カローラ1.3に純正アルミホイールを付けたい

カローラ1.3を買おうかなと検討中なんだけど、オプションの純正アルミホイールが選択できるのは
上級グレードの1.5だけなんだよね。（インチが違うから）
1.3を買って、社外品のアルミホイールを付けるか、
1.5にアップグレードするか迷うよね。
カー用品店の人に1.3に純正アルミが付くのか聞いてみたけど、「たぶん付くと思うけどわからん」と言われました。
アルミホイールに詳しい方、どうすればいいか教えてください。

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同じ車種ならホイールも同じ
トヨタのディーラーに言えば新品を取り寄せてくれる
中古でいいならアップガレージとかの中古部品屋や中古タイヤ屋を検索するかヤフオフとかで探す
今付いてるタイヤが無駄になるから中古を買うときと逆の方法で売ればいい

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>>3
はぁ？ >>1 は
>1.5にアップグレードするか迷うよね。
って書いてるだろ、あんぽんたん！

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>>4せっかくの新車に、中古ホイールとか、貧乏くさくて嫌です。

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純正アルミホイールって凄い割高だよ

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>>1
なぜ純正アルミをカー用品店で買おうとするのか分からん
中古でも置いてあったのか

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小径の鉄チンとアルミを比べると、強度の関係で鉄チンのほうが場合によっては軽くなるらしいね。

てかトヨタのHP、スペックはわざわざpdf開かないとみれないのね。
しかもタイヤサイズは諸元表じゃなくて装備表のとこに書いてあるという。

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昔は、そうこう考えているうちにカローラ
86レビンを買ってしまった人もいたな

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これだね
http://clicccar.com/2012/05/26/157300...
http://toyota.jp/corollaaxio/grade/grade5/?adid...

安いアルミ＋タイヤならヤフオクなんだろうけど、怪しいところもあるから
オートバックスあたりのチラシで格安で出てるセットものならいいんじゃね。
カローラなら3万円台である。
http://www.autobacs.com/static_html/shp/dressup/top.ht...

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ディーラーにはっきり言うのが一番良いよ
「1500のホイールにしてくれれば即決なんだけど」
的な事を言えば営業マンはピット&倉庫にダッシュして探してくるはず
(純正ホイールなんかは結構置いてある)
完全に新品ではないけれど
破格値または無償でGET出来るよ

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少し余裕あるのなら、アルミ後回しにしても１５００にしたほうが絶対幸せになれる。
（純正に拘るなら）後から純正アルミは美品がオクで手に入るし、アルミの金浮いた分タイヤをグレードアップしたほうがいい。
オレはそうした。オレの某トヨタ車は、オレのグレードだと18inしかオプション選べなかったが、どうしても下位グレード用オプションの16inにしたくて
見積もり取ったらオプションで18in選ぶより高い！
で、オクで納車外しの新品同様純正を安く買って、浮いた分でタイヤをパイロットスポーツにして、ディーラーに持ち込んで取り付けてもらって納車。
余った標準の鉄チン＆タイヤは、丁度会社の後輩がタイヤ交換時期だったので売った。

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１．５Ｇ　１７５/６５/１５　５Ｊ
１．３Ｇ　１７５/７０/１４　５Ｊ

絶対に付く　扁平率で外径を合わせている
よかカローラなんて樹脂キャップでいいじゃん
誰も見ちゃいねーし

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アクアやヴィッツのディーラーオプションで売ってる14インチアルミに
標準の鉄ホイールに付いてるタイヤを
アルミに付け替えてもらえば良いんじゃないの。

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>>12
が正解。
こんなクラスのグレード違いで
・インチアップして扁平率下げて（車輪直径変わるとﾒｰﾀｰ狂うので）乗り心地悪くしてまでロール剛性上げ
・ブレーキ径上げてバッド耐久性上げ
といった、ブレーキサイズ使い分けの為に量産ライン工数上げてるとは考えられん(特にトヨタは）

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ラインナップ内にレビンみたいなヒエラルキーがあれば
ただ同然で新品が入手できそうなのに>>11

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こんなにダサい車に給料の何ヶ月分つっこむのか冷静に考えたほうがいい。

