トヨタのデザイン

。。。

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プリウスは新型プリウスだから買う人がいるわけで、
カッコイイから買う人なんていないんじゃないか。
ダサ過ぎるし。。

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いると思う
http://dng65.com/blog-entry-2386.htm...

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>>230
そうかな

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なるほど、あの醜い顔は注意喚起してる訳ね、下手糞が運転してるから周囲の皆さん気をつけてねと

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個人的に車の購入理由、動機でデザインってあんまり優先順位高くない。
きちんとしたフォローができている。アフターパーツが充実している。家からディーラーが近い。
諸々のサービスがあって、家族のことや支払いを考えてメーカー→車、を選ぶから最終的に多少デザインがあれでも
気にしない。
逆にそういう全部を犠牲にしてまでも飛びつきたいデザインが秀逸な車ってあるのかね？

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こう言う感覚がプリ、アクアの客だよ。

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>>227 >>228
まさに時代より先を走るデザインの力

>新型プリウスは5年後をデザインした車
>トヨタのデザインは5年後をイメージしています。5年後のデザインである
>からこそ、「違和感」、「ダサい」、「旧型がよい」などと言った意見が
>多いのです。
>1年ほどしたらすっかり見慣れて、悪くないと思うユーザーが増えているで
>しょう。また、今購入しても5年間は飽きずに乗ることができます。

モデルチェンジまで比較的安定した販売を維持できる秘訣もここに
あるんだろうね。
他メーカーはヒット車でもすぐ息切れして一発屋傾向が強い。

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購入してすぐ、償却が高いときにデザインがダサいのはNGだよ。
5年後など買い替え時だから、そん時は古くさいほうが良い。

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トヨタは車種が多いからなせる業かもしれないが地味にラインナップされてる車を
見ていくと、同じサイズに先進的、奇抜じゃないデザインの車もあったりしてちゃんとリスクヘッジしてるのが
わかる。
このポルテなんてシエンタとほぼ同じサイズなのにシエンタの「曲面・前衛的」なのに対して
比較的「直線・保守的」なデザインだったりする。どちらかの販売台数や評価を見てマイチェンでいずれかに手を加える
こともできる。要は他社にとられないように包囲網を貼ってるんだろうね。
（シエンタが出てみてスペイドがポルテとの中間の立ち位置なのがわかる）

しかし、これあくまで「販売台数を稼げる車」の中でであって、たいして売れない車にそこまで投資しないが
それはトヨタに限らずだと。

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モノと商品のデザインの違い。現行プリウスは明らかに数年後に陳腐化するのでチェンジが宿命。
トヨタが上手いのは同じシャシーでも被せるガワを多数用意する周到さ。嘗てのカローラ、売れれば良いんだ。
でも、購入する人の中には惚れられるモノが欲しい人も少なからず要るって事実はある。
更にトヨタが上手いのは、そういう商品も紛れこませてるってことじゃないかな。

基本、プロポーションを壊す冒険はしないというのも肝心なのだろう。

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随所にデザイン的ギミックが仕組まれていて、
街に溢れても見飽きないように
最初から売れることを前提にした
高レベルな戦略的デザインだね。

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トヨタ信者のロジックも、トヨタアンチのロジックも両方とも正しくて、実はマーケットをどこにするかってだけだ。
国内ならプリウスの顔も楽しく受け入れられるが、あれは欧米では頭おかしく見られるリスクが「実在する」
プリウスのマイチェンはどうなるでしょう
マツダは米市場を一部捨ててまでも欧州市場のレベルに合わせてデザインの閾値も設定し直した感じ。
ポロを狙いに行く覚悟。マツダもWRCに参戦してほしいなと。スイフトもそっち。韓国車も強敵
って意味では欧州トヨタは章雄社長以降「個性的なデザイン」「ちょっと変」で押していくんだぞという覚悟も感じる。
トヨタは欧州でのある種の「ニッチマーケット」を狙ってる気がする。

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やはり欧米のほうが理解が早い

>実際にフランクフルトのモーターショーに参加した人からは海外では受けが
>良い
>トヨタは最近新しいデザインに色々チャレンジしていて、他の日本メーカー
>よりもデザインに意欲的だと思います。プリウスはテールランプとその上の
>まわり込んだスポイラーの様なデザインが白眉だと思いますが、全体的に
>先代よりスポーティにまとまっていて、同僚のフランス人やドイツ人にも
>好評でした。
>日本人は保守的なので抵抗感が強いようですが、海外では全く逆の反応の
>ようですね。

新型プリウス 海外の反応
http://dng65.com/blog-entry-2386.htm...

