毎日空気を運んでるミニバンって何が楽しいの？

峠道だとヨレヨレでポンコツ軽自動車にも煽られて
何が嬉しくてミニバン乗ってるの？
背が高いのなら四駆があるし
ミニバンの良さを教えてくれよ

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>>124
おまえが馬鹿の一等賞じゃん

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家族や仲間が不可欠なミニバンは
リア充の象徴として
孤独系ネット民の標的になり易い

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>>125
うん、どうしてか説明してくれる？

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ミニバンって何がいいのかよくわからん。

俺は若い頃からクレスタや86,シルビアなんかを乗り継いできた。今はワゴンだが、割りとスポーツカーっぽいカッコいい奴に乗っている。
50になってもミニバンには全く興味ない。音楽だって演歌なんか全く興味ない。ゲスやゴールデンボンバーが好きだ。

まあ子供でもいればミニバンが必要なのかもしれないが、別にワゴンでも問題なかろう。 いくら便利でもルックスと操縦性は捨てがたい。

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>>128
操縦性・ルックス＜人と物の積載性・スペース
って考える人が多いんだよ

そういった考えの人が多くいることはミニバンの人気をみればわかるし、
その考えは間違いではないのでは？

おれは個人的には操縦性・ルックス＞人と物の積載性・スペース　だからクーペに乗ってるけど
広い方がいい、大人数乗れる方がいいって考えもわかるな

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例えばノアやセレナのスペースが親子3人に必要なスペースなのかな？
3列って？立体駐車場に入らない高さは？
きっと夫婦そろって外人並みの背の高さ、恰幅のよさなんだろうね。
2台持ちはミニバンは選択しない。
したとしてもド田舎のファミリー。
軽＋ミニバン。たいがいコレ。

たいがい1台しか買えないやつが「なにかあったときにミニバンは便利」の貧しい発想で
あのでかいガタイを乗り回す。
背が高いから見晴らしがいい？
そりゃプリクラで目の大きさを異様にでかく加工したり、シークレットブーツをはく感覚に近いだろ。
多人数のれる？そんなに家族多いの？SNSの中の友達がおまえのミニバンに乗る機会って年に何回あるの？

いろいろ乗ると、一番便利なのはミニバンでもセダンでもなくステーションワゴンだということがわかる。
ただ日本は90年代にスバルがワゴンを変な方向に捻じ曲げたおかげで本当に便利なカテゴリーが消滅してしまった。

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>>130
なにも「必要最低限」でがまんする必要ないじゃん
必要最低限ならステーションワゴンどころか昔のミニクーパーでもどうにかなるっちゃなるけど
家族３〜４人＋荷物をゆとりをもって楽に詰めるミニバンある今そっちを選ぶのは合理的判断では？

それに、十二分な広さを求めるミニバンがダメなら、十二分なパワーを求めるスポーツカーはどうなのよ？
フェラーリのエンジンも高級車の静寂性も乗り心地も全て必要なのかな？ってなるじゃん

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......

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人間は社会性動物なので周囲と価値を共有できないととても
フラストレーションが溜まる生き物。
世間で評価されているものや売れているものを理解できない
ということはマジョリティの感覚からズレているということ
になるが、それは必ずしも悪いことばかりとは限らないので、
それほど落胆したり憤ったりする必要はないと思うよ。

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>>131
必要最低限なら「500円日替わり定食」どころか「おにぎり1個100円」でもどうにかなるっちゃなるけど
家族３〜４人＋荷物をゆとりをもって空腹を満たされる「寿司＆焼肉ランチ500円食い放題」がある今そっちを選ぶのは合理的判断では？

>それに、十二分な広さを求めるミニバンがダメなら、十二分なパワーを求めるスポーツカーはどうなのよ？
>フェラーリのエンジンも高級車の静寂性も乗り心地も全て必要なのかな？ってなるじゃん

だから無駄でしょ。みんなそれがわかってるからフェラーリや高級車を乗り回すのはごく一部のステイタスを求めてる人たちだけに
限られてるってのが事実なのでは？

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>>130
都会人でステーションワゴン一台の選択。自分が賢い人って言いたいわけね。

セダンのトランク、ステーションワゴンの荷室とは使い勝手が違うとわかんないかな？
いちいち降りて荷物を取るのと、降りなくても取れる便利さ。
三列目に荷物放り込んでおけば、移動中でもいつでも簡単に荷物をとれる。
だから二列目までは、片付いた状態で気持ちよく乗れる。