あとダサい車のホイール変えてもダサいよ。

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>>19
ダサくない車を具体的に車名で教えて下さい。

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>>20お前には教えない

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>>21
俺は聞きたいぞ

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みんな落着けｗ

実用車はドレスダウン。
ホイールカバー取っ払って黒い鉄ホイール剥き出しがいいよ。

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>>20
スゴイ！恥ずかしい！

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馬鹿じゃね？？？
>>19>>20>>21

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>>22
今の車、中々良いぞ！　テッチンホイルのデザイン！ｗ　　一番安上がりｗｗｗ

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これ、リアのホイールからドラムブレーキ見えるんじゃないのださくね？

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今日、カローラのディーラーに行ってきたよ。
1.3より1.5の方が税金が安いし、燃費も良いので1.5の方が良いですよと言われた。
1.3に純正アルミは付けれるけど、純正タイヤはむちゃ高いので、かなりの高額になるらしい。
純正アルミを付けたいなら、1.5のGグレードを選択するしかなさそうだ。
今なら、ぎりぎり3月に購入したことにできるので、決算価格にできるらしい。
あと、来年ぐらいにフルモデルチェンジするらしい。

あと、1.3は営業車向けの廉価グレードってわけではなく、普通の自家用車レベルの装備らしい。
あえて、1.3を選ぶ人もいるらしく、1.3と1.5はお好みで、走りにそんなに差は無いって言ってた。

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>>27
そうか。そりゃ良かったな。
みんなで考えて、喧嘩してバカみたい・・・

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純正アルミに惚れたんなら、絶対1.5Lのグレードにした方がいいって。
>>2が大正解。

1.3買っておいて1.5Lの車のアルミを付けるって、
バカがやることだよ。かえって金掛かるだろｗ

1.3も1.5もさほど燃費も変わらんて。税金も。

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ヒント：同メーカーの別車種の上級グレードの純正ホイール

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>>27
＞今なら、ぎりぎり3月に購入したことにできるので、決算価格にできるらしい。

ディーラーが自社登録した新古車を新車と偽って売ろうとしてないか？

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そもそもカローラなんか買うなよ

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>>32
買ってもいい車を具体的に車名で教えて下さい。

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もうさ、ガン鉄ホイール丸出しで池w
http://bbs44.meiwasuisan.com/img/car/14379107480078.jp...

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まあ純正アルミに惚れる1の気持ちも良くわかる。
社外アルミって車両年式が古くなってくると、
アルミだけ浮いた見た目のバランスの悪い車になって、貧乏臭くなるからね。
その点純正アルミは車両の経年劣化と同時に古くなるから、全然浮いた感じにならない。

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社外アルミの貧乏臭さ
あれだけは避けたい

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年が経つほど純正は際立つものｗ

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ｺﾚなんて壷杉ｗ

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ネットで安タイヤを購入して持ち込みで組み付けてもらえばいいんじゃない
新車買うのなら交渉次第で工賃ぐらい負けてくれるかもしれないし

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>>39
この人にそれは無理でしょう

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>>１
現行がデビューしたときの「すべて」ムックで
1.3は最上級以外は五月蝿くて駄目みたいのがあったけど
今どうだかは知らない。
購入グレードを試乗したほうが良さげ。

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カローラ(セダン)は全グレード、標準はスチールなんだな。。。。

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カローラは文句なく良い車だけど
買ったとたんに車への興味がなくなる

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何故カローラを買うのか小一時間

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家の近所を週末嫁さんや子供をのせてちょっと買い物、夏場や盆暮れに実家に高速に乗って帰る程度だと
カローラ（個人的にはフィルダー）で充分。
軽じゃ近所はいいが長距離の高速がつらい。プリウスみたいなハイブリッドは価格からしたら元がとれない。
ミニバンは長距離や夏場に荷物載せて遊びに行くときはいいけど、ちょっと近所への買い物は取り回しが悪い。
コンパクトカーも軽と同様。荷物が乗らない。
カローラっていろんな装備がついて安いし、そこそこ広いし、燃費や維持費も悪くない。
ウジャっこくあるトヨタのディーラーでサービスを無料で受けられるし、社外のアフターパーツも豊富。下取りもいい。
道具と割り切ったらこんないいものはない

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寧ろ漢はタナベのホイール履いて欲しいな！うん

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フィールダーのホイールにしたいなら分からないでもないが
1.5のホイールもダサいな。

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>>34
加工ホイルな
昔セリカLBに履いてた
友人はまさにケンメリにモヤシストリートだったよ。

