こういうレース。

祭りのような活気があって楽しそう。　日本でも開催すればいいのにね。
山手線一周ラリーとか。

https://www.youtube.com/watch?v=yqQwH_Qj1x0

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北海道ではやってた
奥多摩でターマックラリーやってくれないかな

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ラリーの事？
ちゃんと日本国内で“全日本選手権”が今年は全9戦で行われてるよ
http://www.jrca.gr.jp/repor...

お祭り的なレースなら
旧石原都知事が､イギリスのマン島TTレース(2輪レース)みたいなのを八丈島でやろうって画策してたけどね
http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/ARC/20121031/KAIGAI/S...

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[YouTubeで再生]
・・・・・・・

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>>3
日本の場合宣伝が多すぎるのか全く目立たないよね。国内でやってるなんて耳に新しい。
ニュース番組でも取り上げてるの見たことないし。
東京マラソン位大々的に宣伝してくれればいいんだけどね。

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バブルの頃（知事以前の運輸大臣時代？）は
内堀通り（一周約6.0km）でF1やれって言ってた

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日本もやれば良いのにね
夜のニュースでスポーツと言えば
ほぼ野球とサッカーしか特集はないし（取材が簡単だからね）
モータースポーツを楽しめない日本は
まだまだ貧しいのかもしれない・・・orz

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>>5
それだけ､マイナースポーツって事
特に､全日本選手権じゃ､日中は公道使う区間は道交法を無視出来ないからＳＳ設定出来ない
私有地をクローズしてＳＳ設定してるから､どうしてもＷＲＣに比べショボくなるからね
もっと言えば､レースと違って”ゴールした順に勝者”って構図じゃないから､メディアも撮影の仕方やハイライトの持って行き方…結構難しいと思うよ
F1や､国内で云えばS-GTやS-F…そんなイベントの入場者が満員にならない時世にラリーで金取るイベントは難しいだろうな
パリダカ､キャメルトロフィー､ＷＲＣの区別の出来ない日本人にゃね…
素人に分かりにくいスポーツは日本ではメジャーになれないんだわ

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国内レースの動画みたけど、安全性重視なのか随分大人しい走りなんだよね。
ちょっとヤンチャな走り屋なら普段でも見れるような走り。
「海外でラリー好評だから日本でもやってみよう」という丸パクリ猿真似路線だからこうなるんだろうね。
ホビーっていうのは何が面白いか細かい所まで精査して大きく成長させるべきなのにね。
外国のラリー丸移植しても、日本人ギャラリーが急に外人のように陽気になる訳じゃないし。日本には日本に合ったホビーを伸ばすべきだろう。

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>>1
モータースポーツ板でやれ

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最近、公道を閉鎖してはモータースポーツを開催するときの法整備（ガイドライン？）が決められたから、今後は増えるのでは？
京都ヒルクライムや浅間ヒルクライムも盛り上がって来てるらしいし。
もしかしたら箱根ターンパイクのヒルクライムも関係あるのかもね

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>>10
ご指摘ありがとう。　ここのジャンル分け本当にセンスないよな。
なぜモタスポがスポーツジャンルに入るのか意味不。だからこういう所に入れてしまったりすることが頻発し、そのたびに指摘されてる。

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[YouTubeで再生]
今年の新城は、五万人集まったらしい。
この動画、86の走行、本宮山にて。
峠の事故恐怖症の人は観覧注意ですｗ


あと、海外の面白いおすすめのツベチャンネルも紹介しよう。
またお前か。は、無しでお願いします。

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[YouTubeで再生]
あらら、動画貼り忘れ。

チャンネル登録すると良い。
https://www.youtube.com/channel/UCdSQkdW6tr2eENkW79Piw...

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[YouTubeで再生]
やはり外国のラリーはすごいね。
まるで西武警察だわ。

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>>9
>国内レースの動画みたけど、安全性重視なのか随分大人しい走りなんだよね。
>ちょっとヤンチャな走り屋なら普段でも見れるような走り。
国内の現状はプロレスのような「興行」じゃなく純粋に「スポーツ」だからねぇ。
派手な走りと速い走りは別物。
ラリー会場でのデモランとかは派手だよ。
あとラリーという競技の性格上、車は「一般の車検適合」が必須だから
音とかはそこらの改造車の方が大きいな。

ま、動画じゃなく現地で見れば印象も違うと思うけどね。

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動画を観させてもらったが、
本場のラリーってのは走るほうも見てるほうも
命がけのクレイジーでカオスな世界だなー。

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おもろいな

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つーか、このスレ見ててもラリー競技＝ＳＳって認識の人が多いんだな。
本当はもっともっと地味で観客なんて楽しめないモータースポーツなのに。

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この前借物のポルシェで200キロ暴走し迅速にあの世に行ってくれた
安もん評論家もラリー気分で暴走中だったんだろね

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>>19
WRC開催を機に全日本も「アベレージラリー」から「SSラリー」に変わったからね。
「アベレージラリー」の頃は見たことないな…

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>>21
?
SSラリーではなくTCラリーじゃない？タイムコントロール方式
SS（スペシャルステージ）は許可を受けて閉鎖して前からやってるよ
>>8
私有地なら、いわゆるクローズド（閉鎖）する必要はないと思うけど 所有者の許可をもらえれば
とうぜん関係者以外入らないように管理はしなければならないけど
一般公道だから許可受けて閉鎖（クローズド）するのでは？
イギリスではRACラリーの頃でも私有地を使っていたはず

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新城ラリー2016の、カーグラフィックの録画があったけど、最近消してもうた。うｐしようと思ったが。

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ラリーって定められた区間をだな・・・

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ラリーカーだからラリーでいいよ。
厳密な名称もわからないほど日本では知名度が低い。
アウディクワトロラリーなんてのもあったなあ。

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[YouTubeで再生]
>>5
とゆーか日本の場合、
競馬にしろ初期のオートバイレースにしろ、成金センスというか
縁かつぎでかつ丼食って赤鉛筆耳に載せた守銭奴がたむろするギャンブラー品格がね・・・
パチンコ的価値観の延長上という伝統がiiiorz
（なぜもこう違うのか・・・スポーツの定義からしてもうね）

こういうのがパラダイムシフトしないとムリぽ

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モタスポ板で、日本のラリーってスレ立て、だいぶ前に立ててるのに、誰も入ってこないよ？

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日本のラリーは海外とトップスピードが全然違うんだよな。
海外のは「いかに早く走るか」で日本のは「いかに事故せず走るか」という印象。
道が狭かったり規制が多かったりだろうけど、あれじゃ人気が出なくて当たり前かもね。

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狭い日本では標準的なマフラー装着車両でも無理だろうなぁ。
何か有無を言わせない程のメリットが開催地とその周辺にないと
難しいだろう。
本気でやろうとしたら長期的な地ならしから始めないとね。
狙うなら限界集落が続く様な場所か離れ小島ぐらいか。

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>海外のは「いかに早く走るか」で日本のは「いかに事故せず走るか」という印象。

そりゃそうだろ…
WRCはラリー界のいうなればF1
年間予算ならF1のチームにも勝るとも劣らない
WRCのドラとナビはイベント開催日の体重を100ｇ単位で指定されその体重を守らなきゃならん
世界(特に欧米)と国内では､“ラリーのチャンピオン”のステータスが全く違うからな
リスクを侵してでも手に入れるモノかどうかの違いだわな

因みに､日本国内でのSSも結構攻めてるけどね

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