右折左折時に

右折左折時に、一旦逆方向に膨らむ癖のある運転手には、馬鹿野郎と言いたい。

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こういう馬鹿は結構多い。
片側2車線で並行して走っていたら急に膨らんできて
あわやぶつけられそうになった事が何度かある。
いきなり膨らんでくるから予測しようがない。
目の前で前方の車がそれでぶつけられた所に遭遇した事もある。
左折側の道路は狭いわけではない。しかも膨らんだ奴は
ウインカーも直前だしという最低なドライバー。
やられた方は堪ったもんじゃない。

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年々　馬鹿が増えてる気がする
特に周りも含めてスムーズに流す気遣いって言うのがね
もう壊滅的にダメ

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曲がった先が自分の幅くらいの時は大外回りしないと1度では無理

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本当に自分の事しか考えなくて周りを考えてない奴が多い
方向指示よりブレーキが先
自分の進む側の信号しか見ないで周りを気にせずトロトロ進む奴
片側１車線で車が３台は並べる幅の道路で右折待ちのときにセンターに寄らない奴
(全く寄らないで遠慮なく流れ止めてる奴とか、センター寄りだが車体を斜めに向けて流れを止めてる奴)
赤信号が分かっていて減速始めるのが早すぎてかなり手前からブレーキは踏み続けるがトロトロ進んでちっとも止まらない奴
前の車との車間距離をかなり多めに空けて止まる奴(後ろの方ではつっかえているとか考えもしない
同じく前の車との車間距離を多く空けて停止中に前の車が進んでもいないのにいきなり進みだす奴(最初からそこまで行ってから止まれよ)
右折矢印信号もない交差点で対向車に右折待ちがいても黄色信号で止まらない奴
双方交差点を右折に進む場合、直進車がいなければすんなり右折する事が出来るが、片方が方向指示を直前まで出さないので相手を無駄に待たせてしまう奴
(方向指示なんて紛らわしい場所でなければ早めに出したほうが相手にこちらの意思を伝えられるものだ)
ハザードランプ点けないでいきなり止まる奴

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下手クソだから逆位相4WSに乗れ

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>>28なるほど！これが全てじゃねぇ？
>>1の本能は、後ろの車が自分の横を走られるのが嫌なんだろ。
昔あったな、なんぴとたりとも俺の前を走らせねぇ〜！って漫画ｗ

>>29でもマジで、教習所で練習とか受験とかよりも、まずはこういった考え方の問題を改めさせたほうがいいなｗ

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余程の鋭角左折なら必要かもしれないが、通常は殆んど膨らんでも意味なし。
そのままの方が交差点早く抜けられるし、膨らんだらその分遅くなる。
それに停止線じゃなく横断歩道上で停止するバカも多すぎ。

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ほとんどの場合普段からハンドルの切り始めが早すぎ＆回すのは遅すぎのやつが道幅が余計に必要だからこんな運転になる、
切り始めのタイミングを遅らせて且ついっぱいまでハンドルを素早く回せばはみ出しは最小限にできるんだけどね

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>>12
十分にスピードを落としてから曲がりましょう

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>>36
ほぼ同意、ただ一点･･･

>前の車との車間距離をかなり多めに空けて止まる奴(後ろの方ではつっかえているとか考えもしない)

場所と状況にもよるよね、信号待ちだからと密着する必要も無く、発進後再び車間距離を開ける為にわざと加速を遅らせるのだから
気持ち広いなと思っても大した違いにはならない
車間を広めに止まった時は「前の車と同時に発進する」位のタイミングで発進すれば、通常の信号発進で「前が動いてから発進する」というタイムラグと相殺できる
（イメージとしては、渋滞時にバスが横の車に割り込みされないように目の前の車と同時に発進し始めるのと似た感じ）

それに長い渋滞気味に、すぐ後ろに交差点があるような場所で止まる時は
わざと早めにポンピング＆減速・半車長くらい気持ち余分めに車間を開けて停止し、後ろの交差点で通過出来もしないのに突進する車を警戒
案の定、詰まってしまった時に「交差点を塞いだ1台」位は前に詰めて、交差する道路が通過出来るように配慮する事もある

ま、「かなり多めに空けて」って部分で程度の差があるから、俺はそこまでは開けてないけど･･･(停車時に横の車線の車が合図無しで割り込めるような間隔までは開けない)って補足しておくけどね
（突っ込み入れたものの、実は同意見かも知れない）

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分かってないな。一旦逆ハン切ってる連中は楽する為にやってんの。あいつらは両手使って一所懸命ハンドル回す気が無いの。
斜め右折待機の連中もそう。そんな自己中な連中に何言ってもムダ。

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>>43
一旦逆に振るのって楽なの？
両手で一所懸命？よくわからない。
振らずに曲がるのだって片手で出来るよね？
出来ないっけ？

