オートライトが義務化されたら気になる

HID標準装着の自動車は1年も持たないと思う
HIDは点灯したときに負荷がかかるから1日に何回も点灯していると悪そう
すでに義務化されている国もあるらしいけれど困らないのかな

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>>129
>法律施行前の車は対象にならない。

そう言う当然の話は誰でも判るでしょ、古いバイクだって常時点灯していないのもまだ見られるし

早めにライトオンする事が大多数になって、ライトオンしない古い車が減っていけば良いんだよ
ついでにハロゲン車も根絶して後付けHID/LEDの迷惑なライトが無くなれば良いんだけど、車両の入れ替わりにはまだ数年はかかりそうだね

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先ずはオートライトのある今の車に乗り換えるが先決だな。

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ベンツオーナーは型遅れがバレて恥ずかしいから
オートライトじゃなくてもサッサとライトオンするってよw

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>>131
国産なら日産以外のオートライトは総じてクソだぞ
センサーをスモークフィルムで少し遮光してやらないと役に立たない

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早朝、夕方、どしゃ降りの日にパッシングされまくりな俺が通りますよ

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>>134
ヘッドライト(もしくはフォグを点けていたらそれも)の光軸がズレてるんじゃ？

今時、昼間のライトを消し忘れだと合図する人は居ないでしょ

もしくは全く逆で、ボディ色がダークグレーとか環境に溶け込みやすい時間帯や状況でも無灯火のままで、危険だと思われたか？

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>>135
田舎なのでデイライトにたいして、パッシングする人は多いですね
特におばちゃんは得意気にしてきます
今朝は雨で真っ暗だったのでパッシングされませんでしたが、逆にバスやトラックが無灯火で走ってたのでパッシング(というかハイビーム)してやりました

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>>136
デイライトはLEDを正面に向けてレンズカットも糞も無い作業灯同然の配光だから
海外仕様の高輝度デイライト（国内では違法）と時間帯によってはパッシングしたくなるよね
（パッシングしたら負けだという思いもあるがw）

その眩しさは最近の自転車のオートライトでもチラホラ見かける
我慢できない事はないけどチョット眩しすぎね？
ってチャリのライトとデイライトは存在するよね

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試しに
自転車 ライト ドイツ
で、ググってみると
ドイツでは自転車用ライトですらレンズカットが施され
対向車に優しい仕様になっているようだ

http://blog.worldcycle.co.jp/20131217/8269...
>型番に「G」が付いているモデルは、ドイツ規格に適合しているモデルとなります。ドイツでは対向車からまぶしいライトは自転車用ライトとは認められていないのです。ドイツ版キャットアイのホームページを見ると、日本とは型番が違いますね。

>「G」が入っていないライトは、アクセサリー扱いとなります。また、ドイツでは点滅ライトは認められておりませんので、ドイツに輸出するモデルは点滅しないようになっているのです。（豆知識）

LEDが正面を向いているライトは安物の証拠だね（なぜ安いかは、迷惑だと判っているけどコストを下げたから）

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>>133
何か勿体無いね、日産は良い物持ってるのに。

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>>139
日産のその部分の車作りは良くてもディーラー勤務の人がダメって事も多そうだね
周りよりも早く点く事に疑義を感じたユーザーにセンサーの反応を落とす（メリットを殺す）ような調整をしてるって言うしな

せっかく安全な環境をメーカーが作りたいと思っても身内が裏切るようじゃ･･･ダメ社員に潰されるな

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ヘッドライトのオートとオンのみは非常に良いと思うが、
欧州車に後れを取って5年以上、国産車でやっと流行ってきた
しょぼい光度のデイライトもどきｗは意味が無い、ただの
アクセサリーだ。恥ずかしい限り。

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>>1
オートライトにしていて5年以上持ってる
問題ない
次に車を買い替える迄、問題なさそう

次の買い替えは純正LED車を予定しているから、ますます問題は起きなさそう

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オフスイッチの存在は本当に要らない
無灯火で走る馬鹿をうむだけ

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ライト消し忘れは恥ずかしい

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昼間にライト点灯は恥ずかしい

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オートライトよりAT限定免許廃止した方が安全に貢献するわ。

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オートライト義務まであと三年か

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何でも自動化だな

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>>144
日本の高速道路では、トンネルを抜けると「消灯確認」なんて看板が出てたりしますけど、そんなの大きなお世話。
別に高速道路で、ヘッドライト消し忘れたって、決して損にはならないんだから。（中嶋悟）

>>145
以前住んでいたイギリスでは、高速道を走る車は、昼間でもライトを点けてる車が多かった。
別にイギリスがいつもいつも薄暗いというわけではありません。
高速で走ってれば、それだけ人間の目にとって条件は辛くなる。
だから（他の車両に早目に気付いてもらうために）、昼間でもライトを点けるのです。（中嶋悟）

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出来ない人が多いから対策として自動化・義務化は判るが
義務化になった理由や背景を考えたら、国内メーカーはさっさと義務化のリミット前にいち早く導入するべき

そして導入と同時に『安全の為〜・安全を考えて〜』等のキャンペーンを張れば企業イメージもアップする

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義務化と言えば一般道での後席シートベルト未着用も今後は取り締まり対象になるようだね
今まで、高速でしか取り締まらなかったのが異常とも言えるがようやく全席シートベルトだ

ま、これも出来ない人が招いた強制だ
車外放出とか考えただけで怖いよな

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日に日に日没時刻が早くなってきているから『昨日と同じ』は通用しない
無灯火注意

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>>1
全く問題ないな
安全上、メーカーは一刻も早く行動するべき

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義務化大賛成
むしろ今でも積極的にライトオン

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全車デコトラで良い。
１年中イルミネーション。
葬式もそれで行っちまえ。

文句あるまい。

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2000年からライトはいつもオート。
なんか問題あんの？

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>>167
古い年式のオートライトは反応がスゲー遅いってところだろうな
特に国産車

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昔のオートライトは橋げたの下を通過しただけで点いた。
今の車はそんなことはないので進歩しているよ。

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現状、ヘッドライトの高さ設定は０.５ｍ以上１.２ｍ以下。
せめて1ｍ以下にしてくれ。
オートは信号待ちで消さないから、眩しいよ。

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