ホンダが「独り負け」、2015年中間決算

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160202-00103071-to...
タカタ関連のリコールのせいだ、と下請けに責任転嫁する情けない会社だな。
海外生産比率が80％という数字からわかるように「地産地消」戦略なんて聞こえのいいこと言ってるが、
単にグローバル企業だからという体裁のもとに日本の物作りを軽視しているだけである。
工場のない韓国に専用の部品購買部門を新設したのも記憶に新しい。

つまりなにが言いたいかといえばあホンダは自滅しただけってこと。

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ホンダが消えて無くなってもまったく困らんから一向に構わん

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ホンダは不思議と買ったこと無いんだよな。
なんか縁が無かった。
プレリュードや
サイバーCR-Xは欲しかった。

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創業者が長年培ったブランドイメージを今の経営陣がことごとく壊した結果だと思う。

＞単にグローバル企業だからという体裁のもとに日本の物作りを軽視しているだけである。
ごもっとも

目先の利益、コストカットばかり優先して品質やユーザーへの誠意が蔑ろ

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>創業者が長年培ったブランドイメージ
なんだそれは？
確かに基本を作ったのは本田宗一郎だけど、
今のホンダがあるのは、常に若い社長が若者向けの車を作ってきたからだよ。

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昔は、シティみたいな面白い車作ってたのになぁ。

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今更なんでこのスレ？　
　
無理やり作った感じでつまらん
　
終了

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不細工で小手先だけの車作りだもんな
そりゃあ売れんわ

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ホンダ＝リコール製造会社、ってのが世間に定着したからなぁ
次期三菱は確実

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N-BOXとフリードを相当長くモデルキープしてるあたりに本田の現状が分かるわな。
ステップワゴンもフィット気合い入れて作り直したら大コケしたしな。

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八郷社長は購買部門で電卓と下請けを叩いてのし上がってきた人物
こんな人が台数路線を見直してお客様本位とか言っても信用できない
ボルト一本にしても必要な品質がわかっちゃいない、
どこまで下請けを絞れるかはよ〜く理解してるだろうけどな

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[YouTubeで再生]
このＣＭの意味が分からん
リコール続きのＦＩＴは、水に流しって意味なのか？
それとも、内向きでＦＩＴのようなヒット車種を作ろうと言う意味なのか？

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タカタのエアバッグ参入はホンダのごり押し。
会長(創業者)は、何かあったら会社が傾く。と反対していた。

とどこかのニュース記事で読んだ記憶があるんだけど。。。

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マクラーレンホンダ
アイルトン セナ
盛者必衰

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[記事]
水素燃料電池を共同開発しているホンダとGM、工場の新設を検討
http://jp.autoblog.com/2016/02/02/hydrogen-deal-betwe...

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>>1の写真をみるかぎり口先とかパフォーマンスだけは達者なのかな？ｗ

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2015の
トヨタ　miraiや新プリやもろもろ
ニッサン　やっちゃった？
三菱　　EVはどうした？
マツダ　skyactiv-D/awd　zoomzoom快走
スバル　レガシィ派生車種

で本多は、Nboxくらいか。　確かに沈む。
もっとこうとんがった若者を惹きつけるような格好良さが欲しいんだがどうも婦女子向きばかりでいけねぇ。

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租税回避地に住んでる人だけが常に全てにおいて正しくて、
世の中で最も経営や自動車工学、社会経済に見識が有って、
余人を持って代えがたい唯一無二の人材なのでしょうか？？？？？？？？

F1レースを経営の最優先課題として、惜しみなく巨額の資金と労力を投じ続ける事が、
経済合理性、法的整合性が担保された公共の福祉を担う社会貢献なんでしょうか？？？？？？？？？？？

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>>17
トヨタ　miraiや新プリやもろもろ

って、どういう意味？

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トヨタのMIRAIは数回すれ違ったことあるけど
ホンダの燃料電池車も売られてるんだよね？
見たことないし名前も知らないくらい存在感ないけど

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主力車が軽
普通車はリコールだらけでユーザーもうんざりしている
特に自社製CVTが糞なのとソフトウェアが駄目なので売れる訳がない
現状だと新車よりも10年落ちのFitの方がマシらしい

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>>20
販売はまだのはず。
とはいえ、発売されても一般のクルマの中に埋没するデザインだとは思う。
そういうところがズレてるんだよね…

今のホンダの魅力って、基本
安いのにあれもこれも付いててお得！
でしかないんだよね。
技術を安売りしてなんとか頑張ってる感じ。
結果、販売数では結果を出してても安物しか売れてないから儲けが少ない。

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ホンダは、JA1のトゥデイだけ作り続ければよろしい

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>>22
フィットのCMを見れば経営センスの欠落に気づく
「世界のすべての人をたった１台の車だけで満足させよう」
本気でこれを狙っているなら経営者をすぐに変えないと駄目。
アコードやレジェンドは必要ないと言ってるのと同じだから

