VWゴルフGTIの代わりになる車、なんかない？

↓　こんな条件で、なんか良い車ない？　意外や意外、見つからないんだわ・・。　何も特別なことは言ってないのに、なぜ、こうも全く見つからないのか？　不思議にすら思う。

・ギリギリ大きすぎない、程よいサイズ感。　・４枚ドアで、フルフラットになるラゲッジスペース。
・永く飽きにくい、コンサバなデザイン。　だが同時に、ワイルドなデザインの主張も確実にある。

・普段は快適に乗れて、いざ踏めば、爽快感あるスポーティーな走りを楽しめる。
・どこに乗って行っても恥ずかしくない、濃紺のスーツのような、キチンと感がある。

・ランニングコストの経済性、車体価格も高価すぎないこと。￥３００万くらいで。中古でもOK。

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ギリギリ大きすぎない、程よいサイズ感

全幅1799mm

はい、アウト（笑）

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　　　　　　　　　　　　　。

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そーいう感覚は人によってちがうわけで
>>1が例としてゴルフあげてるんだからそれに従えばいいんだよ

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お兄ちゃん 　ウェイク　　だよ。

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あ、いうの忘れた
3シリーズツーリング

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なんで代わりを見つける必要があるの？ゴルフでいいじゃん
今回の騒動でVWブランドが汚れたと思ったの？

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ベッキーよりはイメージが汚れたと思う。

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ルノースポールで間違いない。

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ゴルフR　

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そもそもゴルフGTIは300万で買えないんだけど、もしかして妄想なんですか？今もってるんでしょ？

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その条件をクリアできるのはGeminiターボですね

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GTI買えるんならBMのMでしょ

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Ｖ４０　　　　

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>>11
GTIに強いコンプレックスを抱いているんじゃねえの？　　　買えないから？？ｗ

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ムルティプラ　やめられんよ

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カローラＧＴ以外考えられん

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アウディが、きっと似アウディ

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オーリスRS
MTあり
欧州のカローラ
ゴルフと同じセグメント

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ちゅーか、ルノースポールでさえも対向は難しいと思う。
GTI450万ぐらいするっしょ。コストが、ミッションとエンジンだけで車の半分ぐらいは行くらしい。
特にミッションはいいだろ。

VWは嫌いだけどもさ。
あ、大を忘れた。

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ルノーかよｗ　あれほど立ち位置のボンヤリしたメーカー、他にないやんｗ

国産だと、マツダくらいか。鬼トルクのアクセラXDなら対抗馬になるが、そろそろFMC。
次期アクセラは、鼓動デザインの最高峰になる予感・・。

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トヨ駄車を勧めてる奴等頭大丈夫？　笑

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メルセデスAクラスでいいじゃん

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フォーカスでどうよ？
新型トルコンATになったが。

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DS3 Racing
中古なら300以下も

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ポロＧＴＩ
３００万で新古車が買えるぞ

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>>22
オーリスRS　2,460,437円
>>1の提示した条件を満たしてるぞ

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>>1
具体的に数字で表わしてるのがドアの数と価格だけ。
コンサバ？スポーティ？定義が分からん、個人の妄想につきあいきれん。

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>>27
ロリコントヨタは妄想が凄いよな
ゴルフとオーリスが同じとか脳みそ
沸騰してるんだろうｗｗ

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プジョー308とかどう？

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コンパクトにデザインや楽しさを求めると、ルノースポールやアルファ位じゃないか

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>>29
だよな
前代未聞の悪質な独ガス不正メーカーと一緒にするなってんだよなー

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>>29
ただ単に>>1の条件内の車を挙げただけでこの発狂ぶり…
トヨタになんか恨みでもあるのですか？ｗ

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[YouTubeで再生]
レヴォーグ

ワイが欲しいわ。

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何処のスレにも現れるクルマ音痴のトヨタ信者w

これがトヨタ工作員ってやつですか？

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>>35
トヨタ信者よりオマエがウザいわ。
アンチがそうやって煽るからだろ。クソが。

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今はゴルフなんて情弱しか買わない

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インプレッサのハッチバックは言っちゃいけない感じ？
stiとか良いんでしょ？知らんけど。

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クラウンじゃダメなの？
俺、トヨタ嫌いだけど
高級セダンは良いと思ってる。
ゼロクラいいよ安いし

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眼鏡RSは数寄者オーラがバリバリだから、突飛な色じゃなきゃ何処でも乗ってけるだろ
ジュリエッタとかもアレはあれでアルファと認められるなら十分選択肢に入る