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＊E40‾70時代の純正鉄ホイルってカコイイ

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>>48
鉄ちんワイドってデカイオバフェン付の
プ○パンガ△ボ□ベ輪切り継ぎ足してＣＲ８８？w

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>>46
ワタナベな
先月に1.3Lを新車で購入
その前に乗っていたポルテ
に履いてたワタナベを
そのまま履いている
ちなみに14インチ

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>>41
に俺アホなこと書いたけど、今は1.3は車種Xだけなのね。整理されたのね。
これはGの下のグレードな訳だけど。この1.3は当初GはいいけどXは五月蝿くて糞。
みたく言われていた。今は遮音向上してるかもしれないが、
1.5試乗で「同じようなもんやろ」と済まさないほうが絶対にいいよ。

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車をあれこれいじるのは主観的には至高だけど客観的にみるとバカみたいだよ。
タケヤリデッパのカスタムカーを見てるのと同じ様な気持ちにさせられる。
純正が至高

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どんなに良いホイールでもその車と相性が良いかどうか分からない。
純正ならオプションであっても実車に装着して様々な試験評価をして社内基準をクリアしているとう事実がある。
そういう意味では本来純正アルミが設定されていない低グレード車に装着するのもあまり薦められない。
そんなもん大した違いじゃないし見かけが重要という価値観ならばサイズさえ合えばOKだろう。

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社外アルミの話が少し上がってるけど
アルミホイールを選ぶならJWLという社内評価でokみたいな甘い基準だけでなくて
VIAといった基準をクリアしたものを選ぼう
(甘いと言えど法的にJWLは必須)

欲を言えば鋳造品ではなく鍛造品を選ぶとより良いものが買える

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確かにホイールとタイヤを純正から変えると「俺のもの」感が出るんだけど、
飽きたり、売りに出したり・・とにかく時間の経過やキモチの変化で後になって妙に
ガッカリするんだよな。

つうことで今はタイヤホイールは買ったときから替えないか、せいぜいカタログ掲載のメーカー純正にしてるわ。

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ぶっちゃけ1300は「車は１３００ｃｃじゃ！」って排気量に拘る人のためのもの。

１５００をお勧めします。

てか、同じカローラでもフィールダーを買ったほうが絶対幸せになれます！！！

・・・特に女の子関係
いまどきコンパクトセダンは変人認定される。
それならフィールダーやフィットを買った方が普通な人と思われて吉。

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昔、ディーラーで聞いたが、マーク２の純正１６インチアルミをディーラーで買うと1本ホイールだけで4万くらいするらしい。

カローラのメーカーオプションならば普通の15インチ車ならばタイヤ付で4本３〜5万じゃね？

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トヨタ純正の鉄チンなら白く塗るだけで
通好みのアルミ「SUPER RAP」になるよ
上　鉄チン
下　SUPER RAP

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どうしたらこんなクソかっこ悪いデザインの車が作れるんだ？
で、どんな会議を経て販売する事を決定するんだ？
で、これの何を見て欲しい！と思うんだ？？

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>>60 カローラセダンは、主に60代以上のオーナーをターゲットに開発されています。
カローラのデザインは確かに、ダサいですが、販売は好調です。トヨタのセダンで一番売れているのがカローラです。
年配の方々は、スタイリッシュで若々しいデザインを好まない傾向にあるので、逆にダサいデザインで顧客のニーズをつかんでいます。

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意外とイケてますよ

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ダサいもんに金を出す奴は氏ねばいいのに。
世の中がどんどん見苦しくなる。

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>>63
残念ながら世の中は
君の感性を基準に
回っていない

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結局1.5買ったのか？

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もうこのまま一生これに乗るつもり

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なにが言いたいのかわからないデザイン。

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カローラはトヨタの社員でも４０歳未満で既婚はもてないくらいの高級車なんだ
馬鹿にするな

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トヨタなら30代でも年800万以上はもらってるだろ

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ま、今更だけども。
ここで、スレ立てして答えを探すぐらいなら、
ディーラーに全部任せて車選びを手伝ってもらったほうが良い。

よほど、こだわりがあるんなら、それなりに知識も付いているし
ここで聞く必要もないし。人にとやかく言われるのも嫌だろう。
ディーラーに任せて下さい。

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納期半年待ちでした。

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>>1
結局どうなったんだよ

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>>69
お前…トヨタ社員じゃなかったんだな…

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