エンジンブレーキ

MTはもちろん、ATの場合もトルコンに負荷がかかってエンブレがかかるし、
CVTの場合はベルトに負荷がかかるからなぁ。そりゃ壊れやすいわな。
ベルトにあまり負荷がかかると、多分だけどエンブレ掛からないような作りになってるのではないか。

たまーに、CVTの車をサーキットインプレとかやってるけど
バカとしか思えんｗ

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