軽自動車は800ccまでにするべき

非力すぎるよね

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>軽の社会的役割は終わったんだから、規格を廃止で良いと思う。

>道路事情は原付バイクと軽の存在を許容しなくなった。

この手の自分規格で断言してしまう変なのがいるから、車板住人って馬鹿にされるんだね。

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鈴木修じゃないけど貧乏人のための規格だろ？
軽が基準じゃないんだよ。軽は優遇されているだけ
非力と感じるなら上の排気量にでも乗ればいいだけ
ターボ車は10?くらいトルクでるんだろ？速度も130?くらい出るんだろ？十分じゃん
で税金も安くしてもらっている。何が不満なの？
高速も80制限から100にしてやったのに
原付もそうだが権利を与えてやるとすぐ図に乗る

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日本の軽自動車は規格としては1949年に戦後の経済成長の一助となる事を目指して成立した。
wikiペディアより

軽乗ってるやつらってまだ戦後に生きてんのかよw

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>>15
確かに交通状況を日々見て感じる個人的な感想だけど、意見をそうやって圧し殺すための
言い切りのほうが、変化が何よりも怖い、いかにも硬直した老害といった感じですが…

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軽廃止と言っても、軽自動車税が地方税収という点も考慮しないと、
「東京一極集中を進めた挙句、地方の足に増税した上でそれをそっくり中央が搾取するのか？」
神奈川・大阪クラスも含めた地方の反発は必至だわ。

実際は軽の極端な優遇税制を均等化（実質値上げ）したうえで軽自動車制度自体は存続。
もしかすると地方創生のアメとして、リッターカーまで黄色ナンバーなんてこともあるかもしれない。

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しかしなあ
軽トラがエンヂンを唸らせて高速道路を走っているのを見ると
グッと来るものがあるだろう
ああ
ワシも頑張ろう
明日から本気出そうと・・・
それだけで社会的な貢献をしているんじゃよ
運転席を覘いた時にジイさんが乗っていると
ちょっと近寄りたくないけどね(^｡^;)

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乗員4人以下
燃費35km/L以上
とかにすればいいんじゃん

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軽二種ってのを作って799ccまでにすればいいんだよ。
税金も軽以上で１Ｌ以下の額。
ナンバーはピンク色。

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ターボの体感ってコンパクトカーくらいなの？

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>>22
普通車で1リッター未満1トン未満、両方の条件に一致する廉価車は軽と通常のコンパクトの間の課税にして…
軽では物足りないセカンドカーのオモチャ需要と、普通に乗りたいがコンパクトは肥大化しすぎ、軽は小さすぎに思ってる層に…
　
軽のワイドトレッド、排気量拡大版のスポーティ車、コンパクトの3ドアハッチ化廉価版なんかは実際出れば売れそうに思う。

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ＭＴなら６６０でもいいかもしれないけど
ＡＴとの相性がクソすぎる

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>>25
特にＣＶＴ車ｗ

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軽自動車は1000CCにして寸法も大きくして
普通車より少し課税額を下げれば地方財源も潤うだろうよ。

軽規格自体廃止でも良いが天下り先が減るから困るのぁ

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軽自動車税は市町村の収入だからこれがなくなると倒産する市町村続出するんじゃない

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せめてナンバーの色をカーキとかこげ茶とかワインレッドにして欲しい
原色はださいからやめてくれ
まぁわざとダサくしてるのかもしれないが

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今の可変バルタイNA660ccでも十分買い物の足ぐらいにはなってる
800ccは韓国の小型車規格ぐらいしかない

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ゴルフでも１．２Ｌターボで走ってるんだから
６６０ｃｃ２気筒ターボで頑張れ

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一人乗りでコンビニとか近くに廻るのに便利なんだよ
寒さ暑さも雨も凌げて貧乏人の乗り物以前に　近場、半径１０キロ以内の移動手段として至上最強なんだよ。
高速乗るヤツ、県をまたぐヤツ　見得張る必要のあるヤツ　大人数乗せるヤツ　白ナンバーに乗れ


　

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>>2
普通自二免許が何ccになろうが
お前の免許には「自二は400cc未満に限る」が付く。

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貧乏人は自転車に乗ってろよ
軽自動車なんか廃止にしてくれ

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>>28
地方税のために存続はおかしくない？
軽規格廃止と同時に税制を改めたら何の問題もない。

