コンパクトカー買うくらいなら軽でよくね?

コンパクトカーの何がいいんだい

返信する

>>1は三輪車で充分

返信する

>>1
正解
ヴィッツ、マーチ、フィット　買う意味無し

返信する

今は軽の方が質感もいいし値段も高いからそう思う人は多いよね。でも俺は軽の新車買わずにクラウンの中古を買おうと思う。ぶつかると助かる確率が高いから。

返信する

長距離走るとコンパクトクラスの方が大分楽。
後は夏のエアコンの効き具合かな。おいらにはそこが重要。

返信する

>>3
パッソ、ノート、デミオは？

返信する

軽自動車の法定速度は50km/h、高速道路でも80km/h以上出したら法律違反で切符を切られる。
この１点だけとってもコンパクトカーの方がいい。

返信する

>>7
もう１度よく確認してから投稿すべき

返信する

>>7
その警官ニセモノだから。無知なせいで損したね。

返信する

ランニングコスト以外で、軽が勝つ部分は殆どない。

返信する

>>7さん、>>8さん
レスどうもありがとう。今日はよく眠れそうだ。

返信する

軽自動車の乗車定員は4名、室内空間がいくら広くて5名乗車できても法律違反で切符を切られる。
この１点だけとってもコンパクトカーの方がいい。

返信する

価値観は人それぞれ
欲しいものを買え
欲しいものに乗れ
否定する者もあれば賛同する者もある
正解など無い

返信する

道中に登りがあるときはコンパクトのほうが楽

返信する

軽とコンパクトを乗り比べたら相当な違いがあるのだが
自分ひとりでちょい乗りに使うには軽で十分すぎるんだよね。

返信する

一人二人でそこらまでなら軽は丁度良いかもなって思うけど、
高速含む遠出までと思えてばコンパクトは万能じゃないかな。

穏やかさ、快適さ、余裕を求めればコンパクトでは不足だけど、
不満を抱えつつも楽しく走るには十分なカテゴリーだと思う。

返信する

[YouTubeで再生]
>>4
型落ちの大きな車より最新の小さい車がぶつかると助かる確率が高いと何度言えばわかるのか

返信する

長距離、高速で80Kmくらい。二人くらい＋手荷物で載った時の落ち着く空間でコンパクトカー。
後個人的には幅。右ドアの内側が体の右側にくっつく距離と振動が軽ではなんとなく落ち着かない。
軽って確かに背は高いから頭上空間は満足なんだけど、横の距離に圧迫感を感じる。
コンパクトカーは1.5クラスに似た横幅感が落ち着く。慣れなのかもだけど。

返信する

なにこのスレ
面白いわ
軽乗りってコンプレックスの塊だな

返信する

トヨタがダイハツを子会社した意味が理解できるかな
理不尽な税制優遇を受ける軽自動車規格が将来的には廃止されることは織り込み済みなんだよね
そうなったとき日本は軽自動車を売ってればいいと安易な舵取りをしている日産やホンダは壊滅的ダメージを受けるだろう

返信する

>>4
中古のクラウンって30万切る値段であるよね

返信する

>>7
同世代だね
セカンドカーでフィアット５９５乗りだけど軽自動車と大きさは大差ないけど運転したら全然違うよ、
それと事故した時のこと考えたら軽自動車よりは被害が少しはましかと思えるし。
片道２００Kｍを越える移動はしんどいけど楽しいよ、コンパクトカー試乗だけでもしてみたら馬には乗ってみよ人には添ってみよだよ。

返信する

>>7
路面に大きく　高　とか　中　とか書かれてるのを思い出した

返信する

どっちも乗ったことあるなら迷わずコンパクトだよ。
独身で近所しか乗らないなら軽でいいけど世帯持つと厳しい。
枠いっぱいいっぱいセコい設計してる実用車みたいな軽に
家族ギュウギュウ詰めでお出かけとか無理。
3ドアハッチバックやクーペも無理チクショウバカヤロウ
　
独身だったらアルトワークスとか欲しい

