高級なブラックと安もんのブラック

黒い車の購入希望をしているが、
一口に黒といっても、濡れたようなしっとりと艶のある黒と
ベタ塗りのタクシーのような安もんの黒があるよね。

ネットやカタログで見ても、微妙な違いが分かりません。
ベンツやＢＭＷに採用されている、高級な黒の塗装を採用した
国産の車は、どのグレードからでしょうか？

ちなみに、カローラの「ブラックマイカ」は少しメタリックが入っているけど、
遠目にはほぼ分からず、微妙に塗装が波打っていて、しっとりとした艶はありません。安もんの黒でした。

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ハイヤーじゃないタクシーは毎日洗車機で洗う・客の傘鞄タッチなど常に雑に扱う事を想定して
最初からクリアコート無しで小キズを塗り重ねられるベタ塗りにしている

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202と212って何が違うの？

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202のほうが柔らかいから小キズがつきやすいって営業マンから聞いたことあるよ

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1液ウレタンでググってくれたかな？
もっと高級で、デュポンってのもある。

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>>14 ソリッド、パール、メタリックがあり
色を塗っただけがソリッド、最近はさらにクリアを塗ることもある
パールはソリッドにパールリキッドを塗ってからクリアを塗る　3回塗装することになる
メタリックはソリッドにアルミの粉が混ざった塗料を塗る、その後クリアを塗る
マイカはソリッドにパールリキッドの混った塗料を塗り、その後クリアを塗る　俗に2コートパールとも言う

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黒色の質もあるけど、車の種類にもよるね
平面の多いミニバンは黒いだけでかっこ悪い
コンパクトだとただの小さい塊に見える
線に流れと動きのあるセダンかスポーツじゃないと黒の良さが出ないと思う

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>>28
想定してとかじゃなくて、単純にコスト

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>>1
＞ちなみに、カローラの「ブラックマイカ」は少しメタリックが入っているけど、
＞遠目にはほぼ分からず、微妙に塗装が波打っていて、しっとりとした艶はありません。安もんの黒でした。

スレ主のこの部分を見て思ったんだが、
BMとか外車販売の車は、納車時にかなり塗装面を研磨されてるらしい。すると、かなり光沢出るよ。もち、メタリック塗装の車ね。
メタリックとソリッドの塗料の違いを説明してくれてる人がいるのでわかると思うけど。

あと、国産車のメタリック塗装。
あれは、新車時の下地が、そんなによくない。
波打った様な塗装面にならないようにするには、塗装する前に平面に磨かないと綺麗な仕上がりにならんからね。
いちいち、国産車では塗装前を磨かないからね。コスト面で。要は下地処理。
塗装は下地処理が命って聞いたことないかい？俺も、そういうことをよく聞かされていたっけな。

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黒色に憧れるのは貧乏人の証

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プリンスロイヤルの黒はね〜(略

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購入時何色にするかはあまり迷わなかった。この車種だと黒か紺か、あとは白、パール、シルバー位しかなかった。
「ピンクに塗っても似合わないでしょうね」
とディーラーさんと話した位で結局トヨタの202ブラックに。
(まさか本当に後年ピンクのクラウンが出るとは予想だにしなかったが…)
しかし考えてみればこのクルマ、法人名義の業務用ならぶっちゃけどんな色でもアリだから探せばピンク色のヤツもいるだろうね(^^;)

三年半で約73,150キロ走行…これって自家用車としては多い方かな？でも…クラセダにとっては走ってる内に入らないのかな？
(聞けば５年で４０万キロ走るそうだから…６年目にはタンクの検査が入るから５年で償却させるのかな？)

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