セダンにも載せれる量でも、ミニバンなら便利さ気持ち良さもあるんだよな。

俺は３台持ちだけど、嫁から「あんたのセダンが一番役立たない」と言われてるよ。
俺のプライベートにしか使わないし、そして使えない。

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免許取って初めての車が家の商売のハイエースで、一度だけ自分でセダンも持ったが
アイポイントの低さに我慢ならずその後はミニバン一辺倒だよ。

ネットじゃ「バカほど車高の高い車を選びたがる」なんて煽る奴もいるが
右折矢印信号で、先を見通せないセダンやワゴンばかりノロノロ出遅れたり。
右左折のため止まった車をこちらはいち早く発見し余裕で隣車線に回避できたのに、
セダンはそのまま引っかかったり。
わき道から出ようとしてる車やバイクの挙動が、生垣の上から見通せたり。

ロールが云々なんて車高が高いデメリットを覆って余りある、
アイポイントの高さには実用面のメリットがあるんだもん。

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>>134
今一つ主張が見えてこないのだけど
要するに必要最低限以上の部分は全て要らないと考えてるの？

ミニバンの空間的余裕もスポーツカーの性能的余裕も、世の中に必要以上の性能を有するものは認めない
だからミニバンを買うのはおかしいって言うのならまぁ一貫性はとれてるけど

おれはそういう必要以上の過剰な部分が、楽しさとか所有欲とか満足度とか
物の魅力だと思うけどな

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>>137
車で一貫性って・・ボクチャンゆとり世代なの？
好みがあるだろ？
女だったら細身が好きだの巨乳好きだの金髪好きだの

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そりゃ、ミニバン乗りは顔を真っ赤にして自分の車を誉めるさ。

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>>138
おはようございます

「主張の」一貫性ね
人によって好みがあるのはもちろんだし、むしろそれが当然だと話したつもりなんだけど
だから必要以上の部分が魅力だって言ったわけだよ
おれのレスをどう捉えるとこう返されるのかちょっと理解できなかったな

それに、好みを認めていないのはミニバンを許容できない人の方では？

「好みがある」というなら
スポーツカーを好むのも、ミニバンを好むのもどっちもありだし
それぞれのメリットについて想像が及ばないはずはないと思うけど

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ミニバン乗ろうが自由だけど
高級セダンに乗ってる人に対して
どうせミニバン買えない貧乏人とかいう論法は
やめたほうがいいな、みっともないから‥
自分の好きなのだけ認めて他者は全否定って
トヨタロリコン野郎と同じ思考だぜ

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頭のおかしいやつが粘着しておるな

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>>142
そんなに自分を責めるな。
ネット番長くん

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>>141
このスレじゃ、
セダン海苔が、ミニバンをバカにして、
それに対し、ミニバン海苔は、楽しくないけどセダン以上便利と答えると、
セダン乗りが、その便利さを意地張って認めない。

その繰り返し。

まあ、それが掲示板の楽しいところであるわけやけど。

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>>143
早速反応しておるの

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>>141
そんなの車の話をする以前の問題だよね
他人の好きなものも肯定してしかるべき
人間性の問題ですね

最後に「トヨタロリコン野郎」とか言っちゃってるのがちょっと気になるけど…
トヨタ好きもホンダ好きも日産好きもそれぞれ良いよね
自分の好きなメーカーだけ認めて他は否定ってのはありえない

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馬車の頃はワゴンが当たり前だった
自動車が出て最初はワゴンタイプだったのがだんだんセダン化したね
どっちが自動車といえば、確かにミニバンは馬車の進化型だ
自動車は性能とデザインを追求して乗りにくい馬車になってる

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>>141
このロリコン連呼のスタンド店員、
日に日にキチ外レベルがアップしよるｗ

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>>141
以前ミニバン海苔に〆られて
怖かったんだもんって正直に言えや

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一度ミニバン借りて乗ったぎが、もう２度と乗りたくなくなった。

アイポイントがやたら高くてロールもありハンドリングが安定しない。
かつ、重量が重く加速も弱い。
メーターもセンターにあり視点会わせにくいしシフトノブの位置もハンドルに近すぎる。

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>>150
お前が書いてること、既にわかりきったことばかりやな。
ミニバンに何を期待して乗ったんだ？