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何かにつけて理由をつけないと良いデザインと言えないのは良いデザインではない。
どうやっても直感的にカッコイイとか綺麗とか思えない。
トヨタなんて所詮そんなもん。
金があったらみんなトヨタなんて買わないだろ。

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現実には
デザインがカッコいいと思う自動車メーカーは？
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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デザインが枯渇化した
どう線を引いても○○風になってしまう
「出尽くしてやりようがない」のではないのか？
デザインの「過渡期」に入っている
あと５‾１０年で一巡して落ち着いた保守的な形に戻る

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時代より先を走っているデザインを創造しているのは
今やトヨタだけ　と言っても過言ではなさそう

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斜め上も場外も圏外も一応時代の先、だからなぁ。　ほめ殺し？

ただ、数多くの車種を送り出して外観を手探りで模索できる体力はトヨタのみが持っているのは事実。
想定内の失敗を重ねながらも頑張っているよ。

他メーカーはそんな体力はない。

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>>248 あんた仕事してるの？　毎日朝から深夜まで書き込んでるよね？

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車など興味が無く、販売店に関係する親戚、知人も居ない。
やっぱり売れておりディーラーも近くにあるしトヨタに
しようかって。

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それにしても
非親和を狙ったトヨタのデザイン戦略が
尽く成功しているね

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>>250
あ、それは・・・言わない約束的なんじゃない？
そういう質問はね・・彼には気の毒だよ。

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気持ち悪いぐらいTOYOTAラブな奴がいるんだな。
そういう奴らこそ現状を批判した方が将来性に繋がるんだがな。
そんな事もわからない子供か、世の中を知らない引きこもりか。

まあ、狭い自分の世界だけで生きていけるなら幸せか。

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マジョリティが好むエクステリアを市場調査で掴み、
それをデザインする能力が本当に長けているね。
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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プリウス乗って、最先端の車を所有していると勘違いしているアホもいるし。。

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>>256　まあ　基本的にトヨタ車選ぶ奴は頭悪いからな
ロリコンとかやばい奴も多いようだし

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>>256
最先端というよりは
これから黄金期を迎えるHVを２０年近くもリードしている
プリウスプラウドのようなものだろうね。

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つ
　http://bbs67.meiwasuisan.com/sokkuri/1464122402/005...

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>>259
もうそれにしか見えなくなった・・・

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日々トヨタのネガキャンに励んでも

http://news.livedoor.com/article/detail/11547657...

心中の無力感をお察しいたします・・・

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最近のトヨタってＷｉＬＬ出してたころのようにアグレッシブだよね。

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だまっていれも、トヨタだけ売れるから、きっと販売調整のためにデザインひどくしているのだよ。

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willシリーズは非常に優れたデザインだったと思う。
今見ても素晴らしい。

でも、今のトヨタデザインはセンスのかけらもない。

willデザインは斬新だったが、変に面やラインを捏ね繰り回したりしていない。
今のトヨタは面や線を捏ね繰り回しすぎ。

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時代より先を走るデザインを創造する力だよ

>新型プリウスは5年後をデザインした車
>トヨタのデザインは5年後をイメージしています。5年後のデザインである
>からこそ、「違和感」、「ダサい」、「旧型がよい」などと言った意見が
>多いのです。
>1年ほどしたらすっかり見慣れて、悪くないと思うユーザーが増えているで
>しょう。また、今購入しても5年間は飽きずに乗ることができます。

