車のHIDとLEDのヘッドライトってムカつく！

あれは非常に迷惑ではありませんか？
対向車線から照らされると目が眩むし、後ろに付かれるとバックミラーが見られないくらい眩しくて、しかも煽られているような気がします。
あのヘッドライトは迷惑以外の何者でもありません！
特に雨の日なんか特に白線が見えなくなって事故を起こしそうにもなって恐いです！
今後は全ての車がそうなると思いますが、危険なのでは？と思ってしまいます。

むかしはハロゲンに変えてその明るさが羨ましい事もありましたが、眩しすぎない良い感じでしたよね？
HIDとLEDでもいいのですが、やっぱ昔のヘッドライトのような温かみのある感じの照らし方って出来ないものですかね？

皆さん、どう思いますか？
私はあのヘッドライトで照らされると腹が立ってしょうがないです！

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雨の路面への照り返しが眩しい訳無いだろアホ。
>>44は目玉くり抜いて卓球の玉でも入れてろ。

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>雨の路面への照り返しが眩しい訳無いだろアホ。

>>52は
日本語が苦手なようだw
路面からの照り返しは眩しいよな

>>44の画像の光の強さを見比べろよ

あと、横の投影図とか書いてみて
自分でライトとライトの主光軸と対抗ドライバーの目の高さとか簡単に作図してみたら？

ロービームの40m先ではなく、手前を照らす設計であればあるほど、街中でのすれ違い時には影響が大きくなるぞ

それでいて、配光のレンズカットが甘いという粗悪なフォグ･･･
さっさと規制しろよって思う

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>>53
アホはお前等だ、雨が降ってる中で光束は分散するわカス。
日本人の振りしてないで在日は日本から出て行け寄生虫のクズが。

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明和ともみぞう住人で車を語る奴はクズしかいないな。

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>クズしかいないな。

免許持ってない子供が登場するからな〜
普段自転車だから、雨の日の夜の対向車のフォグの状況とか知らないんだよきっと

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なんだ>>54>>55はID一緒か
自己紹介してるのか？

雨の夜にドライブでもして見ろよ

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文句があるならメーカーに言ってくれ
そもそも濡れた路面での使用がだめなら降雪時でも使えんだろ

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>>58
確かに説明書にそう書かれているんだもんね。
三年前の都内の大雪でハロゲンは問題なかったけど、LED搭載してる車は熱をあまり持たないからフォグランプもとより、ヘッドライトにベタベタくっ付いて凍っていき、いちいち降りて取り払っていた人沢山いたなぁ

画像は雪の日のLED信号機。なんも見えんかった

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雨や雪の悪天候で視界を確保できるのは運転手だけなんだよな
周りの視界をさえぎるなんて説明書に書くわけないもんな

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>>16
よく対向車からパッシングされるだろ？

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>LED搭載してる車は熱をあまり持たないからフォグランプもとより、ヘッドライトにベタベタくっ付いて凍っていき、いちいち降りて取り払っていた人沢山いたなぁ

マトモなメーカーなら寒冷地仕様でなくても、LED装備車にはヘッドライトウォッシャーが付いてくるはずなんだけどな

欧州辺りはそこらへんしっかりしてるよね
HIDの時からウォッシャー装着始まってるし、フォグ点けっぱも規制してるし

日本はまだまだ発展途上国だ

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LED化出来ない貧乏人が火病起こすスレと化したか。

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ん？貧乏人が純正でショボいライトの車しか買えないから
LEDに交換するんだよね。
良い車はライトも良いから交換などする必要が無い。

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>>64が正しいと思う

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そこで

>　>>12が正解！
>　あとは、相手に眩しい思いをさせたいバカがいる。

って>>14レスからループしているんだなと気が付く

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HIDは置いといて、LEDって確かに使用電力も少ないし、耐久性もあるし見た目は明るいし、ノーベル賞も取得してるくらいだけど、自動車(バイクも)のヘッドライトにはなーんか向いていないと思う。あと、道路を照らす街灯も。
これは個人的な意見だけどね。

今流行りで社外も純正も出回ってきたけどさ…
最近買ったバイクも純正でLEDヘッドライトなんだけど、、正直、前のバイクのハロゲンライトの方が…

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>>1
ベースがハロゲンっていうボロ車が諸悪の根源

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HIDとかLEDの製品紹介でハロゲンが低品質みたいに扱われるけど
ハイワッテージじゃない純正タイプのハロゲンならLED顔負けの長寿命だからな。
個体差はもちろんあるだろうが、ウチのは新車購入から11年後の買い替えまで問題無かった。

