アルミホイール

アルミホイールを付けるメリットって何よ？
カスタムで付いてくるなら、まぁ分かるけど。
あえて安物や、高くても変なアルミホイール付ける意味が分からない。

燃費が良くなるとかいう人いるけどリッターでどれ位変るもんなの？
あと、ついでにタイヤを太くする人がいるけど、それって燃費が悪くならないか？
けっきょく矛盾してるし･･･

みんなはどうしてるよ？

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燃費が良くなるっていうのはテッチンが標準だった時代の話だろ。
新車で買えば標準でアルミが付いてることのほうが多いぞ。
重さを比べて買わないと燃費は逆に悪くなる可能性もある。

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靴を選ぶようなもの
特に深い意味は無い

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プリウスは鉄っちんの方が燃費が良いからな。
乗り心地は断然、アルミが上

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アルミ履けない子が拾い画でアルミを履かないことに同意を求めているの？

過去に何度も語られているんだから、過去レスを読み直すか
改めて意見を求めるのなら、自分の車の画像とか出したほうが親身なレスもらえるよ

鍛造とか良いアルミを履くならメリットも多いけど、粗悪品を無理に履こうとしたり、純正にこだわるなら過去スレを理解出来ない馬鹿だから無視して良いよ

スレ主の言う『矛盾』だって、言うことが理解出来ない馬鹿の行く末なのだから
スレ文で言う心配にはそれほど該当しないよ

馬鹿は馬鹿

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>>5
おまえ必死過ぎてキモいぞｗ

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>>6
馬鹿が貧乏脱出に必死過ぎるスレが多いから
サラッと思う事を連ねただけだが
他人のレスに必死と言うなら反論付けろよ

それともただの馬鹿のグチレスか？
w

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>>3
なかなかいい例えだなー！

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いいアルミ履いてても糞タイヤがくっついてるとなんだかなぁって思う

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[YouTubeで再生]
A車体　＞　Bサスペンション　＞　C足周り機構＆ブレーキ　＞　Dタイヤ＆ホイール
　　　　　　　　　　　　　　　　路面に追随して上下動　　　　　回転

とした場合、
Dは軽いほうが、ブレーキの負担は軽くなり　軽量化出来る。(もしくは余った剛性は耐久性延長に寄与する
Cは軽いほうが、路面に追随し易くなる。よって限界性能が高まり、安全に余裕が出来る

これはAが軽い車ほど顕著。鉄ちんが軽い仕様ならそれも正解。その辺どうでもいいなら何でもいい。

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[YouTubeで再生]
訂正（「　」部補足）
Dは軽いほうが、ブレーキの負担は軽くなり　「Cを」軽量化出来る。

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カタチや見栄え、太さや径変える奴は
ネンピよりそっちの方が優先度高いだけ
http://www.napac.jp/cms/ja/jawa/abou...
好きにしなはれ

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鉄ホイールも軽量化され目方はアルミと同等
中にはアルミホイールを丈夫に作るために
鉄ホイールより重いものもある

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アルミホイルとホイールは違うのか？

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レグザーニの重いこと重いこと
バセットの軽いこと軽いこと

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>>1 おまえのスレ立ては毎回しょうもない
ハエがウンコ臭を我慢できないレベル

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昔「全く同じ寸法で、鉄とアルミで出来た下駄を履いて、400ｍを全速力で走ったとしたらどっちが楽か？」と書かれてたのを思い出した

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>>1
他人の服や靴にケチつけてるのと同じ
その人の勝手だよ

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>>17
テッチンとアルミ、同じ肉厚と思ってんの？

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>>14
アルミ箔　（Aluminum foil）
アルミ車輪（ Aluminum wheel）

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テッチンとアルミの大きな違いは錆びるか錆びないか？・・・でいいのか？
最近のテッチンは錆びないようにコーティングされているのかな？

アルミはくのはいいけどあの訳の分からないメーカーのマークがタイヤの真ん中にあるのがチョッとダサいかな？
有名なメーカーのならまだいいけどさ。
ちなみに真ん中のマークを無地に出来る部品とかは売ってないのかな？

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別に原価厨じゃないけど、鋳造アルミなんて製造原価1000円くらいらしいし、すげぇボッてるんだよね。

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停まったらバレる

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>>22
おなじもの作って1000円で俺に売ってくれよ

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>>21
白錆び

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