モデルチェンジまで比較的安定した販売を維持できる秘訣もここに
あるのだろうね。
他メーカーはヒット車でもすぐ息切れして一発屋傾向が強い。

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発想は悪くないんだけど実物見るとただただ不恰好だなと・・

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変なのｗ

＞WiLL (異業種合同プロジェクト)
このプロジェクトは花王、トヨタ自動車、アサヒビール、松下電器産業（現パナソニック）、近畿日本ツーリストの5社で開始され、
その後2000年3月にコクヨ、同年6月に江崎グリコが参入した（その後、アサヒビール・花王は2002年7月にプロジェクトを脱退）

＃法則発動匂・・・

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21. 万国あのにますさん 2015年06月13日 13:14 ID:WWbUfl7D0
WILLはええやん、かわいくて。
33. 万国あのにますさん 2015年06月13日 13:25 ID:fbmw43So0
WiLLもジュークもラシーンも女の子には評判良かったんだよな
48. 万国あのにますさん 2015年06月13日 13:48 ID:Xqrd4FcP0
WiLL Viのデザイン嫌いじゃないけどな・・・(´･ω･｀)
57. 万国あのにますさん 2015年06月13日 14:00 ID:Qu22eT130
willは同意。
58. 万国あのにますさん 2015年06月13日 14:02 ID:1KB7GSeF0
WiLL Viは一周してこれなかなかいいんじゃね？って思えてくる
59. 万国あのにますさん 2015年06月13日 14:04 ID:9N8rSdaI0
will好きだけどな
66. 万国あのにますさん 2015年06月13日 14:18 ID:stsHamhb0
WiLLはVi、VS、Cyphaのどれも結構好きだな
まあ好き嫌いがはっきり分かれる見た目なのは確かだが
68. 万国あのにますさん 2015年06月13日 14:26 ID:.yc27kju0
WillVSはめっちゃ好きなデザインたけどなぁ、日本らしくて。
78. 万国あのにますさん 2015年06月13日 14:42 ID:DCPcRWGD0
Willはめっちゃ売れたと思ったけど
98. ななしさん 2015年06月13日 17:10 ID:qHOCWx8W0
Willは昔はダサいと思ったけど最近見ると割りと良い　最近の車よりよっぽどいい　
125. 万国あのにますさん 2015年06月14日 09:17 ID:PVmAW8rs0
WiLL Viって名前は初めてしったけど、一時期この車よく見かけたよなぁ
140. 万国あのにますさん 2015年10月05日 20:37 ID:f.KykLfm0
will cyphaは未だに色あせない奇抜な車だと思う。まだたくさん走ってるし

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>>266
デザインいいじゃない。今でも通用するようなデザイン。
ハリアーとかＣＸ−５とかにも形が似てるし。ＳＵＶのベースになった車じゃない？

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>>269　病院に行くことをお勧めする

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熊本住みだが、なぜか今でもWillが結構走ってる。ヘタすりゃWill現役時の都内よりも見かけるかもしれん。
ビンボー県なので、中古不人気車を大事に乗ってるのかな。

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>>270
顔がおもちゃちっくだけど、全体の形はいいと思う
これをもっと洗練させたようなデザインにできれば…

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海外の500万円超えのは立派な仕立て
80万円のものはそれなりに
それがトヨタ

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デザインなんかコストなんかほぼゼロだから
安い車と高い車を天秤にかけるときの差別化に利用するものという
認識しかないうんこ赤味噌大好きな田舎者的な発想だよね。

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トヨタデザイン戦略の勝利

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>>250
そいつちゃんと仕事してるよ
しかもトヨタ関連の会社
仕事内容はこれ
http://hissi.org/read.php/auto/20160708/RDZDKzR...

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WillはVSとかいいと思うけど。
コンセプトカーをまんま出してきてたね。

日産のパイクカーみたいな「商品」としてではなく
Will購買層（他のメーカーの商品）のデータを見てマーケットリサーチ」のため
のデザインなんだろうね。
Vsはなんかちょっと違うけどそろそろ「売り（＝実績）」がほしかったんだろうね。

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WillシリーズはVSとかは好きかな
あとVIも好きかな

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