返信する

>>21
軽を買うかで悩んでる人が、中古とは言えクラウンなんて買ったら、維持出来なくなる気が…。

返信する

メリットしかない車なんて無いし、デメリットしかない車も無い
どこを重視するかの違いだけ

最近の軽は室内が広いだけに、エアコンのパワーが弱いのはちょっと困りものかな
後部座先に乗らなきゃそれほど気にはならないけど

返信する

スレ主様はミニバンと同じ方ですか？
よく釣れますねwww

返信する

どっちも嫌なので
カローラを新車で
購入した

返信する

軽自動車は四人までしか乗られないがコンパクトは７人押し込めるものもある。
それだけでも大違い。　一人でしか乗る機会が今後一生続く>>1には何ら関係のない話だから受け流してくれて一向に構わない

返信する

>>25

>>4さんが買うって言ってんだから誰にも止められない

返信する

軽の室内が広いって感覚がおかしいだろ？
シートはちっこいし幅もかなり窮屈。

返信する

>>31
広いってのは小型車や普通車と比べてる訳じゃないからな
旧規格の軽に乗ったことあれば今の軽の広さがわかると思うぞ

返信する

足元のスペースが軽は狭く感じる。
高さは広さを感じるけど風に煽られたら？
って考えたら軽の幅と足回りではどうも心配。
元々は下駄でCT21S乗ってたが次の車両探し始めた頃から
後ろの席はリヤガラスに張り付くようになって広くはなったが
追突一発で首逝きそうな位近くなったんで敬遠するようになった。

返信する

ワゴンRのリヤシートに座ったら分かるよ

返信する

高速道路の峠越え、コーナーだらけなのに異常に平均速度の高い区間を、
追い越し繰り返して走る速い集団についてって走る。
これを軽とコンパクトで走り比べてみれば、まるで違うモノだとわかる。

返信する

1500CCまで、税金、保険等を同じすると、
大部分がコンパクトカーに流れて、軽は激減すると思うけどな。


実際そうなると、やっぱお金で軽を選んでるってことになる。

ほんとに軽の大きさじゃダメって言う人なんか、極一部じゃね？

返信する

近所の買い物だけなら軽の方がお得やさかい。
高速使ったり峠越えする事が多かったら買ったら後悔する。

返信する

軽自動車、トールワゴンなどは
安っぽいママチャリ
　
コンパクトカーは
オシャレなクロスバイク

俺は、そんな風に見える

返信する

お前ら金が無いから軽に乗ってるねん

金持ってたら軽もコンパクトも選ばない

返信する

金持ってたら専属タクシー使うんじゃない？

返信する

>>35

だからー、そんな走り方しないんだってば。

返信する

>>32
小型車や普通車と比べてるスレなんですけど。
あなた、馬鹿なんですね

返信する

やたら図体のでかいハイトワゴン系軽自動車はもっと増税していいと思う
アルトとかエッセみたいな小型軽自動車と商用バンは据え置きで

返信する

>>43
まぁ、背が高い分には占有面積が増えるわけでもないし、そこまでする必要もないんちゃう？
安全性があがるわけでもないしｗ

返信する

>>42
>>26で言ってるのはエアコンの出力に関する話だよ
昔の軽は室内狭かったから事足りたけど
今は広くなった分出力不足だなって話
小型車普通車関係ない
>>31が>>26に対するレスではないというならスマンね

返信する

>>34
職場にあるから乗ったことはあるけど、あれで広いとは言えないだろ。
確かにぎゅうぎゅう詰めとまではいかないけど、横幅が異様に狭っくるしいし、シートの座面が小さいんだよね。
普段3ナンバー車しか乗ってないからか、30分以上の乗車は勘弁して欲しい感じ。

返信する

近所の買い物なら軽がいい。
小回り聞くし路地も楽。
ただだったら自転車のほうがもっといい。
で、結局コンパクトカー。
ただ最近のコンパクトカーは少しずつ無駄に大きくなってる。
初代デミオあたりがちょうどいい。
個人的には友人がいまだに大事に乗ってるサニーのカリフォルニア。
あのサイズは今のコンパクトカーにちょい大き目だけどサイズ的に絶妙。
ちゃんと荷物も乗るし。
今のカローラはちょっと大きいんだよ。

返信する