最近のP.C.D.って見た目のバランス悪くね？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%...

PCD114.3のまま1７インチ以上って地獄のミサワ面に見えてしょうがないｗ

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>>45
滑るほうがそのトルクとテンションが比例しやすいのさ

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ねじは展開するとくさびなので、比例はするんだが、問題は　K　の角度
しかも締め付ける時は良いけど、その後の保持力（耐ゆるみ性）をも　K　に頼ってる　てのがね

塗布部もねじ山だけならいいけど座面まで塗ってはいかがなものか
油てのは一般に広がり易く乾きにくい　まだ水の方がマシかも

なんでねじ勘合部強度も判っておらず油漬け構造部でもないのに　やみくもに油使うよりかは
清掃してドライにした方が新品に近いでしょ　て事

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>>48
目的は違うけど、その究極を狙ったのがボールねじだね
大雑把にはトルクと推力を比例で考える。

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>>49
ステンレスねじや樹脂ねじは別の意味で水を使うこともあるね
車だけの世界でやってる人は馴染み薄いかも知れないけど。
ちなみに、さまざまな機構や部材、技法があって、車はその集大成でもあるけれど、
それでもただの一分野。

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>>47
SCMなんかはとんでもないトルクで締めてるね。

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ホイールナットほど、締め付け部の外乱の巾が大きい割には
そのミスが社会に与える影響が大きい物は・・・他にあるだろうか？

＞それでもただの一分野
フツーは「解ったプロ」だけが締めて、バラシなんて殆どないのでは

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スゲー脱線

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視野狭窄ｗ

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