ドアミラーにウインカー

ドアミラーにウインカーって正直ウザいんですけど。
メーカーも、こんなんに金かけてないで、他の所でもっと安くカッコ良く安全になるような努力をすべし。

ドアミラーにウインカーが付いていて良かった事って路駐している奴がハザードを付けてる時にドアミラーの位置が分かるっていうぐらいかな？
・・・っていうか路駐する時はドアミラーをたためよ〜！

そう思わね？

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思わねな　　　　

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思いませんよね〜

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思わねえよ
ドアミラー出しとくと
先にドアミラーに擦るから
ボディ−をヘコまされなくてすむんだよ
くっそ下手なヤツラが多いからよ。

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出始めはわざわざベンツ用移植してるやついたな
今は軽自動車にさえ標準装備なのに

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2車線で少しずれて並走しているときなどで
こちらに気づかずに車線変更しようとしている車は
ドアミラーにウインカーがあればわかりやすいけどな

ウザイと思う理由も書かないでウザイとか書くなよ

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バイク乗りにはありがたいよ

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視認性が高くて良いとしか思えない

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> ドアミラーにウインカー
けっこなこってす、車検通しましょっ

ブレーキ踏んだ時に左右のランプに合わせて中央上部にも
ランプを認めたように安全性の向上に有効ってことで、、、

さらに道路工事などで夜間に旗振っている誘導員なども
チカチカするチョッキなど着けておりますが
けっこなこってす、良いように良いようにです。

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この位置の方が破損しやすそうで木になる

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ドアミラーをたたんだまま走るようなオッチョコチョイには、ドアミラーにウインカーが付いていたほうが良いだろうな

ミラーをたたんだままウインカーを作動させると点滅が目に飛び込んでくるから凄く判りやすくていい

道路上でドアミラーをたたんだまま走る車を年に1〜2回位見る事あるけど(どれだけ安全確認しない人なんだろう？)
ウインカーが付いていたら多分恥ずかしい思いをしなくて済んだんだろうな〜って思った

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正直、どっちでも良い。好みの問題。

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プラズマクラスターよりましだが、どうでもいい装備には違いない

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細い道で離合する時に対向車にぶつけられ逃亡された。
高くつく。

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>>10の位置に付けると専用配線が必要でコストが10円くらい上がる。
ドアミラーと一緒ならリモコンの配線と一緒に出来るから安くなる。
メーカーは視認性の向上だとか言ってるけど実際にはコストカットの産物。

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昔の車のようにフェンダー付近にあるのが一番しっくりくるのも確かだな。
見やすいし邪魔にならず安全だ！

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しかし昔の車でもファミリアのようにサイドに何もないのが一番怖い。
意外とウインカーってみんなそれほど見てないのかもね？

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>意外とウインカーってみんなそれほど見てないのかもね？

使ってない時は存在感なくても構わないよね
逆に、合図として必要な時は明暗のコントラストがしっかりあったほうがいい
その点では、欧州の影響受けて復活した流れるウインカーとかはコントラストが落ちて逆に危ないかも

夜は充分に目立つから良いけど、昼間の明るい時間帯とかはアピールが少し弱いよね

DIYでいい加減な真似をするとおそらく石を投げられたり、ボディアタックを受けるレベルかも

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これオプション設定ならわざわざ付けないほうがいいかも。
例えば片方のライトが点灯しなくなって修理交換ってなったら
部品は両方セットでの取替えが基本でその分高いってこともある。
ならばそのまま切れたまま使うとなっても車検では点灯器がついてる
のなら点灯できないと通らないのでまた点灯器なしに交換って事に
なるんだよね。

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運転席からドアミラーウィンカーの端が光っているのが見える。
これが左折時に特に夜、何か左側にいるのかと気になる時がある。
付いていない車の時には欲しかったけど、実際にはいらね〜

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合図としてウインカー出してくれるとミラーにあれば他車の意思を理解しやすく便利なんだが
実際はギリギリまで合図出さなかったり、合図無しで曲がったりとやりたい放題・・・。

毎日通勤で見る車達、大げさでなく９割はウインカーより先にブレーキを踏む。
んで、それを避けれないバカ共が止まる意思は無いのに止まらされ渋滞を生む。

そういうバカ共の行動を先読みしてスイスイ走れた時って気持ちいいよね。　
若干スレチのレスでスマン

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>>19
そうそう壊れるもんじゃないでしょう、球切れは有るにしても

それに両側セットじゃないと買えないなんて車聞いたことないよ

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>>11月に2回ぐらい、たたんだまま走っちゃう俺が来ましたよ。

たためないようにしてしまえばいい。って最近思った。
また、かっちょいいし。
まだまだ流行ってないけど、これは格好良いと思うなぁ。
軽量ドアミラーて言うが、GTドアミラーでもいいんじゃね。

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