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これが俺の軽自動車を選んだ理由

・車に興味が無い、よって維持費を少しでも安くしたい
・高速に乗らない
・遠出をしない
・売るときに高く売れる
・バイクは嫌だ

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軽って高く売れるの？
二束三文のイメージあるが。

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>>37

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>>37
売れるよ。スポーツカーとかとまるで違う理由で。
少しでも安くあげたい乞食が群がるから。

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軽の排気量を上げるのではなく、
1Lクラスで車格を軽サイズに小さくした車のラインナップを充実させて欲しい

以前あったミラジーノ1000とかみたいなの

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>>11
軽自動車の普及率って知ってる？
去年のデータだと全国平均で１００世帯で５４台。
普及率５４％だぞ。役割が終わるどころか、生活必需品だよ。
ちなみにトップは佐賀県の１０４％。最低は東京の１２％。

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馬鹿がテメーの都合であーしろこーしろ言ってるが、今のままでいーんだよ。
このままのサイズでこのままの排気量でこのままの乗車定員で。

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>>42
つっても排気量は300（200）→360（240）→550→660と変化した歴史があるから
今後も変わらないとは言い切れないな
サイズにしても同様　550の頃に比べて全長20cm、全幅8cm大きくなってる

変えなくていいというのが君の意見なんだろうが、それも君が決めることではないな

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軽のスレには必ずといっていいほど
「軽で充分！」
「今は高速でも問題ない！」
っていう奴が出てくるけど
やっぱ充分じゃなかったんだね…

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惨めさを自覚出来なくて論破しようと必死なんだよ。

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８００ｃｃて･･･
そこまでいったら素直にリッターカー買うよｗ

むしろダウンサイジングの流れで３６０ｃｃに戻せよ。
スーチャ付けて。

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こんなものに乗っているのは恥ずかしい。
じふんは貧乏で、命の値段も安いんです?と言っているように見える。

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>>44
脳内妄想インプレッションしかしたことないからだろ

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何言ってんの？
ベシャベシャのシャーベットの高速道路で追い越しを掛けて来た軽自動車が
わだちと車幅が合わなくて目の前でスピンしやがったんだぞっ
タイヤの径がちいさくて路面の抵抗をもろに受ける軽自動車なんて
550ccで、高速80k制限でいいくらいのミニマムカーでいいんだよ。

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>>49
それは軽自動車が悪いのではなくて、
運転手もしくは高速での軽自動車を禁止にしてない政府が悪い

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>>41
戦後の経済成長の一助となる事が軽の役割。
役割と普及率は無関係だよ？
それとも軽を買う人って、まだ戦後の経済成長のためにとか考えて買ってるのか？

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バカみたいに肥大化に向かう小型車普通車買って、交通リソースの無駄遣いするよりマシだと思う。

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高速も運転しちゃいけない法律なんてないんだし、
むしろ安全のために軽自動車のスピードに合わすべきだよ。
あと今の軽自動車買う人って維持費よりもデザインで買う人多いよ。
ハスラーとかウェイクとか買う人ってそうでしょ。
ウェイクスレ行くと分かるけど維持費で選んでる人なんてほとんどいないよ。
上位グレードタイプなんて220万とかするからね。

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消費税や軽の自動車税が上がった時に売上が落ちたのは、
取りも直さず維持費が軽を選ぶ重要な要素だったってことだろうよ。
維持費で軽を選んでた層が確実にいたってことだな。

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複数台持ちは軽絡めないと流石に維持費きっついんですよ

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>>51
確かに軽自動車の役割はその通りだよ。
でもその役割はとっくの昔に終了している。
役割が終了しているのなら、軽自動車は時代の波に流され無くなっているはずなのに、
普及率が５０％もあるということは、それだけの生活必需品になっていて、
特に公共交通機関に乏しく、１軒に２台以上の車が必要な地方ではセカンドカーとしてなくてはならないものという役割に変わっている。

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>>44
人はすぐ相対的に見る
隣の芝生は青く見えるというか排気量の大き物と比較するから劣等感を感じる。当たり前の話

今の軽なんて十分速い。俺なんか2L直6だがよく軽に煽られる
stop and goの一般道、法定速度内では軽の方が速い。燃費もいい。何が不満なのか？
上を見たらキリがない
原付乗りも技能試験無しで乗らせてもらってるのに30制限無くせとか二種もたいして変わらないから乗らせろとか吐かす奴がけっこういる
自転車乗る技術しかないから自転車の範疇内の30制限なだけなのに
優遇されているのに一人前の権利を主張するな

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800ccのターボでハイブリッドならもう十分何じゃないか？

