これがプリウス？

お勧めのカラーは・・・
・黄色
・青
・赤
・黒
・白(コストパフォーマンス仕様)
どちらも絶好調だよなぁ〜
よーしっ!!これに決めた

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現代のカローラだし

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ヒュンダイの・・

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ダブルクラッシュでいこうぜ！

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不思議じゃない

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これって軽自動車並みに売れてるんだよね？
大衆車だからエアロやカラバリないと
買った人も満足しないよね？
そういった類の人種が好んで買う車だからね

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プリウス乗ってるけど、駐車場に停めたら周りプリウスばかりで自分のがどれだか分からなくなった事はあるな。
遠くからキー開錠してもうんともすんとも言わず、キーの電池切れたかなと思ったらそのプリウス3台挟んだ先に俺のプリウスがあってめちゃめちゃピーピー言ってたw

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これ写真でも酷いけど　実物は半端なく酷いデザインだよな　設計したやつも買う奴も頭おかしいとしか思えない

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実車を見ると写真では見えなかったボディの起伏や面構成やボリューム感。
９０年代の元気の良かった頃のイタリア車に通ずるものがあって良いよ。
売れる理由がわかる。

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まぁ幾ら色で頑張っても現代の大衆車なんだよな現代のカローラ。
タクシーとかもプリウスだし、載ってる人々はリタイヤしたお爺さんばかり、
営業車もプリウスだらけだし・・
目立たないのが美徳とする日本人が個性を求めてはいけないな

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>>8　プリウスはドメスティックオンリーではなくワールドワイドにマーケットを展開。
よって大陸風味に意匠を偏らざるを得なかった。
デザイナーの苦悩が伝わってくるやっちゃったデザイン。

画像を見ても実物を見てもいまだに違和感がある。
先代のデザインがおとなしく見えるほどだ。

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デザイン戦略成功
先月は３万台を超えたらしい

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自分は新型プリウスカッコイイと思う

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ちょい前のセリカっぽいフォルムだなって思った。
あの顔はさすがにちょっと・・だめだなあ。

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後ろを見るとどうしてもペキニーズを想像してしまう
犬好きには堪らなくいとおしい意匠なのだろうが、俺は好かんな

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リアビューの角の部分をルーフの曲線からきれいにつなげてくれれば上品にまとまったのに。
空力か何かの意味でもあってわざわざ盛ったのだろうか?

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何回すれ違っても笑ってしまう

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>海外では反応が良い
>実際にフランクフルトのモーターショーに参加した人からは海外では受けが
>良い
>トヨタは最近新しいデザインに色々チャレンジしていて、他の日本メーカー
>よりもデザインに意欲的だと思います。プリウスはテールランプとその上の
>まわり込んだスポイラーの様なデザインが白眉だと思いますが、全体的に
>先代よりスポーティにまとまっていて、同僚のフランス人やドイツ人にも
>好評でした。
>日本人は保守的なので抵抗感が強いようですが、海外では全く逆の反応の
>ようですね。

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人口7億の欧州で1-3月は5949台
人口3億の米国で1-3月は2.1万台
人口1億の日本で1-3月は7.4万台
海外で大人気（笑）なら結構だが
プリウスの主戦場なんて日本だからな

もうハイブリッドなんてトヨタじゃ多くの車種で設定されて普通の技術になった
プリウスが先進的な時代は終わったのをトヨタは気付かせまいとエキセントリックなデザインでごまかしてるだけでしょ

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かっこ悪い
それは最悪なかっこ悪さだ

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実車を見た時の写真では見えなかったボディの起伏や面構成やボリューム感。
９０年代の元気の良かった頃のイタリア車に通ずるものがあるね。

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ハイブリッドはこれからが最盛期、
プリウスはHVのシンボリックカーとして
今後も時代を導く

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カッコ悪い
実車を街中でも見掛けるようになったけど
写真よりカッコ悪い
バカじゃね？と思うほどカッコ悪い

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非親和を狙ったデザインはコンサバ派の一定数からの
拒否反応は織り込み済み。むしろ不可欠
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと
軽いリジェクションを起こさせる
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、
クセになる状態となる

結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを
残すことができる

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リヤの形状とか、20年前に鳴り物入りで
日本でデビューさせて玉砕したサターンに
似ている気がする。
北米で売れてナンボの思想で作られたんじゃないかな。
先代のプリウスは日本よりあっちで売れたわけだし。
ガソリン価格は日本よりそれでもずっと安かったけど、
一時期びっくりするほど上がったからな。

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初代プリウスのような理詰めの格好よさなら受け入れられるが
エポックを追及して客を試すような売り方は理解できない
今度のプリウスはカッコ悪い

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