カーバッテリーの保証

カーバッテリーは3年6万ｋｍ保証などを売りにしているけれど使えるの？
メーカーに送って検査だと自動車が使えないよね

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ごくたまにある　車はエスティマでバッテリーはGSユアサ、車両側に何の問題も無く数ヶ月でバッテリー上がって充電しても１ヶ月持たなかった。クレームで新品交換したらその後はその車の廃車までの６年間異常なく使えてた。

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>>6 の件は車屋の丁稚どんが充電制限車両に普通バッテリーを取り付けた疑いが濃厚。

バッテリーが上がり、車両が持ち込まれた時点でメーカーに確認して発覚・・・って言うパターンかな？

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カーバッテリーに設置されている保証期間を過ぎるとエンジン始動時に違和感を感じるようになっている（セルの回りが重いな
極限まで状態を見て交換するマニア以外は交換のサインだ
極限まで見極めるつもりでバッテリー上がりともなれば時間の無駄だよｗ

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車両自体のライフサイクルを考慮して買い換える。
車検2回7年とすると4年目で交換。(さすがに無交換は危険w)
車検3回9年とすると5年目で交換。
車検4回11年は1回で綱渡りするか2回か悩むところ。

車検1回5年までに車両買い換えの余裕のある人は消耗品の概念いらない。
ちょっとうらやましい。

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定期的に充電すれば５〜６年持つでしょう
乗りっぱなしとかたま〜にチョイ乗りじゃ新しいのに変えても持たないどろうに

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今時は夏のほうがバッテリー冬前に満充電で
比重と電圧は買っとけば安心
自分のミスでバッテリー上がり起した時くらいしか
変えたこと無いよ

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最近のバッテリーは寿命が突然やってくる。
前日まで普通だったのに翌日は全然ダメとか。
電気消し忘れたのかなと疑うほど。

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通販のカーバッテリーは安いのだけれど製造年や宅配で無駄な衝撃がかかっていないかなど不安
オートバックスのオートバックスクオリティにしたよ
中身は高い順で黒がボッシュ、青がパナソニック、白が日立

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>>12　保水不要が謳い文句のシールドバッテリーはその傾向強いな。
朝、違和感を感じたら、夕方死んでる。

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いまどき補水が必要なバッテリーを購入する個人なんかいるかな
メンテナンスフリーが標準だと思ってる

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昔はランプ消し忘れでバッテリー上がりってありそうだったけど、今どきはLED照明なので無くなったのかな

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>>12
カルシウムタイプの特徴ですね
電極板の破断・脱落が起きやすいから急死という症状になりやすい

他のタイプが経年劣化で坂道を下るように性能が落ちるのに対して
カルシウムタイプは途中、路面陥没で崖から落ちるかのように終わりが急にやってくる

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＞＞18
オートライトが増えたからだと思います

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DA6インテを新車で買って標準装備のメンテフリーバッテリーだけで１２年ぐらい乗ってた。
特に違和感を感じたこともないからバッテリーの寿命なんて考えたことも無かったな。
けっこう遠距離通勤だったってことがポイントだと思う。
とにかくダイナモ回せば充電されるわけだしね。
まぁ、ギリギリの綱渡りだったかも知れんが。

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>>17
わかるけど例えが怖いですな

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>>18
色々頑張れ

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