警察庁が120ｋｍ/h規制したらその速度を出す？

高速道路の最高速度120kmに引き上げへ。静岡と岩手で試験導入
http://www.huffingtonpost.jp/2016/03/23/highway-120km_n_953...
警察庁は3月24日、現行で時速100kmとしている高速道路の最高速度について、安全条件を満たす区間に限り120kmへの引き上げを認める方針を決めた。

燃費が落ちるから90ｋｍ/hで走ることを変えようと思わない

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>>22
あ，思い出した。ラグナセカのコークスクリューみたいなカーブがある
申し訳ないけど中央道とかC1って言われても何のことはさっぱり分からん((+_+))

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>>28
大人の事情だから売りにはできないけれど、
今の2L程度以上の車って高速で110‾130キロのエンジン回転2000以下で巡行できるから実は一番燃費が良かったり

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>30
今までの自分の経験だと100キロ以上では空気抵抗で燃費伸びない。
今はフォレスターの2Lだけど、80キロ前後が一番良くて16.0のカタログ燃費越える。
ぬふわキロだと11.0くらい。
スポーツカーのような空気抵抗の小さいクルマだと120キロ前後がいいってこともあるのかな

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空気抵抗は速度の二乗に比例し
馬力は速度の三乗に比例する

100km/h→120km/hの場合、
空気抵抗は1.44倍に、
馬力は1.728倍必要
となる

上で書かれている通り、ここに「セッティング」という個々の車のファクターが入るので一概には言えないけど、
一般的には速度をちょっと上げると、燃費は格段に悪化する
当たり前のことを長々と書いもうた。ｽﾏｿ

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空気抵抗は恐ろしいんだな

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新東名はいつの日か
東京ー名古屋を2時間、大阪まで3時間で
「合法的」に行ける様にしてほしい・・・（日本の自動車産業のためにも）

というかETCのデータ見れば、ドライバーとクルマと通過時間判るはずだから
そういう実績値を拠り所にすればいいと思うのだが・・・

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80といえばその昔、80で走る車から手を出すと、
その風圧はちょうどC-Dカップのおっぱいを揉む感触と似ているという

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アウトバーンはヒトラーが創って
ベンツやポルシェ、BMWが今の地位を築いた
んだよなー
http://bbs44.meiwasuisan.com/img/car/13989963950434.jp...

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燃費ガー！　とか言ってる奴いるけど、
リッターバイクやら大排気量欧州車なら１００も１２０も燃費変わらねーよ。
１５０近くで巡航してもそんなに燃費悪くなんねーし。
制限速度引き上げの反対理由にはならねーなー。

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