スズキも燃費データ不正

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000034-mai-bus...
国交省は他の自動車メーカーに対しても同様の不正がないかを報告するよう求めていたが、スズキが内部調査した結果、法令と異なる方法でデータを計測していたことが分かった。ただ、スズキは「燃費性能には影響はない」と、意図的なデータの改ざんは否定している。

返信する

バレちまったか〜　

返信する

自動車屋なんてみんな同じカスですね。

返信する

三菱「おれだけじゃねえ。他もやってるだろ！なんで　おれだけ　つかまえるんだよ！」

返信する

最初から第三者機関が測定したらどうなのさ。
業界の常識になっててあまりにもバカバカしすぎる。

返信する

デュアルジェットエンジン（笑）
こんなコストギリギリ削って削って車作りするメーカーの車なんかよく買うわ。

返信する

>>5が正しいと思う。

ちなみに今回のスズキのは違うやり方をしたけど燃費の数値は正しいという事をスズキは訴えているという認識でいいの？

返信する

書き忘れたけど調べたらYahooニュースだけしてか無いんだけど、
>>1のは正しい情報なの？

返信する

うちのワゴンRってカタログ値はリッター25なんだけど郊外走ると
リッター30以上走るんだけどこれも偽装なんだろうか？

返信する

各社横並びで
過度な競争による現実離れした”ウソ”燃費表示のリセットを目論んでるようなきがする
三菱の偉い人が言ってたとおり、参考にはするけどアテにはならない数字になっている
具体的に言えば、その絶対値より相対比較とあいて。
だったらいっそ、単位なくして数字だけにして”燃費指数”（自社基準）とかにすればいい

返信する

スズキ7割
ダイハツ、ホンダ6割
三菱5割
の実燃費

返信する

現行の「JC08モード燃費」は独立行政法人 交通安全環境研究所で試験した結果を元に国土交通省が認定する仕組み。

ただ、燃費試験に必要なタイヤと路面の摩擦で生じる“走行抵抗”については各メーカーが提出するデータを使用しているのが実情。

返信する

>>5
>最初から第三者機関が測定したらどうなのさ。

禿同
ちなみに俺はホイールを選ぶ時
必須だけど自己申告的なJWLは信用せずに、VIA基準クリアを確認している

ま、鍛造も選択条件だから大抵はおｋだが

返信する

正直に言うなら今のうち期間中に皆急げ

返信する

三菱⇒スズキ⇒
結局全社芋ズルでしょ
今頃つじつま合わせにやっきになってると思う

返信する

これはワナだ。負けるなスズキ、負けるな日本企業。

返信する

スズキ終わったな

返信する

カタログ燃費と実燃費の差は最も少なく良好。

返信する

誤差の範囲ってのは+-あっての話で
-ばっかりなら誤差とは言わず間違いとか作為と言う。
そのへんどうなの鈴木さんよ。

返信する

単純にこれ、オルタネーターを大型化して、バッテリーも大型化しただけだよな。
実際はモーターが駆動をアシストするわけではないんだろ？
それじゃ、燃費もしれてるってことだろ。

返信する

メーターも「誤差」ギリギリまで誤魔化してるってことないのかな

返信する

>>21
>メーターも「誤差」ギリギリまで誤魔化してるってことないのかな

そういやスズキのリッターバイクはハッピーメーターだと言われていたな

返信する

日産・スズキ⇒燃費問題
ホンダ⇒リコール問題
これでダイハツの一人勝ちとなるわけか

返信する

俺たちのスズキが・・・・(;´Д｀)