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軽を800ｃｃまで上げろーとか中免で600ｃｃまで運転できるようにしろーとか
書いててあまりのビンボ臭さに自分がいやにならないか？

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排気量上げて常用回転域を下げれば同じ出力でもエコなエンジンを作り易いし
メーカーとしては排気量アップは歓迎なんじゃないかな
小型車乗りは背後に迫られるのが嫌で仕方がないんだろうけど
軽の排気量アップは軽乗りの妄想や願望でなく実際に何度も行われてること
軽自動車税も上がったことだしタイミングとしてはそろそろなのかも

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排気量を上げようが、馬力を上げようがご自由にどうぞ!!!
ただしどちらか一方を上げたら税金は1.0リッター以下と同額の
29,500円払えば良い。 それだけです。

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この話題になると軽の税金を上げようとしたがる連中が多いけど
リッターカーの税金を下げようとは考えないのかね
税金貰う側の立場の人たちですか？

リッターカーの税金が一万円台になったら軽1台をスイフトかなんかに変えるんだけどなあ

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>>62
だよなｗ　本音は安く乗りたいが軽はいやだ。　くやしいから上げろって言ってるようなもんだろう。

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ジムニーが高さ2m超えたら1ナンバー

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排気量上げて税金そのままなんて図々しい考えはもってないだろうな

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その理屈なら税金上がったんだから排気量上げなきゃダメだろw

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ワシは金ないから200キロまでなら原付に乗ってる

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そこで100cc200cc変わっても大した差はない
過給器付けたほうが力が出ます

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結局のところ普通車の税金も払えない様な貧乏人の遠吠えじゃんｗ
貧乏人は自転車にでも乗ってろよカスｗ

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排気量や車格ではなく重量だけで税金設定したらどうなるだろう？

最近の軽って1トン近いのばっかじゃん？
重量だけを基準にしたらコンパクトと大差なくなるよ実際。
　
ていうか最近のクルルァ重すぎだろ
軽なんかホントに軽くして事故ったら即死仕様で上等だよｗ
バイクなんか実際そうだからね。
安い＝リスク
これでいいよｗ

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そもそも普通乗用車の税金が高すぎるんですよ
車検も2年ごとなんて実状に合ってない

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>車検も2年ごとなんて実状に合ってない

言いたい事が読めた！
整備不良が多いから(特に後付けHID/LEDの光軸狂いとか)毎月車検だな

整備不良になる部品交換は馬鹿らしい！
と思わせる位に頻繁に車検を実施する訳だw

ってか、マジで街頭検査で取り締まりとか増やせよって思う

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てか軽を優遇よりも普通車の税金を全体的に下げろよ

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5ナンバーは普通車じゃなくて小型車だからな
コンパクト勢は普通車面するなよw

うちは普通車小型車軽軽だから軽の税金上がると流石に辛いっす

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>>56
それ、軽規格云々ぢゃなく、金がないって言ってるだけだろ？

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>>75
実際カネねえんだろ、それがどうした？
車しか通勤手段がないくせに低賃金の地方企業に勤めようとすれば
切り詰めるのは通勤車の維持費じゃないか？

逆にあんたみたいに匿名の場で金持ちぶらなきゃならない理由ってなんなの？w

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三菱転載ブログ

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金持ちぶる人ばっかだね
いい車乗ってるけどボロアパート住んでるような人が多そう

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金が無いんだったら、パチンコ、外食、酒、たばこ等嗜好品を止め、
軽じゃなくコンパクトでも小型車以上を乗るべきだと思う。

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軽黄色ナンバーに乗っているのは恥ずかしくはないぞ。
じふんは貧乏で、命の値段も安いんです。安全にルールとマナーを守って気を付けて運転しますから許して下さい。

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>>78
軽乗りでボロアパートに住んでる人を馬鹿にしてるんですね。わかります。

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>>76
だから軽規格が必要なんじゃなくて、あなたには安い車が必要なだけでしょ。
役割の終わった軽規格は廃止して、走行性能と安全性と燃費に優れる普通自動車だけにした方が社会のためには有意義だよ。
金がないのには同情するけど。

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繰り返すが
普通自動車ってのは3ナンバーの車のことですよ

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マイバッハのスレが立ったら一時間以内にオーナーが２人も書き込んでくるほど富裕層の多い明和のクルマ板
さすが違うなぁ　w

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ってことはブガッティヴェイロンなら12時間くらいしたらオーナー1人くらい現れそうだね！
すごいな明和って！！
みんな自慢の高級車をアップして欲しいなぁ

