Ｓ６６０ ＭＵＧＥＮ ＲＡ

無限として第3弾となるコンプリートカー「Honda S660 MUGEN RA」は、５月下旬に正式発表予定
エクステリアではカーボン製フロントグリルを装着、機能性部品ではBILSTEIN製車高調整式サスペンション、BBS製切削鍛造アルミホイールを装備。
内装には専用カラーの本革シートやステアリング、無限ロゴ入りメーターなどを装備。
車両の詳細スペック、発売時期、販売台数、販売方法等の詳細については、正式発表時に明らかとなる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160419_753966.htm...

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だっっっっっっさw

いらね

糞車

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純正フォグランプが無いのにインジケーターにはフォグのランプがありやがる。
誰がイノブタ顔のモデューロエアロを買うかボケが。

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100馬力ぐらい出るの？

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生産車は糞ダサいね
コンセプトカーのままだったら良かったのに

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いい車なんだがな
大き目の荷物が載せられない本当に運転するだけの車

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ハードトップが今頼んだら来年の1月とかバカにしてるわ。

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どんなにカッコつけても、黄色ナンバーですべて台無し。

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ここまで拘るなら軽規格にする必要はあったのかな？
１リットルのコンパクトサイズでなら十分だったのかもね。
最低限の実用性もないし。まー、速度域は万人向けで丁度良いかもしれないけど。

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　皆本当は欲しいのワニがKという底辺であるという擦り込みによって
増悪感を抱くように出来ておるワニ、これにそのまま１０００ｃｃにしたら
皆こぞって買うワニよ

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色々勿体無い車だと思う。あホンダが変な思想入れたから純正でフォグランプ無いとか
ふざけた仕様になってるしね。

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普通車サイズで作りなおしたまえ
後ろが貧弱すぎて冗談でも笑えないレベル。

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車のデザイン公募にすればいいのにね。　佐野みたいな肩書だけのセンス皆無有名デザイナーだけに任せるよりずっといい。
受賞者は売り上げの一部を貰える権利を得るとかしたほうが夢が膨らんで自動車市場の活性化につながるだろう。

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テールランプがリアサイドに回りこんでるからリア部分の明確な区切りが認識できない
デザイン的にまずい

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お前らの希望通りに作ったのにこの文句の多さww

>>6
荷物載せたい人が使う車じゃない。
純粋に運転を楽しみたい人がターゲット。

>>9
新型ビートなんだから、軽だろ。
それを望んでただろ。

>>12
普通車で出たらお得意の「最近の車はデカすぎる、高すぎる」って言うだろ。
軽だからこのサイズこの値段で済んでるんだから。


この車がダサいのは同意。

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こんな感じにねって貼れなかったから貼りなおし

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>>5
コンセプトカーは軽規格からはみ出てたからな

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幅が無いせいか、妙に車高が高く見えるのがカッコ悪い。
趣味のオープンカーなんだから、潔くいらないものを切り捨てて、
スーパーセブン１６０みたいに低くできんもんか。

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S660、ロードスター、86BRZ
国産スポーツカーは運転は面白そうなんで乗ってみたいけど
結局どれも見た目のガンダムデザインで萎える

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>>19
マクロスデザインなら興奮するわけだな。

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こんな恥ずかしい軽自動車誰が買うの？

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バブル時代の割り切った立ち位置のビートに対して、今は本気で臨む事で得たポジションに見える。
ただ、本気で挑むには現代の軽規格は中途半端に成らざるを得ないのかなーと実車を見ても思う。
荷スペースを捨て、屋根を諦め、動力を限定し、様々を割り切ったにも関わらず、かなり本気な車。

CR-Zや時期S2000を脅かさないコンパクト規格、1000CC+４ｍ以下+車重900Kg辺りなら、
世界に通じる車に出来たのではないかと思えてしまう。

デザインどうこうは主観の問題なんで、知らん。

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２８０馬力なんでしょ

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