アメ車直すよ

▼ページ最下部

001 2016/03/18(金) 14:44:32 ID:ynbSXK2KtI

1951 Desoto Deluxe Club Coupe
フルオリジナルで調子よく走るんだけどウィンカーとブレーキが点灯しないホーンも鳴らないということでしばらく預かる事になりました

返信する

※省略されてますすべて表示...

016 2016/03/19(土) 19:45:16 ID:ulnVKaLcwM

>>15
かなり余計なお世話。
たとえオシャカにしてもそれは>>1の勝手。

返信する

017 2016/03/19(土) 22:06:50 ID:rrnMArxZeQ

>>15
1-1/16”じゃね
http://bbs44.meiwasuisan.com/img/car/13249406710088.gi...

ＳＡＥ規格のインド製?工具が安く売ってたので衝動買いｗ
コンビネーションとボックス短コマ揃えてみたけど5000円でおつりきたお　http://amzn.com/B000NIK9B...
アメ車はUAWのおかげで作業性はいいし　今のところ不自由してない
あ、プロじゃないけどね

返信する

018 2016/03/19(土) 22:39:24 ID:rrnMArxZeQ

でもタップ＆ダイスはまだちょっと高い

ユニファイねじは　ＵＮ「Ｆ」と　ＵＮ「Ｃ」があって、
自動車用はもっぱらＵＮＦ（　Ｆ＝ファイン＝細目）　対するＣは並目、ﾎﾑｾﾝ建材ねじみたいなもの
ても
1インチ当たり何山あるか(TPI= threads per inch)　だけなのでリスト見慣れればなんて事ないけどね
https://en.wikipedia.org/wiki/Unified_Thread_Standar...

太さ（呼び）は、＃１〜12番までの細い奴と、
いちぶ、さんにのご、いちぶごりん
にぶ、にぶごりん
さんぶ、さんぶごりん
よんぶ、よんぶごりん
ごぶ、ろくぶ、ななぶ・・・と分母で呼ぶのだけ覚えておけば
配管屋にもなれるオマケ付きｗ

英国もミリになって久しい？し、残る米ももうちょっと？でミリに統一される方向ｗぽい？ので
旧米英車好きは暴落したら買いかも

返信する

019 2016/03/19(土) 23:31:24 ID:n7yvkMBBCg

アメリカ製のベアリングプーラーに、ボルトを入れなきゃならんのだが、
ホムセンになくて苦労してる。
通販でも売ってないと来たｗ
13の1/2

ちゅーか、ユニファイねじってググったら、出てきたわｗ
近いうち注文するか。

返信する

020 2016/03/19(土) 23:57:36 ID:rrnMArxZeQ

>>18訂正
×分母
○基本1/8の分子

例：
6.35mm＝1/4"（＝2/8）∴にぶ
9.53mm＝3/8"　　　　　 ∴さんぶ
12.7mm＝1/2"（＝4/8）∴よんぶ

返信する

021 2016/03/20(日) 00:15:27 ID:sR88Oya8S.

ウィンカースイッチをバラしました
入力がフラッシャーリレーからとストップランプスイッチから
出力がフロントマーカー左右とテールランプ左右の4本
スライダのリンクが折れてたので5mmステンリベットを加工して埋め込んで対処

ご指摘あったようにこの車は6Vです
ストップランプスイッチは入手できるようです
フラッシャリレーはVW系のものが使えますね
ヘッドライトの暗さもバイク用リレーキットがあるようです

返信する

022 2016/03/20(日) 00:30:12 ID:eAi.frb0sc

６V⇔１２V用の汎用部品は
スズキあたりの2輪４輪やっててコストに煩そうなメーカーだと何かあるかも（？
同じように
１２V⇔２４Vの乗用車とトラックやってるふそうとか・・・

でも
古いとプラスアースだったりするよね

返信する

023 2016/03/20(日) 07:25:12 ID:T8qwyvzH2U

バイクみたいに点火システム丸ごとスワップするキット無いの？
でも「メカ」にこだわるならポイントをマメにメンテするほうが良いのかな

トラブル回避なら電装と燃料系はスワップしたほうが良さそうだけど…

返信する

024 2016/03/20(日) 23:33:47 ID:sR88Oya8S.

