みつびし自動車のおもひで

在りし日のおもひでを語ってくださひ

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ランタボ・・・

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昔パジェロJrを中古で買って乗ってた。
元々か、中古のせいかは分からないが、夏場はオーバーヒートしやすいので多少気を使って乗ってた。
ただ、これで三菱は懲りたって気持ちにはならなかった。
何だかんだ言いながらあちこち酷使するように走ったせいなのかもしれない。

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>>5
今でも通用する直線美。本当にかっこええ。

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最近アウトランダーPHEVの最新型に乗った。
ガソリン消費はゼロで街乗り無双できた。ただし高速道はカンベンな。

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中古のCA4A3年くらい所有してたけど低回転トルクスカスカで
ヘッドランプの下向きが点かなくてガソリンが燃料タンク半分以下になったら
何でもないカーブで燃料偏りでエンジンが吹けなくなってたし
ハードブレーキングでハンドルがすごい振動してた

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無駄に電子制御が多いから壊れやすかった
ECUを2度交換したし

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VR-4が速い時代が一時あった
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰでかくて重宝した

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EVO5が一番素敵

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>>8

なんで高速はあかんの？

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コルトランサー1600GSL（A73）

これ4駆ﾀｰﾎﾞにしてｳｹ狙うﾂﾜﾓﾉｲﾈｶﾞｰ

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三菱自動車は東南アジアや中国、ロシアでの売り上げが好調です。
それに反して、国内生産は完全に手抜きです。軽自動車以外、魅力的な車がありません。
昔は、パジェロ、ランエボ、GTOなど、輝いてる時代もあったのに、残念です。

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特大痔が三菱なんて無くなってしまえってベストカーのコラムで言ってたよね

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ヒュンダイ・グレンジャー

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益子さえ来なければ・・・・・・。

くやしいのう・・・。

くやしいのう・・・。

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２０代の頃
ストラーダに乗ってた。
大きくて運転面倒だったけど
いい車だったよ。

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GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

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>>21
お前が相手にされてないだけだろw
馬鹿すぎ。

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おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

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糞おもろないコピイペイスト

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>>22がマジレスなら糞ほどじゃなくね

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>>20
スタリオン先輩　こんにちは。お元気ですか？？

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>>21>>23
久しぶりに見た。

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・・・・・

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>>27　三菱って言ったらあのコピペとリコールだよね。　何回読んでも笑える、水戸黄門様レベル。

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>>26
何とか生きてます。。

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>>30
スタリオン先輩、お返事ありがとうございます。なんとか生きておられるようですね。

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