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H4を装備してる年代のはオルタネーターも怪しくなってるのがあるからね。
LED化は早急にしたいんでしょう。

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>>69
純正タイプじゃない粗悪な物を代用としてハロゲンではないのを使っている奴が多すぎるって事では？
とりあえず雨の日の乱反射で走りにくいのは確かに何とかして欲しいな

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走ってて異様に白くて眩しいのが粗悪なLEDだよな？

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オレ…
フォグはハイワッテージの色温度の高め(4000ケルビン)のハロゲン球に交換したのですがダメですか？

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懐中電灯にしてもあの白い光は人間のアタマを苛立たせる
よって全車LEDかしたらもっと事故が増える

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後付けLEDバルブはダサイがどうしてもハロゲンが恥ずかしくて
交換したいのだったら安物ではなく、20,000円位のにしとけ。

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安物買いの銭失い　古からの格言はおおむね正しい。
よって世界の灯具メーカー　小糸製作所のLED製品を買いなさい。

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>>73 全然アリでしょ。　実用性というか、見易さ重視ならコスト含めて賢い選択。
ハイワッテージな以上　寿命は短いだろうけど

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>>76
純正も多く扱っているし、しっかりしたメーカーなんだろうけど
その品質はメーカーへの納入品だけかも知れないね

サードパーティー向けはおちゃらけた商品もあるし
その画像のはユーザーレビュー見ても、あまりいいものでは無いらしい

だいたい最初から放熱まで含めて設計出来る専用品に対して
ハロゲン置き換えの汎用品だと、放熱に無理があるのに
ファンレスでいこうとすると明るさが期待出来ないし
結局、熱害で短命になってしまいLEDのメリットが生かせない

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今の時点でファンレスは厳しいね、ヘッドライトなら特に。
フォグランプは規格によってはファンレスでもハロゲン以上の光束もあるけど。

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近頃は街中でもハイビームで走る「ローカル・ルール」を
一般常識だと信じている俺様脳な人も多くなったからね。
純正部外品を自分で付けたり、GSの似非整備士が付けた
テキトー光軸/光量のはた迷惑なクルマを運転していても
どんなことになっているのかがまったく分からないのだろう。
車検で落とされて「明るい方が安全じゃん！」とか文句を言うのも
こんな俺様脳な人たちだと思う。

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>>80
>近頃は街中でもハイビームで走る「ローカル・ルール」を
>一般常識だと信じている俺様脳な人も多くなったからね。

他の交通を妨げないように幻惑防止としてローに下げないのだとしたら「ローカル・ルール」だろうね
でも>>80は配光漏れの迷惑なフォグ点けっぱなしをハイビームだと勘違いしていそうだな

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クズから免許を取り上げない日本では効果が薄いでしょうね。

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対向車にはハイビーム
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1460158442/l5...

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>>79
でもバス用のハウジング一体のなんかは
ファンレスで16Wだけどかなり明るかったりするな。
ファンレスだとか消費電力以前にハロゲン用のハウジングに
車検に適合する状態でマッチングさせるのはHID以上に
シビアなんかもしれんな。

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球だけ変えても光源の位置が違うから同じにならんだろ

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>>84
> >>79
>でもバス用のハウジング一体のなんかは
>ファンレスで16Wだけどかなり明るかったりするな。

それこそが単なるバルブ交換とは違う、LED専用設計の強みだろうね
画像の赤丸部分を放熱用として使え、更にボディの外側にも放熱出来る設計が可能だからファンレスに出来る

LEDも発光素子からの直接光を対向車ドライバーに浴びせる事が無く
（ハロゲン交換タイプだと、スレ違い直前とかの斜め前位置でLED素子が見えたりする･･･という事は無駄で迷惑な光が散乱している）
理想的な配光が実現出来る

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>>86
>（ハロゲン交換タイプだと、スレ違い直前とかの斜め前位置でLED素子が見えたりする･･･という事は無駄で迷惑な光が散乱している）

この部分で、理解出来ないお馬鹿さんの為に
参考画像拾ってきた

こういう馬鹿を反面教師にして迷惑をかけないように
ライト交換したいのなら、最初からLED装着車に買い替えてくれ

それに、後付け交換タイプは激しく貧乏くさい

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売る方はシェードも進めないとダメだね。
LED化した喜びが大きくて、光の分散に気付かないのでは。