スイッチは直ったので次はコラムのレバーをなんとかします

そいえばプラスアースですね
アナログな部品ばかりなのでなんとかなるかな

返信する

025 2016/03/20(日) 23:42:47 ID:eAi.frb0sc

＞プラスアース
すると昨今の汎用電装品をそのまま使うのにはテクが要るね
ｵﾚもド初期のミニにカーステ付けるのも苦労したことあるよｗ

でも今の目で見ればローテクアナログで
目に見えない細かい回路とか全く皆無だし
樹脂整形品とかは手作り万年筆レベル
なので大抵なんとかなるｗ　←そこが楽しいんだよねー

返信する

026 2016/03/21(月) 00:41:57 ID:H2IPJZ6iW2

>>12
油圧SWのねじは「管用ねじ」かな

この管用ねじというのには、平行とテーパーがあるんだが
話は>>18のユニファイ以前のウィット（Ｗ）ねじに遡る・・・
（http://bbs44.meiwasuisan.com/img/car/13249406710061.gi...

もともとウィット（Ｗ）とは、ウィットワースさんという人が最初にネジ規格を生んだ人なんだが、その時はねじ山が55度だったのね。（後に英国規格：British Standards、略称BS　となる）
その後北米でユニファイ規格がねじ山60度に統一して、管用ネジも60度にして現在のＮＰＴ等に至る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（要するに北米規格の管用ねじには頭にＮがつく）

返信する

027 2016/03/21(月) 00:48:00 ID:H2IPJZ6iW2

一方、ＪＩＳやＩＳＯの「メートル系ボルトナット」は　ねじ山60度　にしたのに
なぜか管用ねじだけはウィットワース55度ねじ山インチ系呼び　のままで現在に至ットル・・・※
　　　　　　旧ＪＩＳ　　現ＪＩＳ
平行ねじ　　ＰＦ　→　Ｇ　（専らフランジ＋パッキンでシール。水道管で見かけますね）
テーパー　　ＰＴ　→　Ｒ　（おねじ。めねじはＲｃ）　　←↓自動車等でよくあるタイプ
テーパーおねじ相手用　平行めねじＰＳ　→　Ｒp
（↑テーパーめねじＲｃは生産性悪に対し漏れ効果が薄い？のでＧ規格の精度を上げたもの）←たぶん

この辺の事情判ってれば、呼びやピッチは基本互換性はある？ので、とりあえずつなぐ事は可能・・・
だが、北米Ｎ規格とは一時凌ぎにしか使えなそうｗ（シール＃しても高圧系統じゃ漏れるだろうね）

＃因みに水道やガス用のシールテープは自動車には使わない。テープ破片が内部に残って流れた先の
機器が詰まってブレーキ効かない！とかシャレにならん恐れがあるのでね。よって使っても液体シールを使いますよん

※やっぱ配管屋巻き込むとなると、水道やらガスも巻き込まざるを得なく、どうやら移行が大変ぽいんだよなー
更に管用に遡るとナポレオン時代の銃身に余った管に行き当たるらしい・・・ｗ

返信する

028 2016/03/21(月) 02:02:46 ID:H2IPJZ6iW2

とゆーわけで　話が遠回りしましたが
>>12は
６Ｖ＋アース？でも使える油圧ＳＷみつけてきて
ねじ変換アダプター作戦　というのはいかがでしょうかｗ

というかブレーキランプＳＷに油圧を介するってーもの
なんとクラシカルなｗ　（今はペダルに直付けになって久しいのに

返信する

029 2016/03/22(火) 15:54:55 ID:px1WPwx5eg

専門店か輸入かと考えてたらオクに出てました
たぶんこれでいけるでしょう

返信する

030 2016/03/22(火) 17:12:46 ID:Phq6955KpU

デッドストックミントコンディション？！
ゲトオメ

さすがはクライスラー（？）

しかしトラック（ｴｱ用）とかフォークリフト？のとソックリやな・・・
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%88%E3%83%A9%E3...