返信する

燃費のルールがどうなるかが気になるな。
これで何も変わらないとかさすがにないよね。

返信する

年2回くらい新車を富士スピードウエイにでも集めて一発勝負をＷＥＢ上で生放送したらいいやん、色々めんどくさい事するから人間の意志が入る。

返信する

今は社有車などに乗るときにスマホなどでGPS速度表示させて誤差を見るとどのメーカーでもほぼ正確だからね

返信する

だからもうこれ以上は燃費問題を騒ぐなよ
もっと凄い誤魔化しがあるんだから
どこかわかるよね工作員君

返信する

>>28
確かにｗ
次はマツダだろ

返信する

>>28
証拠を出せ外国人、日本の良心であるマツダにあってはそのようなことは絶対にない
日本の企業を陥れようとするのはヤメロ

返信する

服屋の鏡がすこしスリムに見えるのも偽装だよねぇ

返信する

不正はトヨタも日産もホンダもスバルもマツダもスズキもダイハツもやってるが
三菱が一番悪いに決まってる

返信する

　湖西市白須賀の湖西工場。同社によると、ここでは現在下請け企業の従業員を含めた約３０００人が主に軽自動車を生産している
「スズキやばいよ。仕事なくなる。クビになるかもよ」。ここで自動車部品の梱包こんぽう作業をしている
浜松市内に住む外国籍の男性（２５）は業務終了後、日本人の班長からそう伝えられたという。
　男性によると、ここで働く人の約半数がブラジルや中国からの出稼ぎだ。日本語を話せるのは４割程度で、
男性は「私は少しだけ日本語を知っていたから教えてくれた。仲間のほとんどはまだ知らないはず。はやく正式な発表がほしい」と話した。

返信する

>>28
「スズキの軽を売っているメーカー」が不正に気付いてない訳がない。
にもかかわらず黙ってたってことは…

とでも言いたいのかな？

返信する

>>33　全員帰ってもらいましょう

返信する

三菱の不正は叩きまくってスズキの不正は気持ちの悪い擁護ばかり
スズキ乗りが明和の癌だと良くわかった

返信する

燃費？はなから考えてねーわw

返信する

不正と言っても燃費試験を屋内でやったか屋外でやったかの違いだろ。
そもそも屋外でやらなきゃならない合理的理由てあるの！？
そこを国交省の役人は合理的に説明できなかったら死刑だよな。

返信する

>>38
ほとんどの自動車は屋外を走るのです。
屋内屋外が問題の本質なのでは無く
「決められた方法」で試験していなかった
事が問題なので、黙ってろハゲ

返信する

>>39
まったく説明になってないだろ、ボケッ！

返信する

>>40
合理的理由があろうが無かろうがそう言う「決まり事」
それに不満があるなら正々堂々と異議申し立てをすれば良いだけ。
悔しかったら国交省の役人になって「屋内でもいいんじゃない」
って決めてみたらいかがですか、この薄らハゲ。

返信する

>>41
噛み合わない話を振ってくるなよボケ！
それに自分が禿げてるからって他人も禿げてるなんて思うなよ。
俺は人並み以上に髪はあるんだよ。

返信する

うちのスズキ軽田舎道だとリッター30以上で行って帰ってこれるから燃費問題なんかどうでもいい

返信する

もうスズキの次はどこが出てくるか気になってくる。

返信する

俺のZ06 リッター2 　燃費不正で騒いでる奴等は、幸せだな

返信する

ところでスカイアクティブってホントに燃費いいの？

返信する

車好きならカタログ値の燃費なんて信じてないからいいんだけど
一般の人はその値で車の良し悪しを決めちゃうからねえ

返信する

>>47　カタログ値では30?/L

返信する

不正が問題なのであって燃費の数字は問題ではない

返信する

まぁ、びっくり！

返信する

>>50　でも実燃費良いんだよね

返信する

１０ｋも２０ｋも変わるんじゃないんだから騒ぎすぎだろ。
それよりもドライバーの燃費運転技能を磨いた方がいい。
エコカー乗ってても飛ばすやつ多すぎ。

返信する

>>53
>エコカー乗ってても飛ばすやつ多すぎ。

違う見方もあって
燃費がいいから、気兼ねなくアクセルを踏み込める
という事もある

ソースはターボ車にも乗る俺
ま、非力なので、モーターアシストがあっても足らないから結構踏み込んじゃうんだけどね

返信する

自動車業界の不正騒ぎがあるなか、家庭用洗剤の９９．９％除菌ってのもかなり怪しい。

返信する

不正っていうかテストコースになんで金かけなかっていう話
風よけの壁を設けるとかしろよな！
スズキの車は好きだけど、そうゆうとこはちゃんとしなきゃ

返信する

スズキ車ユーザー「カタログ燃費おかしいと思ってた、むしろ実燃費の方がいい」
http://togetter.com/li/97717...

返信する

スズキの場合昔から逆偽装だからね
確かプラス2だったような

返信する