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基本
売る方も買う方も馬鹿なんだと思います

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>>87
何の解決にもなってないよ、LoはLEDでHiがハロゲンとか多いじゃないの。

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>>90
すれ違い時には、ハイは消すから構わないのでは？
それ以外の理由でもあるの？

ちな、もし4灯式でハイ側にHIDを使う奴がいたら頭悪いと思うけどね
ON/OFFの繰り返しに弱いし（特に高温時）

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>>90
＞LoはLEDでHiがハロゲンとか多いじゃないの。

そんな話は初めて聞きましたけどソースある？

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>>92
最近のホンダ車とか調べれば幾らでもあるんだけど？
書き込んでるデバイスでググれば？

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>>87　つーかその角度から見たら純正Ｈ４ハロゲンでもまぶしいんだけど
画像は純正Ｈ４ハロゲン

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明和の車板はアホやバカばかりだからね。

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>>95
自己紹介ですか？（笑）

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>>94
>つーかその角度から見たら純正Ｈ４ハロゲンでもまぶしいんだけど

で、LEDの輝度はハロゲンよりも明るいんだよね
そうしたらその分迷惑になるよね

グレアが全くないってのは対向車に存在を知らせる事が出来ないし、標識等を照らす事が出来なくなるから現実的ではなくて
多少のグレアが出る事も必要なのだけど、メーカーが想定しているグレア量よりも遙かに明るいグレアを出すように変えたら迷惑でしかないよね

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>>94

原付バイクとかに多いPH7とかが、遮光ペイントが無いハロゲンバルブの代表だろうけど
そういったバルブなら30W位が直接光の限界かな？

そういう遮光されていないバルブで、もしW数を上げたら、例え相手がロービームでも
パッシングしたくなる

原付きの癖に眩しいな！ってのがたまにあるけど、そういう事にも似てるって思う

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ストップランプのLEDも目に刺さって困る時がある
特にLED出始めの頃の車種

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>>96
反応するお前がクズだろ。貧乏人ばかりだな明和って。

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>>100
自己紹介ですか？（笑）

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>>99
なんだかやったら眩しい車種あるな。
だいたい夜にペカーッと顔照らされるだけでイラッとくるわ。

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LED化出来ない貧乏人ばかりか…

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>>103
誰に対してのレスなのか判りにくいけど
公道で迷惑な貧乏人とすれ違って、迷惑だな〜って感じる人達が集まってるスレだから
もし、スレ住人に対してのレスなら

×　LED化出来ない貧乏人ばかりか…
○　LED（HID）化された車を買えない貧乏人とすれ違う人ばかりか…

が、正しい
ある意味、引きこもっていないで夜も運転している人達


一般公道で見かける迷惑なドライバーに対してなら
>LED化出来ない貧乏人ばかりか…

ってレスはそのまま意味が通じるし、そう思う事は確かに多い

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たまに後続車がハイビームの時はない?
テールランプを追い掛けながらの楽な運転をしているのに腹立つよな！

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>>105
そういう車の前をイライラしながら走り続けるよりは
抜かさせてから、後ろを走ればいいんじゃないの？

同じように後ろからハイビームにしてあげると、相手も気持ちが理解出来るかもよ

絡まれないように注意してな

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先月納車された俺の車は、LED化じゃなく純正でHi Low LED　　

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>>107
もしかして自慢ですか？

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軽自動車にも純正採用されるくらいだから自慢にはならないだろうね
コストも最近だとHIDと同等かそれ以下らしい

むしろ後付けのHID / LEDの車に乗り続けるハロゲンベース車に乗ってる人のほうがおもいっきり恥ずかしい
って事のほうがアピールポイントかも

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.

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たしかに、ＨＩＤ，ＬＥＤの光は人にやさしくない
ハロゲンは温かみを感じる

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残念ながら二度と市販されない車種を愛用しているのでLED化に進んだ。
今どきの安っぽい、価格だけ一人前の自動車には興味はない。

明るさは純正ハロゲン並みで消費電力は1/5。　老朽化したハーネスに軽負荷のLED。

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>>107
俺も純正LEDヘッドライト装着車
>>108
自慢でもなんでもないだろw 最初から装備されてんだから

http://carbikenews.xyz/hid-le...