性能だけなら国産でもいいんだが、やっぱゴルフは絶妙な位置に居るねぇ

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近くのDUO店が潰れてたわｗ
トヨタにも迷惑をかけるドイツの不正企業は土下座して謝罪するべきだよね

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↑なんでこのおっさんは必死なの？
トヨタに土下座して詫びてきたら？ｗ

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眼鏡RSかあ

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だそうだよ

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>>34 レヴォーグってさ、小回りが効かないんだよね〜〜　
せっかく日本の道に合わせたサイズっていう受けるコンセプトなのに、なんでそんな風に造るかなー？

あと、スバルって全体的に、燃費が悪いクルマばっかよね。そういう方面の技術がないんだろうか？

VWを過大評価する気はまったくないが、ゴルフGTIの占めていたポジションはまさに絶妙のバランスだし、車に要求されるスペックの全方位を老獪なまでに上手く満たしていると思う。
長年、他のメーカーがベンチマークにしていながら、未だにどこも造れてないんだから凄いこと。

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フィットでいいじゃない？
確かフルフラットになったはず。
何故フルフラットにこだわるかわからんけど。

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ちょっとまてよ、エコエコ楽しいCVTとDSGを比べないでくれよ。DSGは本物でしょ。


VWは嫌いだけど。

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VWが小回りのきく車という印象はないな。ポロでも回らんでしょ。
GTIが濃紺のスーツのようなキチンと感！は疑問だし、これを300万でとは欲張りすぎだけど、
アクセラは最有力なんじゃない？

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エンジンルーム内が防錆だけで外装色に塗装されてない車が300万とか笑わせるな！

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嘘はやめろ！
ドイツの４大プレミアムブランドＶＷがフィットや軽自動車レベルの手抜きをするわけないだろ！

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初期モデルだけかも知れんけど

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>>54
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
400万円のGTIも塗ってないよな
軽量化のためかなｗ

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>>55
でも塗ってある写真もあるんだよ。
特に赤色。その薄い青は塗ってない写真が多い。
黒とかもダークシルバーみたいになってるよ。

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2013年のブログから拝借したシルバーの画像では塗ってないね
買わないからどうでもいいことなんだけど

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貧乏でごめん。
３００万くらいは高すぎる。

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>>51
アクセラ
共通点はFＦでハッチバックモデルがあるってだけ

自慢は、ツダ信がディーゼルモデルに念仏のように発する、トルクが〜、鬼トルクが〜

クルマ詳しくない人には教習車で使われてるから、親しみはあるか。。

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〜300万の中古車
輸入車
・ルノー　メガーヌRS（MT車のみ）
・BMW　M3or１
・プジョー308
・アルファロメオ　147orジュリエッタ
・メルセデスベンツ　Aシリーズ
国産車
・トヨタ　オーリスorブリット
・日産　不明
・スバル　インプレッサorS4
・マツダ　アクセラ

俺ならスバルS4買うわWRXじゃない方な

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で、キミが大好きなトヨタでゴルフGTIに対抗できる車種ってなんなのよ。
トルコンAT車とかギャグみたいなのはいらないからまともなトヨタ車紹介してよ。

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>>61
S4はWRX S4

っか、中古で〜300万ってトコ以外、どういう基準で選んでんだ？
ハッチバックタイプで選んでんのかと思えばセダンのS4、セダン、クーペのM3
現行車で選んでんのかと思えば、トヨタ　ブリット？何そのクルマ？と調べたら2007年で販売終了してるマークⅡブリットとかいうマイナー車

性能も排気量も駆動方式もバラバラ

まぁ、トヨタ覧見れば、オイラは>>61に釣られただけなんだろうけどｗ

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この手の質問でゴルフ乗りが期待している解答は
「やっぱゴルフは最高の車！代わりになる車なんてあるわけないよね！」
ってとこだろうね

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DSGは日本の基準なら完全に欠陥品レベル

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>>68
欠陥品だったらDSGクラッチ交換や載せ替えのリコールが出るはずだが。
国産車のリコールの方が深刻じゃないか。

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GTIは確かに上のクラスという印象はするけど、
ゴルフはそもそも、欧州では庶民の車でしょ？
良い車であることは否定しようもないけれど、
そこまで特別な車でもないように思うけどな。

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>>70
おまえあれだろ、分かりやすく言おうとしてかえってメチャクチャにするタイプだろw

