カーエアコンについて！

最近の車のほとんどは当たり前のようにオートエアコンである。
俺は急に風が吹きだすオートエアコンが嫌いだ！
画像の様な自分で好きなように調整できる方が良いと思う。

画像の様な物にすれば少しでも安くなるし使いやすい。
なんでわざわざ全車オートエアコンにする必要があるんだろう？
オートエアコンと画像の様な物を選べるようにしたらいいと思わね？

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>>56は典型的な知ったかだな
ヤッホー知恵遅れとかに現れる?でも回答者にもよくあるパターン

ネット情報は半分がウソと理解していないと
?でも回答をベストアンサーに選んじゃう馬鹿な質問者も多い
（あるいは馬鹿な質問者と馬鹿な回答者の自作自演という事もありえる）

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おや？
『トンでも』の『トン』に機種（環境）依存文字を使ってしまったようだ
設定を見落としていたみたい、ゴメンなさいw

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ID:U9557Ny9Ds
↑
こいつ頭大丈夫か？

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泣きべそ>>56の火消しレスだな
余程、恥ずかしいらしい

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>>59
いえいえ、どういたしまして。
お役に立てて幸いです。

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>>64
w
棒読みの空気が読めないんだw

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俺の知り合いなんかデブだからエアコン無しだとガラスがくもって大変。
だから年中エアコンつけてるわw

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>>66
内気にしてるのではあるまいな？

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春休みが終わって早く65氏みたいなのが消えてくれますように

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>>56みたいな恥ずかしい知ったかぶりも消えてくれますように

恥ずかしいのか、逆ギレ的に荒らしに化けたり、吊り宣言するのも無駄に迷惑だしな

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>>54
が言ってる温度設定が一緒でキンキンとゆるゆるの差は何？
普通に考えるとキンキンに冷やすとあまり冷やさないの違いじゃないん？
それとも風量の差？でも温度設定が一緒？　わからん。

基本温度設定でコンプレッサーが回す事になりエンジンに負担をかけるわけで
それが燃費に関わってくると考えれば良いんじゃないの？
当然夏場は頻繁にコンプレッサーが回る事になり燃費は悪化するって話。
あブロアモーターなんて回りだしちゃえば燃費には殆ど関係無いしね。
まあEV車とかは知らんが。

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>>70
>>54は、風量同じって書いてあるぞ

質問は>>18を参考にすれば？

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>>70
単純にHVAC内のエアミックスの割合のことでしょうよ。

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>>67
内気な性格と何か関係あるのかな？

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N-ONEのオートエアコンは温度設定１９℃以下は「Low」でいきなり冷たい風がフルパワーで出る。
しょうがなく風量調節するんだけど、不便だわ。
これならマニュアルエアコンの方が便利だよね。

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ホンダの軽は何かしら不満点が多いよな
軽だけじゃないかw

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ワゴンRのAACも扱いづらいわ　ホントマニュアルで十分だわ

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結構みんなマニュアルの方がいいんですね。
あの時に指示しないと思い通りに気持ち良く出来ない女と一緒って事だなｗ

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男の車、S2000にはオートエアコンなんてものは無い。
ついでにオートマ設定も無い。
グローブボックスも無い。
ハンドル位置の調整も無い。
後席も無い。
時計も無い。
グレードも無い。（派生モデルは有り）

あと、何が無かったかな？

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オートは外気をほんの少しだけ入れ続けるってのが出来ないのが何気に不便

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>>78
トイレ

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>>79
>オートは外気をほんの少しだけ入れ続けるってのが出来ないのが何気に不便

少しだけってなら現状の内気循環でもそれは達成済みとか
車体の周りが積雪で覆われたら一酸化炭素中毒で死亡事故にもなるし
川や海への転落で水死もある

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