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>>33
同意。本当に馬鹿としか言いようがないんだよね

国道バイパスに接する大きなT字交差点で、左折ラインにいた馬鹿が
大きく右に頭振って車線またいできた
右折ラインにいたオレとあわや接触、というかぶつかると思ったわ

どこでそんな運転の仕方を教わってきたのかと問い詰めたくなる

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>>37
フォークリフトの方が良いだろｗ

直前で頭外に振っても後輪は思ったほど外に寄ってない事実
それよりも遠くから白線に寄って走ったほうが良い
こういう奴は左側のバックミラーも見ていない

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見ててもほとんど判らないぐらいだが
バイクの場合　一瞬だけ曲がる方向と逆にハンドルを切る

4輪で膨らむやつは車両感覚がわからない鈍臭いヘタクソ

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>>1
こういう癖のある人はハンドルの切り初めが早すぎるのさ。
それで内側を擦りそうになるもんだから曲る前に一旦反対方向に切るようになる。
じゃあ右折は大丈夫か？というとそうでもない。
住宅街から大通りへ入るの交差点で待っていると、こちらの車にぶつかるんじゃないかという感じで右折してくる。
あるいは見通しの悪い交差点でいきなり顔を出すのもこのタイプ。
ちょっと前に出してからハンドル切ればいいだけなのにそれがわからない。
オバサンに圧倒的に多い。

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バイクの逆ハンドルは倒すきっかけだが普通はそんな事しない

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>>32
カウンセリング改め、免許返納して来い。
まっすぐに左に寄れば車線内で追い越しが出来る道はいくらでもある。
たのむから運転は家の庭だけにしてくれ。

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>>36
>方向指示よりブレーキが先

何をケチっているのか、曲がる直前になってようやくウインカー出すアホが本当に多くてげんなりするよね。

なお、それが原因で追突事故が起きたとしても、追突した側の前方不注意と車間距離不保持が原因とされ、
ウインカーを出し惜しんだ側の過失は滅多に問われないという理不尽さにも腹が立つ。
http://car.mag2.com/kakekomi/manner/111229.htm...

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浜松にいたときこういう車多かったな。
伝統芸能か？と思うほどやたら見たよ。
一番笑ったのはセンターライン有りで、右折時に左に膨らんで曲がっていった車wwww
後ろで爆笑したぜ。

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>>51
結果として右左折のための減速だったというだけで別の理由で減速することだってありえるだろ
前方不注意と車間距離不足がおもな原因で理不尽でもなんでもないよ
確かに後からウィンカーだすやつには腹は立つが

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>>53
減速の理由が右左折なら、そうだと先にウインカーで判っていた方が良いでしょ
初心者の目の前の車がそんなんだと、左や右に回避する事も出来ずにただ後ろにくっついて延々止まって後続の渋滞を作る元だよ

俺はそんな間抜けをしないように、前の車が不審な減速や右や左に寄るといったふらつきがあったら、車線変更含めてすぐに安全に回避できる運転してるけど
後ろに合図を出せないドライバーって初心者丸出しだよね


ただ、ウインカーを出さない減速でたまに何かが横断中って事もありえるから、側方間隔をあけて減速車との速度差も大きく変えない事
そうすれば危険があってもほぼ同時に止まれる

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>>53
ほんとこれ
合図が遅い奴は頭くるけどそれが原因で追突したなんていう奴は免許返納したほうがいいと思う

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>>55
なにその「合図が遅い奴は免許返納しなくてもいい」なんて言いたげな甘いレスは
その例だと両方とも返納だろ

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俺は土屋圭市が悪いと思う

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ってかさ、前の前の車見ながら運転すんのやめれや。
停止線で止まる前に、左右からくる車を見るのもヤメれや。
まずは、停止線で停まることだけ考えろ、その後に左右確認だ。このバカが！
わかっているけど、その動作だけはちゃんとやれや、このバカが！

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一時停止で止まれない奴は
ホイールの回転が止まった！
っていう感覚が判らないんだろうな

職場で交通安全を担当する係の人が一時停止で止まれずに、ダラダラと徐行のまま通過した時に思わず突っ込んでみたけど
あれっ？そうだっけ？止まったと思ったんだけどな･･･って呆けたこと言ってた

立場ないだろオッサン、とまでは言わなかったが一応注意の声かけをしておいた
ドンくさい奴は何してもドンくさい

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免許取得の水準を上げるだけで事故は減るよな。
自動車学校で言えば、もっと最低基準を満たせばOK、あとは実際に経験を積んで下さい・・・という感じではなく、
ある程度のマナーや突発的状況、迷惑行為とはこういうものだというものを教え込んでから合格を出してほしい。

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左大外は予想して離れるが右大外には対処できない
左右この連中に挟まれたらどうすりゃいいんだ？

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>>61
減速して安全に通れるようになってから通れ。

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色々意見はあるだろうけど
端的に言えば馬鹿で下手なだけ

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>>34
みんながおかしくなってると感じるのは
自分がおかしくなってるから

他人がみんな一歩下がったように見えるのは、無意識で自分が一歩前に出ているだけなのかもしれない

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