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>>4
今の経営陣というか去年までの社長でっしゃろ？
ひどい社長だったらしいな、もっと早くしろ上手くやれ、そんなわめくばかりで。
一説にはその前のが悪かったとも。

新社長・八郷はどうなのか？
偏差値５０の大学出で、お飾り操り人形系？とも聞くけれど？

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ネクタイの選び方ひとつで、大体の能力は判るだろ。

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物を作るよりも先に、巨額な資金を浪費するレース活動。

作っているのはクルマではなく、モナコやスイスなどの租税回避地での裏金では？

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因みにだけど、租税回避地に裏金作ってる奴のインサイダー取引を取り締まる術は、
日本の司法には無い。

それらの利益が海外逃亡した指名手配中のテロリストである赤軍派などに流れたとしても、
それを調べる術も規制する力も無い。

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テルアビブ空港乱射事件は、1972年5月30日にイスラエルのテルアビブ近郊都市ロッドに所在するロッド国際空港（現・ベン・グリオン国際空港）で発生した、
後に「日本赤軍」を名乗る日本人極左過激派組織（以下、「日本赤軍」と表記）によるテロ事件。
別名はロッド空港乱射事件。また、英語では「Lod Airport massacre（ロッド空港の虐殺）」と呼ばれる。

当時は、テロリストが無差別に一般市民を襲撃することは前代未聞であり、事件は衝撃的なニュースとして全世界に伝えられた。
赤軍による民間人への無差別虐殺には国際的な非難が起こった。
一方でイスラエルと敵対するパレスチナの一部の民衆の間で実行犯たちは英雄視され、PFLPは日本赤軍の重信房子幹部と共同声明を出し、
事件発生の日を「『日本赤軍』結成の日」と位置づけるなど、これに対抗する態度を取り続けた。

事件は、パレスチナ・ゲリラを始めとするイスラム武装組織の戦術にも大きな影響を与えたと言われる。
岡本らが初めから成功の望みがない自殺的攻撃を仕掛けた事はイスラム教の教義で自殺を禁じられていた当時のアラブ人にとっては衝撃的であり、
以降のイスラム過激派が自爆テロをジハードであると解釈するのに影響を与えたとの説もある[9]。
なおこのテロ事件を日本赤軍側はリッダ闘争と呼ぶ。リッダ(Lydda)はロッドの非ヘブライ語での名称である。

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アロンソ、HSBC脱税ほう助疑惑にカンカン　2015年02月11日（水）1:25 am
http://www.topnews.jp/2015/02/11/news/f1/122038.htm...

脱税ほう助の疑いが持たれ、大揺れの英金融大手HSBC。
同行の顧客リストに名前が載っているというフェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）は、訴訟も辞さない構えだ。

きっかけは、HSBC元従業員から世間の明るみに出た告発書類だ。
その人物の名をとって「ファルチアニ文書」と呼ばれるその書類には、数多くの顧客が名指しされている。
そのうち数千人がHSBCを使って預金をオフショアに移し、税金を逃れたとされる。

仏『Le Monde（ル・モンド）』をはじめとする大手各紙によると、同じリストにはミハエル・シューマッハ、
フラビオ・ブリアトーレ、ヘイキ・コバライネンの名もあるという。

スペイン『EFE通信』は、アロンソが4,200万ドル（約50億円）を四つの口座に分けて預金していると批判。
これに対して彼は、今回の報道で評判に傷がついたとして、訴訟に持ち込む勢いだ。

アロンソは現在、ドバイ住まい。

今年最も年棒が高いF1ドライバーは、フェルナンド・アロンソ　2015年06月09日 20時00分
http://jp.autoblog.com/2015/06/09/fernando-alonso-top...

一般にF1ドライバーの報酬は公開されているわけではないが、最新版『BUSINESS / book GP2015』による推定額をもとに、今年の各ドライバーの報酬額を米自動車メディア『Autoweek』がランキングで紹介している。その記事によると、最高年俸を稼いでいるのは現チャンピオンでも最多タイトル獲得ドライバーでもなく、フェルナンド・アロンソだ。

マクラーレン・ホンダは、フェラーリから移籍させたアロンソに今年3,500万ユーロ（約49億円）もの報酬を支払うという。だが、アロンソは今季、まだ優勝はおろか表彰台に上ることもなく、まだチャンピオンシップポイントさえ１ポイントも獲得できていない。

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連続企業爆破事件　逃亡中の犯人：
大道寺あや子　国際指名手配中
佐々木規夫　　国際指名手配中
桐島聡　　　　全国指名手配中

日本赤軍　逃亡中の容疑者：
奥平純三　国際指名手配中
岡本公三　国際指名手配中
坂東國男　国際指名手配中
大道寺あや子　国際指名手配中
佐々木規夫　　国際指名手配中
仁平映　　国際指名手配中
松田久　　国際指名手配中

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