！！

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フットブレーキ踏む
ギア　Ｐ→Ｎ
フットブレーキ解除
サイドブレーキ解除
ギア　Ｎ→Ｄ

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サイドブレーキ掛けた事無いって降雪地か寒冷地の人？

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ゆとりが立てたスレに

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Pから外れると自動でサイドも解除されるから考えたこともなかった

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古いアメ車なんでギア入れるとオートリリース

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そんなのどっちでもいいけど、ＰからＤに入れてコトンってなってからアクセル踏まないと
ＡＴに負担がかかるので・・・。それだけ。

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ＰからＤに入れてブレーキから足を離しても動かない。
アクセルを踏むとパーキング自動解除で動き出す。
半ドアやシートベルトしていないとアクセル踏んでも
動かない。

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＞＞1　坂道発進するときサイドが最後なんだからP→Dからのサイド解除で発進でしょ

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>>26
ウチもそれ。エンジン切ると勝手にサイドがかかるので
もう、あんまり意識してない。

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今はサイドブレーキなんか自動だからオンもオフも無いよね。

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君らどれだけ高級車乗ってんだよw

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今時､超大衆車のゴルフでもパーキングなど自動だよw

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