Ｑ東京都八王子市在住　４ＷＤなら夏タイヤでも雪道ＯＫ？

質問：東京都八王子市在住　４ＷＤなら夏タイヤでも雪道ＯＫ？
今週末に長野県白馬まで、スキーに行くことになったのだが。
車種：レヴォーグ２０００ＣＣ　　

動画は隣の市の日野市のＦＦコンパクトカー１３００ＣＣで　日野市の登坂を登っています。

夏タイヤの４ＷＤだと、ＦＦより優れているから大丈夫だよね？

https://www.youtube.com/watch?v=jjKZPs5aHcU

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>>12はネタで書いてるんだろうが
東京には本当にこう思ってる奴がたくさんいる
東京は選りすぐりの優秀な人が集まってる一方で
選りすぐりの馬鹿がたくさん集まっている

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ネタだろ？

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>>14>>15>>18>>20
そんな言い方じゃ、つまらん。
「夏タイヤでも大丈夫だよ、心配しすぎだよ〜」とかウソをこいて事故らせたら面白いと思う。
それが雪をナメた東京人への罰だ。

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昔ジムニーに乗ってた時、マッテレ履いてたんで
雪道大丈夫だと思ったんだがスケートのように滑りまくった。
やっぱりスタッドレスじゃないとダメなんだと悟ったよ。

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雪が積もると群馬ナンバーがこれ見よがしに群馬以外の関東ナンバーを追い越していくね

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冬タイヤorチェーン以外は通行止め
ってのがあって、
チェーンの高速走行は振動酷すぎでヤヴァイ
ったら
スタッドレスしか選択肢無いと思うんだけど

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そういえば、雨の日で路面に水幕が張ってると
ノロノロ低速走行中にタイヤにまとわりつくような水しぶきの量でスタッドレスタイヤを履いているかどうかが判るよね

自分の車のタイヤを走行中に見る事が出来ないから絶対そうだとは言えないけど
隣りの車を見てそう思った

何故このタイミングで思い出したかというと、スレ画みたいに高速でタイヤチェックしている人が居たから･･･寒い中お疲れ様です

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スレ画じゃなくて>>25レス画だった

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俺八王子村に住んでるが、こんな奴結構居るから困る。雪積もったらスタッドレス履いてくれ。
こんな奴に歩いてて突っ込まれて死にたくない。

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夏タイヤでも大丈夫と思うなら、スケートリンクの上で靴底が真っ平らな革靴で走ってみてみ。その車と同じ状況になる。
スタッドレスは靴底が全部歯ブラシみたいになってると考えると、そっちの方が滑りにくいかもって思う。

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>>25
ほんとそう、関越自動車道の関越トンネルの中で　チエーンののろのろ走行とか
勘弁して欲しい。危険だから入り口で外させるんだっけ？で、出口で装着させるだっけ？
あと　高速道の路肩のチェーン付け外しも危険すぎだし。
高速乗るなら　スタッドレス一択。

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>>1さん。
　先の方々のレスで タイヤ選択については理解できていると思いますが、それが完璧
なのではなくて、その程度が必要最低条件くらいに考えて雪路へ乗り入れるべきですよ。

　装備万全 他の走行車無しの状態でも、状況次第ではスリップもせずに自ら路外へ転落
してしまう事も実際にあります。
　状況と言うのは主に降雪ですが、必要であれば説明します。

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高速でなく一般市街地は
雪降った当日はこんなだけど


除雪作業後は路肩に壁ができて、こいつを一晩放置して凍って固まるとクルマはもうアウト。

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更に山坂きついと、止まったらアウトだし。
渋滞だったとしても車間距離は超多めにとって、上り坂の途中ではとにかく停止しない
停止するのは坂の頂上〜ゆるい下り。谷間でも危険（最悪手押しで進める様に

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夏タイヤの限界は
基本アスファルトが露出して、ドライの気温-５度以上　だと思う。
それ以外ならスタッドレスは最低限の装備。

除雪作業の煩雑度は
高速道　＜　市街地　＜　過疎地　＜　山坂道　という感じで

平坦ならば２駆でチェーン無しでも大丈夫だが、
固まった轍〜坂道だと4駆にチェーン付けても無事に帰れるか不安になるもんだ。
因みに軽トラ以外でそういう所に行く気がしない＠某わさび農場近所住み

