国産ピックアップトラックの珍しいやつとか

さっきフローリアン画像を見たのでファスター

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マツダロンパー　・・・は座席下に猿人があるセミＣＯＥ

小型ボンネットトラック＝ピックアップだからＮＧだね･･･

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ピックアップって日本ではキャビンと荷台が一体のものを言うんですね。
車検証にもボンネットでなくピックアップと書かれているらしいです。
で、このミニエースはキャブオーバー（ネタ切れなので）

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え？そーなんだｗ
特殊車両の整備ｽﾚ　http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1459413819...　でも触れたけど
一体＝モノコック的構造か、分離＝ラダーフレームにキャビンと荷台を分離して積むか
というのはこういう　http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1458813614/1...　違い(上物が強度を背負わない)なので
その表現を>>41なんだとしたら、まーたJPNｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ状態(たぶん)なので、変えたほうがいいと思うなぁｗ
＃1000kg積あたりがモノコックの限度ではなかろーか　と推察中・・・

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無駄に車高の高くない４WDって
アメリカンな雰囲気でいいよね

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>>39
これかな？

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>>39>>44
http://blogs.yahoo.co.jp/akachinsensei/64717860.htm...
ここみるとリヤ軸がド・ディオン・アクスルってなってる・・・
こんなゼイタクな商用車って(^^;

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それ言うたら>>25のノーバはエアサスでっせ

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[YouTubeで再生]
ウィキｐの　鉄道車両の台車史　によると・・・
＞空気ばね
＞アメリカでグレイハウンド長距離都市間バスを中心に遅くとも1940年代には一般化
＞日本での空気ばねは、1948年頃から鉄道車両への応用として日立製作所笠戸工場で空気ばねの研究が進められ
＞1950年代に精力的であった高田隆雄を中心とする汽車製造の設計チームと京阪電気鉄道によって再び実用研究

1957年　民生コンドル(エアサス)
https://www.jsae.or.jp/autotech/data/2-7.htm...

1959年　くろがね　ノーバ

＃今なら生卵やガラス製品運ぶにはもってこいだけど、
ワトキンス報告書間もない頃では・・・（ゆっくり運んでたんでしょーかね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%88%E3%82%...

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Gクラスの本来はピックアップだと思う。

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ゴメン、国産じゃなかったんで
230のダブルキャブを

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なんだか620あたりとニコイチっぽく見えますね

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[YouTubeで再生]
620じゃ車幅が合わなそう・・・
屋根や４ドアから察するに、前つぶれた奴※に２３０の顔を移植して覆ってるだけではなかろーか
(※が特定できればいいんだが)
http://blogs.yahoo.co.jp/emumyu/41738453.htm...
て、マニラと言えばジープニーの国だね・・・

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ちなみに620の４ドアが釣れたのでペタ

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台湾に620のバンがあったなんて

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ライトバンはピックアップイメージの強いダットラ的車型限定にしときましょｗ
でないと波及して別スレにしないと大変そう･･･
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1437910748/07...
レガシィ以前のステーションワゴン(≠４ナンバー）の特定が難しいのものもあるし

画はトヨペット　マスターライン（ぱっと見初代スタウトと見分けがつかぬ

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ＮＪ号
コンスタック

ニッケイタローのルーツ（？

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三鷹富士産業　パドル

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三菱ｺﾙﾄ

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ﾎﾝﾀﾞＰ800

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