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>>83
ああそうでした。小型自動車ね。

軽=貧乏って言うけど、ここ、自動車板に限ってはそうかもしれんが、実際のところ金はあってもクルマに興味のない人が足に買ってるのが大多数じゃないの？

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800ccとか中途半端なこと言わないで
軽の車体に1000ccのエンジン載せろ
って要求する方が現実的だよな。
もちろんナンバーは白色になるだろうが、別に不都合も無かろう？

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不都合あるに決まってるだろ
一家に一台で済むやつばかりじゃねえんだぞ

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>>88
金持ちじゃなくても家庭があれば2台位は普通車維持できるだろ。
どんだけ甲斐性無しなんだよ。
趣味とか余計な事に金使い過ぎなんじゃねぇか？
そんなくだらねぇ事に使ってないで、嫁にも普通車買ってやれ。
軽じゃ普通車より安全性に劣るから、どうしても片方軽になるなら生命保険かけてお前が乗れ。

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>>89
もしかしてあなたが噂のマイバッハオーナーですか？

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>>88
贅沢したいなら金を出せよ。
金も出さずに「パワーが有るクルマに乗りたい」なんて
贅沢言ってっから貧乏くさいんだよ。

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>>89
4台でうち2台が軽だ
君の言う白ナンバー2台くらいの維持はとっくにクリアしてるよ
クソ田舎なんだから贅沢するとこなんかねーよw

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>>91
他の奴は知らんが俺は軽は必要っていいたいだけで
排気量は上げなくてもいいかな
パワーもこれ以上はいらね
サイズは大きくなってもらっちゃ困るw

軽は役目を終えたとか都会人の妄想だよ
田舎は軽無いと生活が成り立たない

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>>90
普通車2台維持に対しマイバッハオーナーとか妄言が出てしまうって

普通車2台がそんなに雲の上の存在なのか？ww

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>>94
じゃあマイバッハのオーナーじゃないのか…
貧乏人かよ。がっかりだわ…

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軽スレって最後は空虚なレスのやりとりになるのがお決まりだな

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実際の地方の軽ユーザーは>>92みないなタイプが大半であって
世帯当たりの税金維持費は都会の高級車ユーザーより払ってる自負があるし
かたや軽スレに常駐するのが生きがいの白ナンバー君wはそっちの話はスルー
実際にはほぼ存在しない軽一台しか持てないという想像上の軽ユーザーを挑発してるんだから
言われる側だって他人事、そりゃ空虚な空砲の撃ち合いになるにきまってるわね。

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800ccに乗りたいなら軽に乗るな


　　　　　　　　　　　　　　以上

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排気量なんて一番効率の良いように自由にさせればいいのにね。
税金は排気量と燃費の掛け算で単純な数式で決めておけばいいよ

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ターボが付いてればリッターカーくらいになるのか？

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660ccにブースト0.5で理論上はNA990cc相当にはなる

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税金は車重だけで決めたら良いと思う
　
アメリカが許さないだろうが

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>>世帯当たりの税金維持費は都会の高級車ユーザーより払ってる自負があるし

そりゃないわー


そもそも「高級車乗りも自分と似たような
所得で、無理して見栄で乗っている」という現実にはほぼ存在しないユーザーを相手に発狂してるのは軽太郎だろうに

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軽自動車にターボは禁止すべきでしょ。

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>>103
白ナンバー2台軽2台のうちが払ってる税金は年間103700円
まあまあ払ってるっしょ？
ま、都会の人は駐車場代が高いから
維持費の面では田舎の方がずいぶん楽だとは思うけどね

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見た目がオシャレな軽を新車で買う人って維持費で判断してないよね

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どうせなら1000ccまでにしようや

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>>106
維持費を気にしない人は軽は眼中に無いと思うよ。

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>>108
それは言い切れないね
普通車にも全く同じデザインの車があったとして軽を選ぶならその言い分は分かるけど

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>>106
そういう人は逆に「軽で充分」とか「普通車買うのは見栄」なんて発想は持たないけどな。

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>>110
持ってないけどそれがなにか？

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確かにお金は有っても車両感覚が皆無な人は軽自動車を持つ人もいる。
でも、軽がカッコイイとか、しゃれているとかは無いんじゃないか。

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450ccで良いよ。

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でも軽って、奢った装備で、ハイトワゴンで、乗り出し200ﾏｿ越えとか
あんじゃん。趣味性の高いスポーツタイプでもないし、
アレが一番分かんないナ。ここに購入者いたら、理由教えて
頂きたい。

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