F31レパード

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001 2016/01/24(日) 13:31:19 ID:c1D9sFd1vQ

今の日産に足りないのは
こういう成分。

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002 2016/01/24(日) 13:56:46 ID:HPGDO1ndvo

パパが乗ってたのなんだっけ？

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003 2016/01/24(日) 13:56:51 ID:wk7wztEWko

前期型は外見の見た目はいいけど
乗り込んでびっくり、まじか？ってインパネだよな（笑）

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004 2016/01/24(日) 14:00:38 ID:2CZ.oA8wPg

ソアラのマネ

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005 2016/01/24(日) 14:03:27 ID:faZtO11iKU

トヨタ・ソアラの二匹目のドジョウを狙ったものの不人気に終わったよねｗ
このころから日産は軽自動車メーカーとして生き残るしかない運命だったのかも

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006 2016/01/24(日) 15:16:47 ID:bXjHI93eUg

この頃の日産って、トヨタに比べて雑なんだよ。
それが一番の原因。

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007 2016/01/24(日) 15:54:12 ID:DhbmVu9PU2

販売開始はレパードが先だぞ。

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008 2016/01/24(日) 15:56:55 ID:gByiIneMuY

いや、今現在も日産の安物感は、健在。
トヨタに乗れば、日産なんてくそ。
デザインもくそになった日産は、無くなっても支障はない。

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009 2016/01/24(日) 16:40:07 ID:URkQ6pXAFQ

かなり同感。良いスチールがしなった感じ？
内装は、ま、あれだ、関東人のA型って感じ？w

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010 2016/01/24(日) 18:13:56 ID:XPX.aHHJP.

>>4
レパード（1980−1986）
ソアラ（1981-1986）
まねしたのはソアラ？？

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011 2016/01/24(日) 19:06:47 ID:rFppj5OGAQ

レパードは最初４ドアもあってマークⅡ、チェイサーと競合する立ち位置じゃなかったっけ？
でその後にソアラが大ヒットしたもんだから
二代目は対ソアラとして出てきたような

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012 2016/01/24(日) 19:22:15 ID:n2OTkJ5XLM

アメリカでもインフィニティブランドで販売したもののまったく売れず
「最も売れなかったインフィニティのモデル」と言われていたみたいだね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%...
初代は見た目こそ豪華でハイソカーの走りみたいな立ち位置だったけど
中身は既存の車種の寄せ集めの貧乏くさい車だった

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013 2016/01/24(日) 20:00:25 ID:2CZ.oA8wPg

>>10
最初のはフェンダーミラーにワイパー付いたやつなｗ
ソアラが出てモデルチェンジしたんだろ

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014 2016/01/24(日) 20:18:00 ID:EN9XcV9jso:au

（パクリ）技術の日産

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015 2016/01/24(日) 21:48:01 ID:zRMCiRCLG2

はじめて買ったのがF31グランドセレクションだった。家族が出来て1BOXに乗り換えちゃったけど、子育てが終わったらまた乗りたいと思えるほどイケてる相棒だったよ(-.-)y-‾
現実的じゃないけどそんな風に思える名車だと思いますよ♪

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016 2016/01/25(月) 22:23:58 ID:IvS8AoMlFQ

いまではこういう四角い車ってデザイン無いんだよね。
まるっこい形がメインで。

もう一度四角い車って売りに出せないものなのでしょうか？

今見ても、好きなデザインなんだけどな〜。