明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ

俺はこのキュ−ブだな、先代まではまではよかったのに...嫌いな車でもOKです。

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>>208
>気の毒な人だわ
ふつう、気の毒な人ってなんか助けてあげたいとか思うんだけど
この人はダメだね。
他のスレで同じことやって同じこと言われてもダメだもん。
さて
話を戻そう
「明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ」
日産ジューク
好きな人にはたまらないデザインなのかどうか知らないけど
個人的に苦手　

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>>212
俺もジュークだめだわ。個性を演出するのに固執した結果イロモノのできあがりって感じ

レクサスの下品ドルグリルにもそのまま当てはまるわけだが

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　　　　　気の毒な人

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レクサス叩いてるやつは、自分が世間一般から外れた一部の少数派って事に死ぬまで気付かないんだろうか。

殆どが嫉妬かネタだろうけど、
実績のあるものを中身の無い意見で叩くとかアホの極みだわ。

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ダサいと思う車を真面目に語ると
　
・プリウス
・アクア
・パッソ
・bB
・シエンタ
・ノア
・ヴォクシー
・86
・マークＸ
・クラウン
・アルファード
・ヴェルファイア

あとレクサスもそんな感じかと思います。

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ヘンナカオ

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>>216
ここは「ダサいと思う車」のスレなんですけど…
日本国憲法でも保障されてる内心の自由や思想の自由を否定する気ですか？w

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>>221
反論できてないよw

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ダサいと思う車を真面目に語ると
　
・プリウス （歴代）/アクア
・プラッツ/カロⅡ/スターレット/セラ
・パッソ /カローラ/ビッツ
・bB / シエンタ /ポルテ/スペイド
・アルファード /べルファイア/ノア /ヴォクシー/アイシス/ジオ
・オーリス/イスト/iQ
・MR-S/86/MR2/カレン/セリカ/サイノス/ソアラ3代目以降
・マークＸ/SAI
あとは概ね良デザインだと思う。（例外もあるけど概ね高額車は良デザ）
安物ほどダサくする作戦と、DQNに擦り寄る作戦
お見事でございます。

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>>222
反論が必要無いんだよw
なぜなら「ダサいと思う」車を言うだけだから。

俺もレクサスのデザインはDQNすぎてダサいと思う。

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嘆いても泣いても喚いても
これが現実
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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そんなこといったらスバルやマツダなんてここ何十年さかのぼってもいい車のほうが少ないような
気がするけど。
幸いにもあまり売れていないから世間の目にさらされていないだけの話だろ。

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で、お前らはどんな車乗ってんの？
参考に聞きたい。

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>>228
レクサスだがや

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>>226
>１００％と言ってもいいくらいにダサい車しかなかった

さすがにそれは言い過ぎだよ　と一応突っ込んでおくねw

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宗教のような怖さすら感じる

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トヨタは高額車両の外観は素晴らしい出来だけど
乗ってみると、同じ価格帯の車はどれも同じ乗り心地なんだよね
それが良いのか悪いのかさえも忘れさせる感じ
これが多くの日本人に受けるんだろうね。

俺は嫌だけどな

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例えば、メルセデスやBMWのオーナーなら、人を乗せた時に「硬い」「乗り
心地が良くない」と言われることも少なくない。
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラ
ウンで育った日本人の多数派が好むセッティングになっている。

日本車の黎明期、高級車の主な基準は大きく重く柔らかいアメリカ車であり
国産高級車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。
それで育った国民の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」
と思わない。
そういう感覚からすると、速度域の高いドイツ車のセッティングのままでの
100km/h制限の日本の道路は「硬すぎる」ということになるわけ。

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プリウス乗りには、やたら飛ばすオヤジや煽ってくるくせに道を譲っても呆れるほど遅いあんちゃんが多い。
そういう馬鹿は思い切りかぶせて抜いてやる。

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俺はトヨタ車だけは絶対買わない。

ここはダサいと思う車のスレでしたね。

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トヨタの余裕なのか
冒険しちゃったの？的な車種
プログレ　　イスト　　シエンタ　　ブレビス　　アリオン
でもね・・
プログレなんか中古車が激安でお買い得なのかな？
外観のデザインを除けば乗り心地よさそう。

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>>227
ガンディーニなんだけどね

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>>237
>>43　
こういう例もあるｗ（ｿﾘが合わないﾒｰｶｰ側には匙を投げる or報復してる可能性w？

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ピニンファリーナ

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ジウジアーロ

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ジウジアーロその２

デッドストック　
ミントコンディションｗ
http://vwbmxlife.jugem.jp/?eid=1...

