コンパクトカー買うくらいなら軽でよくね?

コンパクトカーの何がいいんだい

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>>1は三輪車で充分

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>>1
正解
ヴィッツ、マーチ、フィット　買う意味無し

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今は軽の方が質感もいいし値段も高いからそう思う人は多いよね。でも俺は軽の新車買わずにクラウンの中古を買おうと思う。ぶつかると助かる確率が高いから。

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長距離走るとコンパクトクラスの方が大分楽。
後は夏のエアコンの効き具合かな。おいらにはそこが重要。

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>>3
パッソ、ノート、デミオは？

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軽自動車の法定速度は50km/h、高速道路でも80km/h以上出したら法律違反で切符を切られる。
この１点だけとってもコンパクトカーの方がいい。

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>>7
もう１度よく確認してから投稿すべき

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>>7
その警官ニセモノだから。無知なせいで損したね。

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ランニングコスト以外で、軽が勝つ部分は殆どない。

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>>7さん、>>8さん
レスどうもありがとう。今日はよく眠れそうだ。

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軽自動車の乗車定員は4名、室内空間がいくら広くて5名乗車できても法律違反で切符を切られる。
この１点だけとってもコンパクトカーの方がいい。

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価値観は人それぞれ
欲しいものを買え
欲しいものに乗れ
否定する者もあれば賛同する者もある
正解など無い

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道中に登りがあるときはコンパクトのほうが楽

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軽とコンパクトを乗り比べたら相当な違いがあるのだが
自分ひとりでちょい乗りに使うには軽で十分すぎるんだよね。

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一人二人でそこらまでなら軽は丁度良いかもなって思うけど、
高速含む遠出までと思えてばコンパクトは万能じゃないかな。

穏やかさ、快適さ、余裕を求めればコンパクトでは不足だけど、
不満を抱えつつも楽しく走るには十分なカテゴリーだと思う。

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[YouTubeで再生]
>>4
型落ちの大きな車より最新の小さい車がぶつかると助かる確率が高いと何度言えばわかるのか

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長距離、高速で80Kmくらい。二人くらい＋手荷物で載った時の落ち着く空間でコンパクトカー。
後個人的には幅。右ドアの内側が体の右側にくっつく距離と振動が軽ではなんとなく落ち着かない。
軽って確かに背は高いから頭上空間は満足なんだけど、横の距離に圧迫感を感じる。
コンパクトカーは1.5クラスに似た横幅感が落ち着く。慣れなのかもだけど。

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なにこのスレ
面白いわ
軽乗りってコンプレックスの塊だな

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トヨタがダイハツを子会社した意味が理解できるかな
理不尽な税制優遇を受ける軽自動車規格が将来的には廃止されることは織り込み済みなんだよね
そうなったとき日本は軽自動車を売ってればいいと安易な舵取りをしている日産やホンダは壊滅的ダメージを受けるだろう

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