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>>112
長く乗り続けられる愛着のある車って良いよね

車とLEDのモデルは何だろう？
壁ドンした配光にも興味ある

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てか車はまあいいや
むかつくのはバイクのHID
位置が高いから眩しい眩しい！

原付スクーターとかやめろよな
５０CCなんざ
暗いハロゲンで走ってろよ。

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>>110
それを公道で本当に見たら気持ち悪いわｗ

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>>115
むかしはハロゲンっていったら明るい代名詞だったらしいぞ？
おやじが言ってた事だけどハロゲンは眩しくて、うっとしかったってさ。

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>>117
そりゃ、レンズカットをガラス面でしていた時代だから配光の技術も低くグレアが多かったんでしょ

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HIDは寿命を迎えていなければ明るくて良いよ
電球と違い切れることが寿命ではないから変え時が大切

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一時期欧州でＨＩＤの白色光は幻惑を誘発するとかで、純正ＨＩＤのケルビン数が低くハロゲン寄りの色になって日本もその流れになったけど、今は純正ＬＥＤが真っ白な色になってる。もっと低いケルビンの方が視認性が上がると思うんだけど。メーカーはそのへん考えないのかな。

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>>120
>もっと低いケルビンの方が視認性が上がると思うんだけど

ケルビンは色温度なので、見やすさとは少し違うね
見やすさはケルビンよりも演色性で表されると思うよ
例えば家庭用の照明で蛍光灯に3波長とか高演色性とかあるけど、数値でRa：○○といった感じで表されてて
LED照明にも表記されてる

車用では一部だけど社外HIDで演色性を表記しているメーカーがあるね
例えば
http://www.carmate.co.jp/press/2009/03/-gigahiddualux-2...
>一般に、Ra：90以上の照明は美術館などでも使われ、高レベルとされています。
>今回発売の『インパクトスカイ』でRa：92（純正のH.I.D.では　Ra：68程度）。
>値がRa：100に近いほど、色を忠実に表します。

といった感じ
このメーカー、失礼ながらイメージとしてはいい印象を持たないのだけど
HIDのRa表記する姿勢はすばらしいと思う、数値が良かったからこそ表記してると言えばそこまでだけど
他のメーカーも表記したり（あるいは表記の義務付け）すれば競争が生まれてもっと品質・性能は向上すると思う

・・・もっとも数値を偽装するメーカーがあれば意味も薄れるけどねw

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車のHIDとLEDのヘッドライトは今や光害！
それは間違いない。

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>車のHIDとLEDのヘッドライトは今や光害！

ハロゲンベース車の後付けHIDとLEDのヘッドライトは今や光害！
って限定してあげようよ
純正LEDは増えていいと思う
自動ハイビームへの対応性も良いだろうし

ハイワッテージへの迷惑改造もハロゲン程には氾濫しないと思うよ

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>>123
はい。
おっしゃる通りです。

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プリウス30のハロゲングレード乗ってるけど、流石に純正ハロゲンは心細い。
見た目も考え6500ケルビンの高効率ハロゲンに変えたけど、明るさ上がらず使い物にならず。
次に安物55w6000ケルビンHIDを購入。完璧な明るさと完璧なカットラインに満足するが、数ヶ月で片方が切れる。
結局、今は4000ケルビンのハロゲンにしてる。ハロゲンじゃ一番実用性高い明るさかな。

LEDライトは興味あるが、ファンが煩いらしく、静かなプリウスとはマッチしなさそうで見送り中。

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>>125
＞次に安物55w6000ケルビンHIDを購入。完璧な明るさと完璧なカットラインに満足するが、数ヶ月で片方が切れる。

HIDってそんなに早く切れるのか？
ならメリットは無いですな〜
眩しいけど、やっぱLEDが一番寿命が長いのかな？

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後ろにやたらライトが眩しい軽かな、に付かれたんだけど、室内も明るくなるしドアミラーが全く見えなかった
バルブをハイワッテージに変えてるのかもしれないが
売る方も売る方だし買う方も使って迷惑だってわかんねーかな

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>>127
>室内も明るくなるし

って、明らかにカットラインが上がってるね
光軸を適当に上げたか、
ハロゲンからHIDに変えた配光漏れか、
HID同士でもバーナーをD*RからD*Cに変えて起きる配光漏れ
辺りだよな

自分では配光漏れ＆迷惑に気が付いていなくて、パッシングされたら逆ギレするという(頭の)軽ドライバーも多いよ
馬鹿だから判らない

金のない奴に限って格安・粗悪品を買うし、馬鹿だから迷惑を考えずに使うからタチが悪い

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86買って4年目だけど、ヘッドライト（純正HID）をオートにしてるから多少は厳しい環境下だけど
今の所光量減や故障は無いですね。人柱やってますよ。