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とよた　シエンタ

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俺を忘れてもらったら困る
てか名前忘れたけどトヨタED（インポテンツ）の
フォロワーだね

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名前から何からよくわからないと思ったらすぐに消えた。
2ドアにしては特に後部の形が妙にバランスが悪い。
当時のマツダはどれもこれも「やっつけ」感がハンパない。

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トヨタ　アリオン
前から見たデザインも大事けど
うしろ姿も大事だ。
アリオンのうしろは・・なんか

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>>245
ではこれも似たようなものかい？
ダサい・・と。
個人的には意味もなくただでかい威圧感たっぷりのリアのテール形状よりも
シンプルで好きだけど。つうかこういうリアって多いよね。売れてる車に。
しかしこうなると好みの問題なのかと。

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.

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>>246
そう好みの問題かね。
トランクの便利さとか考えるとこういうデザインになるのかな。
トランクの部分にまでランプ付けるのもあったね。

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なんだコレ？

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>>1のキューブだけど二代目の前期型のデザインは今みても本当に秀逸だと思う。
後期で目元に緊張感がなくなり、モデルチェンジして完全に鏡餅みたいになっちゃったのが残念。
2代目が出た当時ｂBよりも品のある箱車だと思った。

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>>247
自分の中では相当カッコイイけど

一発でＢＭＷと解るし、10年たっても、古臭さを感じさせないデザインだと思う

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>>251
おだて豚かヒョウタンツギか
って感じ

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>>247
?????D???B60?N???A?o???M?????h??BMW????????????????????B
?o?u???????Z?{????????????R?V???[?Y??v????I??f?U?C??????????????????????B

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>>247
俺も好き。60年代のアバンギャルドなBMWさがあってかっこいい。
バブル時代に六本木にあふれていた３シリーズの没個性的なデザインよりもよっぽどかっこいい。

>>253だけど。

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>>247
こんなの走ってたら指さして笑うわ

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>>247
俺もいいと思う
ただしＢＭＷで、この顔で三菱や日産のエンブレムが付いてたらダメだわ

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ポルテは好きなんだけどコレはナ−

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>>257
それ。エンブレムの位置とサイズのやっつけ感が半端ないｗ

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日産ジュークは同意。人間が生理的、根本的に受け付けないデザインなのか、ジュークが走ってるところを都内で余り見かけない。
あとレクサスだね。新興ブランドらしい軽薄なデザインに全く魅力を感じない。ブランドとはそれらしく振舞うだけで成れるものでなく歴史が必要。でなければ「ボクのかんがえたさいこうにかっこいいくるま」でしかないよな。現代人は情報操作でどうにでもできると過信しすぎているからこういう本末転倒な商売がはじまるんだよな。

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やたら>>247が人気だなと思ってクリックしたら
予想以上に酷かったｗ

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>>260
巨神兵っぽいよね。

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これが出た時にどうしてこういうライト形状にするのかまったく理解できなかった。
あの、目元の内側の切り方。逆だろと。
ガンダムの目元に似てるけど、車にするのは違うだろと。今までこんな形状はなかっただろと。
でも>>253を見て、ちょっと納得した。
見慣れたらこれもありだなと思うようになった。
Y33のセドグロのケツとかも。

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今のはいいけど　コレはダサいな

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ダサい　ただ単にダサい

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>>259
君みたいな人もいるんだなってのが正解だと思うぞ

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>>263
それは今のでなくて何なのだ？

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↑前期型だよ

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>>263
あの・・今の・・って前期型と現行のってたいして変わらないような気もするがww

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ワロタw

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なぜこの顔とリアにしたのか理解に苦しむ。
普通にティーダの顔に後ろ伸ばしたワゴンにしてればもう少し見られたのに。

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「カッコ悪かったらやめるからね」

なんでやめなかったんだろ?

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ひどいマイナーチェンジだ。

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うん　ダサい

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ここまでフィットがないなんてどうかしてる

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これは衝撃的

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VWのパサート。
やたらでかいだけで、何の工夫もないデザインだね。

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やっぱこれかな

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ぼ・・・ボクだってやればできるんだーみたいな
リトラクタブルヘッドライトが受けました（爆笑）

トヨタ海苔って昔からこんな奴しか居ないんだよね

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トヨタのデザインて何をユーザーに訴求したいのかまったく伝わってこない。
「おまえらはこんな感じので満足なんだろ？」ってトヨタのしたり顔が目に浮かぶ

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マツダの大失敗
歴史的に見ても負の遺産
クロノス

クロノスの悲劇

コイツのプラットフォームで次々やっつけ仕事で
外装だけ変えたクルマを大量生産した

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