返信する

031 2016/03/22(火) 18:02:12 ID:s91Bb9qFCk

しかし、かなり暇なんだね。写真撮ったり、掲載したり。真似できないわ。

返信する

032 2016/03/22(火) 18:57:13 ID:jPyviztnwQ

古い車だと配線が全部黒だったりする。
しかも、それが劣化してポキポキ折れる。
発狂しそうになる。

返信する

033 2016/03/22(火) 20:07:24 ID:Phq6955KpU

しかも経年と共に抵抗も増えていく？ぽい
ので全部替えても・・・タカが知れてるので楽勝ｖ

風流韻事を解さないとももんじいになるぞｗ

返信する

034 2016/03/25(金) 00:21:05 ID:/Eh5g2J7Nk

テスター当てていて「あれ？」バッテリーを確認するとマイナスアースになってました
配線を組み替えてあるんですかね？
本日フロントのターンシグナルは復活しました

返信する

035 2016/03/25(金) 02:22:33 ID:ZY/PeU40B2

んー、、、ちょっとまだウラ付けとって無いけど、
そもそもアメ車はマイナスアースだった？（カミナリ・サビ対策で有利な事もあり？）ので統一された？
http://ziddy.japan.zdnet.com/qa169144.htm...
古い日産は＋アースだったけど、半導体使ってないし、極性も逆転するから逆に繋いでも大丈夫だった？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311875691...

ちょっとこれは根が深そうな問題ですね。。。
＃でもアースできないFRPボディなクルマもあるし、ちゃんと動けば何でもありかもｗ

返信する

036 2016/03/25(金) 19:37:09 ID:ugBHnraUVA

今更だけど、油圧スイッチは昔の国産フォークリフト
でも使ってて部品はまだ作ってるみたいだから、国内
でも手に入るはずですよ。

返信する

037 2016/03/25(金) 21:53:17 ID:/Eh5g2J7Nk

リアのストップランプが両方とも球切れでした
ブレーキも点灯しました
油圧スイッチ買うてしまったのに

次はキーをひねると動き出して止まらないワイパー直します

返信する

038 2016/03/25(金) 23:37:59 ID:ZY/PeU40B2

わｗ
末端から潰すFault Tree Analysis：FTA　は判っていても・・・思い込んでしまうと・・・ね
しかし>>12　65年もノントラブルってのも・・・つーかそんなのにメゲずに走らしてるほうも凄いｗ

返信する

039 2016/03/27(日) 16:38:33 ID:2wDPIp.ho2

ワイパー直そうと思ってましたがブレーキランプにおかしな細工が見つかりました
トランク内の配線を見ると油圧スイッチからターンシグナルスイッチへ行く配線から分岐して左右ブレーキランプへ直結されてました
ターンシグナルスイッチの破損を放置してテールとブレーキのみ点灯するように加工しているようです
ふぅ

返信する

040 2016/03/31(木) 00:36:43 ID:JoLQLleQwE

>>6
ぐぐったらいっぱい釣れるけど
https://www.google.co.jp/search?q=1951+desoto+wiring+di...

＋アースっぽい・・・
http://www.vanpeltsales.com/FH_web/FH_images/FH_electrical...

返信する

041 2016/03/31(木) 01:17:54 ID:JoLQLleQwE

>>40
＞DeSoto wiring diagram I have is for a '53.　
http://www.hotrodders.com/forum/attachment.php?attachmen...

返信する

042 2016/03/31(木) 01:22:36 ID:JoLQLleQwE

あとこういうの
http://www.faxonautoliterature.com/1949-1952-CANADIAN-Plymouth-Do...

CD−Rで売ってくれるかも
http://www.sekaimon.com/us/6762/Other+Makes/3608205831...

返信する

043 2016/04/04(月) 09:36:06 ID:ac6FUV7tdY

オーナーからやっぱ12v化したいと言われました
いろいろと悩みますね

ちなみにこの車、２速セミオートマチックです
キックダウンは自動ですがレバーセレクト時と１-２速切替時はペダルを踏み込みます

返信する

044 2016/04/05(火) 18:06:25 ID:Qo58r0Gzcc

ひとまずオーナーに返却することになりました

返信する

045 2016/04/05(火) 18:37:29 ID:EsUyS.vUjk

アメ車は大雑把さと繊細さが同居してて面白そうだなぁ

返信する

046 2016/04/05(火) 22:33:26 ID:hywLmrCmKs

Aピラーが寝過ぎてる車多すぎ　スレ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1416128529/l5...
の事で気になって調べてたら
英語版に載ってるのこのｸﾙﾏじゃん・・・
https://en.wikipedia.org/wiki/Windshiel...

ちなみに軒というかヒサシ？は　動くみたいだけど
どうやって使う（何がしたいのか）のか判らん（＾＾；

返信する

047 2016/04/06(水) 18:31:49 ID:992Exoj/H2