こういうレース。

祭りのような活気があって楽しそう。　日本でも開催すればいいのにね。
山手線一周ラリーとか。

https://www.youtube.com/watch?v=yqQwH_Qj1x0

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>海外のは「いかに早く走るか」で日本のは「いかに事故せず走るか」という印象。

そりゃそうだろ…
WRCはラリー界のいうなればF1
年間予算ならF1のチームにも勝るとも劣らない
WRCのドラとナビはイベント開催日の体重を100ｇ単位で指定されその体重を守らなきゃならん
世界(特に欧米)と国内では､“ラリーのチャンピオン”のステータスが全く違うからな
リスクを侵してでも手に入れるモノかどうかの違いだわな

因みに､日本国内でのSSも結構攻めてるけどね

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[YouTubeで再生]
>>28
日本にはコースが無いからね〜。
金曜〜日曜の3日間封鎖しても大丈夫なトコロ。
そういうトコロがある程度狭いエリア内に最低4‾5か所は設定できないと
ラリーは開催できないし。
ってことで結局「すれ違いもできない幅の林道」を封鎖してやることになって
おのずと出せるスピードも限られてくるし、となればマシンのセッティングも…
という負のスパイラル的なものはあるかも。
ま、直線番長が勝つようなレースもつまらんけどw

北海道はトップスピードも速いよ。
あとは愛知の新城のように有料道路封鎖したSSとか。
…そこを観戦できるかは別問題だけど。
海外のように「何かあっても自己責任」とは言えないもんね、日本の場合。

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[YouTubeで再生]
トンネル開通して交通量が激減した峠道に自然発生的に集まって
純粋な競技？目的なのを「違法競走型暴走族」というレッテルで潰しちゃうからねー
（まぁ現地で農林やってる人には大迷惑だろうけどｗ）
ちゃんと事前に届け出てクローズドにすれば、過疎地の復興とかになる場所いっぱいあった気がする

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カーレースなんぞで公道使うのは危険、うるさい、付近の交通規制で迷惑。
オタクに付き合ってこんなんやる必要ないでしょ。
サーキットでやればいい。

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>>30＞因みに､日本国内でのSSも結構攻めてるけどね
俺も思うね。
これ見てくれたかね？けっこうすげぇから。>>13
4速途中まで入ってるので150ぐらい出てると思う。で、大変なことになってるけどｗ
ちなみに、ここ俺もよく夜中に走ってる。

日本の日本のってね。じゃ、日本のラリーのために何か活動してるのかねぇ？してないよね。
ラリー好きな人で日本でも流行ったらいいなぁとか思っている人は、積極的にラリーでボランティアとかやってるよ。
まずはそういうのからだと思うけども。サイト見てみたら、講習やらやってるよ。（俺も今模索中）
まずは、JAFに加入からだねぇ。次にBライ取って。

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こういう動画観出すと関連動画でやめられんくなる！
モータースポーツでラリーが一番好きだわ！

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こーゆー場合ってさ、
過って観客轢き殺しちゃっても罪に問われないの？
まー客は自己責任って感じのシュチュエーションではあるけど・・・・・

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>過って観客轢き殺しちゃっても罪に問われないの？
フェンスで囲まれ観客席が完全に設けられてる国内のサーキット(FSWや鈴鹿､もてぎ…その他)でも入場券の裏には､クラッシュ等の事故トラブルで怪我や死亡しても責任は取りませんって書いて有る
最近の有名なのは､野球場でのファールボールで観客が目に当たり訴訟してたな…

ラリーの場合はTC区間で事故れば､道交法対象じゃないの？(国際ラリーなら､その国の法律)
SS区間なら､主催者が有る程度安全対策してるけど､最終的には自己責任じゃないの？
サーキットの入場券の但し書きの様にさ
あのスピードで通過するラリーカーの至近に勝手に居て怪我､死亡したら､そんな所に勝手に居たヤツ以外誰が責任取れるのか…？

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観てるとその緊張感も魅力なんだろうね。　人はスリルを求めて危険なところに赴く生き物。
日本は自己責任じゃなく大会の責任になりがちだから再現するのは難しいだろうけどね。

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観客自ら前に出てってるよね。
なんかクラッシュしたらヒャッホー！とか言ってるように聞こえるんだが。

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白人は頭のネジが緩んでてぶっ飛んでる
かなうわけが無い

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>>40
そう言われてた時代が野球やサッカーにもあったな・・・

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