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>>129
人柱おつかれっす！

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ライトの明るさと、ドライバーのお子ちゃま指数は比例する。

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>>132
×ライトの明るさ
○ライトの眩しさ

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光害要注意！

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ライトが異常に青白く明るい奴の顔はだいたい低学歴のアホ面。
脳みそは昆虫と同じw

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後続車の眩しいの諦めてるから、ミラーの防眩機能使うしかないよ。
バックミラーは防眩ついてるけど、サイドミラーに防眩付いてないから交換したい。
ずっと照らされてると目が辛いわ。

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眩しいのはハゲのオッサンの頭だけにしてくれ！って感じだな。

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ハゲロンランプはコーティングも禿げるし頭も剥げるし塗装も禿げるし消費電力も禿げるほど禿げしいのでLEDに換装しました。　侵攻した禿はそのままでした。

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HIDの光軸をハイとローの中間くらいにしてるよ
5段階の手動レベライザー付いてて3の位置でね
ちょいと迷惑かなって時は光軸下げるけど、地元だ埼玉な暗い道走るときはそこそこ光軸上げてないと
夜道で無灯火チャリや黒系ウエアのジョガーとかの発見が遅くなって恐いよ
ちなみにバーナーはPHILIPSのUltinon 6200k 3300lmを入れてるよ
まあ異論アリアリだろうけど街灯の少ない道でそこそこ対向車あったりするとハイビーム運行も面倒だし
ロービーム光軸上げて明るさ重視にせざるを得ないね

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>>91

＞ちな、もし4灯式でハイ側にHIDを使う奴がいたら頭悪いと思うけどね

ゴルフ帰りに鹿に突っ込まれて、Hi側もHIDに変えて3年。
車を乗り換えようと思っているけど、HIDはまだ壊れていない。

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>>139
>HIDの光軸をハイとローの中間くらいにしてるよ
>5段階の手動レベライザー付いてて3の位置でね

エスティマユーザーにもいたけど、手動レベライザーの調整しろを上げ方向に残しておくのは迷惑の元だよね
40m先ってのを勝手に自分の判断で50〜80m先とか付近に持ち上げる馬鹿がいるけど
加速時のピッチング方向の揺れや、路面のうねりで対向車にハイビームじゃないの？って思われる位にチラチラする


>そこそこ対向車あったりするとハイビーム運行も面倒だし
対向車がいれば、自分が照らす明かりだけではなく対向車のライトを利用したらいい
『陰の動き』ってのも大事な情報だよ

目の悪い老人で、ハイビーム切り替えも手際よく切り替える事が出来ない不器用ならもう免返納したらいい


>>140
いくら喜ばしくない環境とは言え、たかが3年位でHiのHIDが壊れる訳無いじゃん
最大輝度に達するまでの反応速度の遅さも問題なんだよ

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>>141
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

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>>139
>夜道で無灯火チャリや黒系ウエアのジョガーとかの発見が遅くなって恐いよ

無灯火チャリは見つけ次第パッシングするべきだな、今後の為にも

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ライトが眩しい車は安い車が多い

間違いない

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>>1
後付けってのは大抵迷惑
粗悪品過ぎ

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ＬＥＤがまぶしいって意見が多いけど…。
夜の悪天候の中、ＬＥＤ車を運転してると、前を全然照らしてくれないような？
普段は白くて明るいけど、”力”がないと言うか、雨とかの障害ですごく暗くなると言うか…。
自分だけかなぁ…。

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>>146
具体的に車種を書かないとどんな配光なのかコメントしにくいよね
初期のLEDはそれこそ明るさはハロゲン同等で長寿命位しかアピールポイントが無かった
効率が上がってチップ数が減った辺りから省電力効果も高くなりコストも下がってきた

ただ、社外品で汎用LEDはいまだに寿命も短く配光が出ない粗悪品が多い
そういうのは暗くて当たり前、ってか照らしちゃいけない上に光が逃げてるから対向車にも迷惑この上ない

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>>146
眼科検診お勧め、純正のLEDなら暗いとか無いから。

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純正LEDでも悪天候時は人によっては暗く感じるでしょ
プリウス買った友人も純正LEDは雪の日や雨は見難いって言ってたよ
基本的に低ケルビンが悪天候時に強いのは常識。

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>>149
精神科にも掛かった方が良い。

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>>149
非常識な君が言うなｗ

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