シフトノブがハンドルに近過ぎるって？
ＭＴのミニバンでも乗ったのか？

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個人的に・・偏見もあるけどミニバン海苔って
みんな品格がなさそうに見えるんだよね。田舎のDQNにいがちな服装とドンキホーテなんかの
ディスカントショップ大好きみたいな。そ
親も親ならその子供もちょっと、、な感じで見事な下層DQNファミリー出来上がりみたいな。
あとは営業車でもバンは体力勝負のガテン系が多いのがね。
頭を使うホワイトカラーはあんまりこういうお弁当箱系には乗らないもの。

多少不便でもあえてミニバンは選択肢から外すなあ。

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お前等どれだけ自意識過剰なのｗ
誰もお前等の車なんか見てないってのｗ

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>>151
ミニバンに何を期待して乗ったんだ？

大人数で旅行する機会があり借りた。

シフトノブがハンドルに近過ぎるって？
ＭＴのミニバンでも乗ったのか？

ヴォクシーだったんだが、シフトノブがなんとエアコンの近くについていた(笑)ハンドルからすぐシフトノブに手が当たる。
あとセンターメーターが違和感ある。
車高が高くてコーナーが、不安。
オートマチックが分かりにくい。D2とかD3とかがない。

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運動性能に特化したスポーツカーと同様に、
居住性に特化したミニバンも
尖ったキャラクターを持っているわけだ。
これに家族や仲間と一緒の楽しみ という
付加価値が付いているのである。

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自動車雑誌でも未だ見かけるんだが、居住性って違和感ある。
車内空間とか、車室空間じゃねえかな？　住むわけじゃないし。

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一般語になっているようだね。

大辞林 第三版

きょじゅうせい【居住性】
建物の住み心地。また，自動車など乗り物の居心地。 「 −にすぐれた車」

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>>154
車高が高い以外はミニバンと関係ないじゃん

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>>154
どんな運転してんだよ。
シフトノブなんて、ほとんど使わないだろ。
ミニバンだから、
バスのような運転心掛けてれば、言ってること気にする必要はない。
ミニバンぶっ飛ばしてアホはいるけど、お前もその仲間なん？

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走りのセダンwww

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つうか　なんでミニバンVsセダンなんだ？
つからそういう名が流れになったの？

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ミニバンって広いから子供が立ったり、3列目に行ったり移動できて危ない。

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>>162
ちゃんとシツケが出来てる子供は、問題ない。
ミニバンのせいではありません笑

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だからミニバンつうのは田舎者か家が狭いDQNファミリー御用達っていってるだろ。
そっとしておいてやれ。

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伸びるスレだなw
スレ主さんは大喜び！

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https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AA%E3%82%A2%E5...

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ホントはね、皆家族のためにミニバンにしてるんだよ
利便性と合理性の究極がミニバン。

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いや、俺もミニバンに乗ったけど、子供二人で小学生くらいならミニバンよりも利便性や合理性（コスト）の究極はワゴン。それもミドルクラス。
（子供一人で小学生以下ならば言うまでもなし）
ミニバンはなんせ無駄なスペースが多い。
いうなればどうでもいい玩具を「みんなが持ってるから」という理由だけで何も考えずに買い与えるバカ親が選ぶのがミニバン。

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女がミニバン好きなんだよね

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そもそも人数に必要な荷物を車に乗せる前にきちんと整理して必要なものだけを用意したら
例えば家族3人でミニバンに押し込むほどの荷物が本当に必要なのか？
そしてそのスペースが出かける度に毎回毎回必要なのかと。

ほとんどが無用の空きスペースなんじゃね？

その空きスペースってのは「（これから移動する時間内の）快適な空間」として必要なのかな？
なんとなく何かあったら載せられるスペースがあったほうがいいんじゃね？
もしかしたらいつか大型家具を買ったり大型冷蔵庫や洗濯機を買ったときにこれくらいの荷室は必要じゃね？
（今はどこでも配達してくれるんだが持ち帰るといくらか安くなる）
キャンプに行くときにいろいろ積むよね？（毎週休みの度にキャンプに行くのか？？？）
たまにしか乗らないけど実家の爺さん婆さんのために3列目もあったほうがいいんじゃね？
（つか、そんなお互いの両親と頻繁に行き来してるの？例えばお父さん、嫁の両親と一緒にいて窮屈な思いしないの？）