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やばいのは止んだ翌日
スタッドレスだろうが４WDだろうがすべりまくる

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>>1
お前、山道バカにしてんのか？
もし無事に行って帰って来れたとしても、周りに迷惑なのでやめて下さいお願いします

スタッドレス高いから気持ちは分からんでもないけど
絶対に買いたくないでござる！というのなら、荷物は宅配で送って公共の交通機関使って行け

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>>1 ちょい前、相模っ原に出張していて3〜5センチ雪が積もったんだが、もう関東人は少しの坂で大渋滞してたよ
新潟、岐阜、鳥取、富山、群馬・・・色々冬に仕事で行ったが関東、大阪など都市圏が総じて雪に関して甘すぎる（渋滞を引き起こす）
怖いのは雪じゃなくアイスバーン（凍結か加圧による）

せめてオクでも古くても良いからスタッドレスは最低準備してくれ
俺のはヴァンガード350ｓだがホイール付きスタッドレスで2014年が2万で履けたぞ（入れ替えはジャッキと手回し１本ずつだが）

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>>33
ちゃんと登れるか不安なFR。
フロントが滑ったらどうしよう？のFF。
登りも下りもOK! だけど重いから止まれるのか！？のAWD。

北海道の高速？無料区間の長い渋滞の下り道でこんな風景に出会ったことがあるよ。
ブレーキに足を乗せると即座にABSが発動する路面、故の渋滞だったんだけどね。
知ってたら、時間が掛かっても下道をチンタラ走っただろうと思う。

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あと車高ね。
深い轍に乗り上げるとお腹がつかえてタイヤが浮いて（亀のこになって）グリップせず進めない。
そういう時は手前で止まって、安全確かめて、慎重に且つ一気に勢いで進まざるをえず。。。

因みに
激寒いのは晴れた朝夕で、それに比べると雪の降る時は暖かい
積もりたては除雪のかき入れ時だが（固まったら労力は数倍になる
その間を与えられない場合、例えば
夜に雪が降って深夜に暖かくなって雨に変わったと思ったら晴れて（冷えて）カチンコチンに固まって、、、
朝気づいた時は、スパイクの付いた靴が必須に･･･こうなってしまったらもう溶けるの待つしかない　

ましてや交通量の少ない道路なんて日影の残雪が凍って春まで残って

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というわけで、11月末〜4月末まではスタッドレス。半年毎に夏タイヤと交換。
塩カル除去のシャシ洗車は、残り湯＋ケルヒャーでマメにやってるし
使い込んだクルマの割にはブレーキダスト等の汚れが少なく
毎度車検時は好評ですｖ

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２年前の大雪の時に実感した。最強はAWD＋ベルト式チェーンだ。スタッドレスなんて水気の多い雪道じゃ何の効果もない。

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[YouTubeで再生]
なんで八王子ばかり雪が降るんだ?

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今はスタッドレスだけど、以前使ってたイエティスノーネットの方がガッツリ利いて安心だった
当然駆動輪のみだけど、そのデメリットを補って余りある性能差

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>>43
そりゃそうでしょ、スタッドレスは通常舗装路でも支障をきたさないようにした冬用の汎用タイヤといえる
スタッドレスではダメで、チェーンを装着しなきゃいけない事だってある

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50㎞/ｈ街中ではコワい
樹脂チェーンは積むのも場所嵩むし、スノーネット高いし
結局5年目のスタッドレス＋金属チェーン積んで
慎重に（時速30㎞/ｈ以下で）走ってる

で、専ら溶けるまで家で待つ！

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タイヤに釘を打てばスパイクタイヤになる
これ豆な

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条件がそろえば
←こんな風にもなる（2014年2月

ここまでくるとヘリくらいしか行けなくなるが
着陸する場所も無いので
ガス欠　→　凍傷　の可能性があるのでナメてはいけない

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･････

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･････ここで
降りて帰れるんか？

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[YouTubeで再生]
こうやって、話を聞くだけで信用もしない人のために、貴重な映像を見せてあげようか。
夏タイヤで雪山に行くとかいかに無謀かってことｗ

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