インド生産　スズキ　バレーノ

スズキは、2015年9月にインドのマルチ・スズキ・インディア社で生産を始めたBセグメントの5ドアコンパクトカーをグローバル展開。
「閃光」という意味を込めた『バレーノ』を3月9日から順次発売し、新開発K10C型1リットル直噴ターボエンジンを搭載したモデルを5月13日から販売する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160309-00010000-autocon...

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日産のラティオかと思った…。

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内装が糞ダサいw

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残念ながらこれは売れないｗ
名前からして売れない臭がすごい。

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CVT大きらいな俺はコンパクトクラスで6速ATがあるターボはほしいお

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日本でどういう層をターゲットにして売るのか分からん車だな。
発展途上国で生産した車が売れないのは他社が既に証明してるし。

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スズキもそんなに売れるとは思ってないよ。
かつてスプラッシュが売れたように、既存の日本車に飽きた人達が買うと思う。

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名前の件、wiki見て混乱してる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%...

元々はカルタス・クレセントって事でいいのかな

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明和にインドの安い日本車を日本で正規販売しろとか言ってた人いたよね
夢が叶ったね
もちろん買うよね？

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デザイナーが頑張り過ぎたエクステリアのクルマより、ノーマルは冴えないが
オーナーが弄った分だけカッコよくなるクルマの方がいいな。

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>>7
＞発展途上国で生産した車が売れないのは他社が既に証明してるし。

>>8が言ったことと逆のようにスプラッシュやSX４、SX４Sクロスで証明している。

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これ安いのか？
フィットやデミオと全長同じだけどベースモデルはフィットが130万円でデミオが135万円
装備まで比べてないがバレーノのベースモデルは141万円
しかもバレーノのベースモデルはめちゃくちゃ安っぽい上にインド製
割高にすら感じるけど

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ターボがレギュラーなら多少スイスポ食いできたのに

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