結局どの方式が実燃費と差異がないの？

クルマの燃費だけフォーカスすると
価格コムやみんカラで実燃費見ると
随分カタログの出鱈目数値と比べ
実燃費とかけ離れてるけど、どの方式が
一番差異が無いの？

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>>1
どうせ、どんな条件の試験方法でも
結局は良い数字を出そうと努力するメーカーと
運転が下手くそなサンデードライバーでは
数値に大きな開きがあるんだから、諦めるのが吉

試乗車も最近は一泊二日って試乗車があったりするから
預かってすぐいつものスタンドで満タン
丸一日自分の普段の行動で走り回って
返却前にもう一度いつものスタンドで満タン

って、カタログ値と実走値の違いを自分自身で確認したらいい


で、イコールコンディションで各車種の違いを公正に判断しようという基準を
自分だけ無視してズルをするメーカーは重い罰則を受けて反省するべきだな

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カタログ燃費は、実車で何回もチャレンジしてやっと出したベストレコードだからウソではない。
実用で同じ結果を出すのは困難だけど、おおよその燃費はわかる。
某Ｍ社の机上で計算しただけのカタログ燃費ではウソになってしまう。

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いろは坂の上りに掛かった燃費を実燃費にすれば簡単。

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俺が運転してやる。それを基準にしろ！

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>>5

お、おう！よろしく頼むぜ！

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>>1
まず自分の走行実態をさらしてからだな。

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だいたいカタログ燃費×0.6が街乗りに相当。
遠乗りで渋滞や信号なしで、だいたいカタログ通りの燃費。
なのでそのカタログ値を参考にしてるので不正は困る。

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車検ごとにしかオイル交換しない人も燃費は悪いよね

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燃費気にしてる人ほどアクセルの踏み加減が適当
あとあいつらエンジンブレーキというものを理解してない

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>>8　プリウスやアクアならそうだろうね。22〜24の計算になる。
しかし８６（カタログ12.4km/l）やアルファード(9.4km/l)とかはそこそこリアルな数字だよな。

” 燃費をウリ ”にしてる車種はどうしても悪さしたくなるんだろうか

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モード通り走れば
カタログ値出ちゃうからな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.htm...

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