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>>71　まあ、ドイツでの価格調べてみたら？
新車でCセグメントを買う人達は、庶民とは呼べないかも。

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>>67で結論出てるじゃん
フランス車やイタ車の連中ってもっと気軽に車選びを楽しんでいる気がする

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白は塗ってある

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エンジンルーム内が外板色に塗装されてて嬉しい理由が理解できない。
そこが外板色になってる車は塗装行程の都合でボディ全体を一括塗装してるからそうなっちゃってるだけじゃないの？
むしろエンジンルーム内は別の塗装処理してあった方が機能的にレベル高く感じるが。

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>>73　貴方は本国の価格を調べたの？
欧州で見かけるゴルフが、庶民より上の人が乗る車！という扱いをされる印象はなかったな。
日本車のプライスは調べてないけれど、それこそ比較的高価な日本車！だったりするんじゃない？

スペック比較は無意味だろうけど、GTIは1.4㌧近い車重に220馬力、ホットハッチとまでは言えまい。
トルクはありそうだし、想定車速が日本とは違うだろうから、高速での安定は当然だろうけれど、
庶民が憧れる車！とするには、少し違うとしか言えなさそうだね。

庶民が乗れる上の車で、この車なら速くも走れるんだぜ！って当りを自覚して乗るなら良い車。

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トランスミッションがDSGになってて嬉しい理由が理解できない。
そこがトルコンになってる車は乗り心地を優先する都合で車体全体を共通化してるからそうなっちゃってるだけじゃないの？
むしろトランスミッションはトルコンであった方が機能的にレベル高く感じるが。

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>>79
トルコンもアイシンやZFの8速って出来いいからな
ただ、日本のコンパクトサイズに積んでるのは単にコストが安いだけの旧トルコンか糞CVTなのも事実

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ゴルフの評論はいいから、代わりになるお勧めの車種挙げてよ。

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そもそも>>1のゴルフに対する解釈が間違ってるから皆突っ込んでるんだろ？

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DSGは自分で操作するおもちゃとして面白いからできれば次もこれが使われてるのがいいな。

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>>78
2013年当時は下記のような感じらしいな。　　
グレード 　　　　　　　　　欧州価格（130円/€） 　 日本価格
1.2 TSI トレンドライン　　　 　20,275€（263万円）　　249万円
1.2 TSI コンフォートライン 　22,225€（289万円）　　 269万円
1.4 TSI ハイライン 　　　　　 24,900€ （324万円） 　 299万円

日本での販売価格は少々あがってるけど。

まあ、自分が言いたかったのは、
大衆車としての位置づけは、ＢセグのＰＯＬＯが担ってんのかなあと。
自分の感覚では、車に３００万円以上払う人を庶民とは言い難いな。

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[YouTubeで再生]
レクサスは、VWがコケた今だからこそ本気で、ゴルフGTIが占めていた稀有なポジションを奪取できるクルマを、登場させるべき！！

GTIよりもちょっと安価という戦略的価格で、ゴルフみたいなジャストサイズなハッチバックで、長く愛されるようなコンサバ系な大人デザインで。　もちろん、最新の装備を一通り備えて。

まあ、そんなん作ろうと思えば作れるが、すでにプリウスという国民車があるから共喰いしちゃうかｗ
新型レクサスCT（＝プリウスのGzモデルをレクサスで仕立て直し）が出れば、ゴルフGTIの代わりになり得るだろうか。

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この車格で３００万だとマツダのＣＸ−５だね。
４ＷＤのクリーンディーゼル車が乗り心地よかった。
あれでリアシート倒せて、アラウンドビューモニターがあれば言う事なしなんだけどね。　

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>>85
＞GTIよりもちょっと安価という戦略的価格で、

この時点でトヨタの負け。

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VWは永久にトヨタに勝てそうもないけどな

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セアト クープラなんかどう？

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ゴルフGTI以外の車は認めないというスタンスの人に何を勧めても難癖をつけるに決まってる
全く意味のないスレ
多くの人にとってはゴルフGTIの代わりになる車はゴルフGTI以外の全ての車である

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結局なんだかんだ言って>>67の時点で結論出てる
どこのサイトどこの掲示板行っても
ゴルフ乗りはこういう思考、行動パターン

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ﾌｨｯﾄの方が広い？って思うよね。

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>>88
GTIに勝てるトヨタ車教えて。
それ買うから。

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