でも使うのは週末の買い物で助手席に買い物袋２，３個。塾や部活の帰りに子供ひとりを後ろの広大なスペースに一人で
ポツリと載せる。
「今度の試合にサッカークラブのみんなを載せるため」そんなもの他の友達の家族に対しての”見栄”以外の何者でもない。
車内が冷える（温まる）まで時間もかかる。とりまわしも悪い。燃費もよろしくない。
だけどみんなが乗ってるから「うちも」と大きな箱を買う。

これまさに日本人。

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使わない３列目とかあるから子供が後ろへ行ったり
前に来たり落ち着きがなくなる。
躾の問題だと言われるかもしれないが、シートに
ジっとしていられるのならセダンの空間でも十分。

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居住性に特化した車なんだから
家が広いほうが良いのと同じだよ

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家は人が移動するが、車はジッとしているもの。

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またはじまった
ミニバンの合理性についてまともに説明されると反論できずに引っ込んで
ほとぼり冷めた頃に同じこと言い始める流れね
>>168とか>>170とか

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運転者一人で、リアモニターでアニメ映画流して走ってるミニバンとか見ると哀れみ通り越して笑いが出てくる。

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>>168>>170 同じID。たぶん>>130も同じ人物かと。
やたらワゴンが正解、そして大人2人子供1人の家族に拘る。
お前みたいに賢くないから、バカな俺には、便利なミニバンだと助かるんだよ。
コレまさに日本人って。だって俺、日本人なんだもん（笑）。

たしかに、とりあえず皆買ってるからミニバン！
って人も多いけど、そもそも日本人のクルマの選び方ってそんなもん。
クルマであるべき性能どうのこうのより、少しでも見栄がよくて、そして快適で便利がよいもの。
だからミニバンが流行る前までは、「いつか（走りよりも豪華さ快適さの）クラウン」だったんだろ。

お前の書き方極端だな〜。いくらなんでも冷蔵庫、洗濯機とかは配達だろ。
毎週キャンプ、両親と会うとか、
それか一つが週一に発生すれば、ミニバン大活躍かと、俺は思うけど。

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大排気量車はエンジンを運んでるみたいだな
とくにバイク

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車選びなど何かを優先すれば何かを失う妥協の代物
まぁここは只だから思いっきり楽しめば良い

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>>163
どこに行くのもミニバンで、
公共交通機関を使わなくなったから、子供の公衆道徳が身に付かない。と聞いた。

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それはミニバンだろうがステーションワゴンだろうがセダンだろうが関係ない

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ミニバン乗るのは勝手だが
ガキはシートベルト巻きつけておけ
それが大人として最低限のモラル。
走行中車内で走り回ってるのが危なっかしいぞ

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くだらねぇスレだなぁ
毎度毎度ばかじゃねぇのwww

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>>183
やや論破されてそうなセダン派のヤツ？

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何人も乗せなくたって、後部座席に乗るのがたとえ一人でも
ドライバーの居住性含めてミニバンボディーのほうがメリット大

と、プロも認めてるから海外含めてタクシーのミニバン化が急速に進んでるんじゃないの？
タクシーの実車だって大くはせいぜい1.2人、そもそもタクシー専用車に３列目シートないの多いし。

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構造が簡単なミニバンに内容をちょびっと豪華にして高く売り利幅が大きい。
ミニバンが沢山売れてメーカーが楽しいんだよ。

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ミニバンて肥溜めみたいなもんだろう？

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https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AA%E3%82%A2%E5...

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wwwww

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小さい車に家族でよりそって乗るほうがいいと思うんだけど。
エアコンだって小さいほうが温まりやすいし、寄り添えば体温でなおさら。
そんな家族の姿をバックミラーで見ながら運転してるのがこのうえない幸せ。

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合理性はない。
メス化した男の乗り物

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家族や仲間が不可欠なミニバンは
リア充の象徴として
孤独系ネット民の標的になり易い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AA%E3%82%A2%E5...

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>>192
リア充の象徴としての行が痛すぎるぞお前さんｗ
自画自賛ほど恥ずかしい物はない。
評価は自分でするものではない。
他人様がするものなのだよ。分かったかな？

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頭の弱い子が乗ってる印象しかないな

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家族や仲間が不可欠なミニバンは
リア充の象徴として
孤独系ネット民の標的になり易い

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