信頼のトヨタ・コンフォート

近所の自動車教習所はトヨタのコンフォートからマツダのアクセラに変更していた
それが去年あたりからまたトヨタのコンフォートになっていた

返信する

車に興味が無くとにかく実用重視って人には薦められる。

返信する

>>8
そういうのこそ「名車」だ、という捉え方もあるよね。

返信する

構造は単純でも燃費悪いんじゃない？
スーパーカブの車版みたいなのだったら欲しいな。

返信する

この形のFR車が新車で買えるなら
たしかに欲しい

返信する

この車も来年から発売のJタクシーに切り替わっていくんだな。

返信する

こういうのは緑ナンバーの商用車カテ。
トラック・バスと同じでムダがなく実用至上主義。
タクシーだとアレが逝くまで使い倒して、部品交換用ドナー廃車にする世界

返信する

こういう購入者を意識しない機能美がいいんだよな。
ダサくていいから維持費が安くて燃費がいい車がほしい。

返信する

文金高島田用ハッチ

返信する

>>4
こういったトラバント的な共生思想の「人民服的国民車」を
国交省が規格統制すればいいかも知れない。国鉄車両や黒電話、乾電池や蛍光灯の様にね。
そろそろ自動車も技術的にも高止まりしてきているし、ベーシック仕様としてそういったのもアリだと思う。
（もちろん技術の切磋琢磨仕様も必要だけどね）
新規金型投資して、生産設備も刷新し、生産ライン合理化の実態：電力頼みの生産費高騰ばかりでは
地球環境負荷が大きすぎると思うんだ

返信する

>>12
日産のNV200と違い小さいように見える
クラウンコンフォートのサイズでワンボックスを実現するのかな？

返信する

GT-Z

返信する

>>16
こんな感じか？
悪くはない考えだな！

返信する

>>17
どう見てもパッソ

返信する

全高が違うだけで殆んど同じのよう。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-525.htm...
新型シエンタベース、LPGハイブリッドシステム搭載
JPNタクシー
全長:4,350mm
全幅:1,695mm
全高:1,700mm
ホイールベース:2,750mm
乗車定員:5名

NV200 タクシー
全長：4,400mm
全幅：1,695mm
全高：1,850〜1,860mm
ホイールベース：2,725mm

返信する

他の車種はガラスが寝てる車が多いから、教習者に向かないと思うよ

返信する