明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ

俺はこのキュ−ブだな、先代まではまではよかったのに...嫌いな車でもOKです。

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>>169
あしたは（も）
深夜に一回
８時ごろ、１５時、１７〜１８時　、２０〜２１時に
ご登場　ってところかな？w

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嘆いても泣いても喚いても仕方がないよ
これが現実なのだから
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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>>171
出た！(笑)
すぐ反応してるじゃん！！
なかなか笑わせてくれるな〜、トヨタ信者さん。

つーか、リンク先のロリ画像は犯罪だよw

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レクサスのデザインはダサいよね
ダサいって言うかクドい
それでいて「高級」とか自分で言うからさらにダサいｗ
さらにそれに対して
「販売台数では〜」
「○○賞を取ってるから〜」
とか言い出す奴が居てさらにダサいｗｗ
賞を取ったからデザイン認めろって、それってオリンピックのエンブレム問題の時に散々叩かれてた事でしょうにｗ
「賞を取ったからデザイン認めろ」って言い分そのものがダサいｗ

そしてまたリンクを貼るダサさｗ

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ダサイ車？
　
そらレクサスでしょ。
http://kurusoku.com/archives/1012339829.htm...

あのデザイン見て称賛するなんて
トヨタマジックにまんまとハメられた信者ですよね。
あのヘッドギアを装着した教団に似たようなもんかな。

だからレクサスが良いなんて恥ずかしいし
人前で言うと気持ち悪がられる。

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[YouTubeで再生]
デトロイトのデザインアウォードは
レジェンドデザイナーや現役デザイナー
による記名投票によって選出され、
選定員にとっても最もハードルの高い
カーデザイン賞として知られている。

主観的に見ても北米自動車ショーの
主役となったレクサスLCのデザインを
受け容れられないとしたら頭の柔軟性
が失われているのではないか　と思う。

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ビッグスリーはオワコン
そんな所でハードルが高くても村の評議会と変わらん

因みにハリウッドでも音楽でも
既存（実績）にしがみつくとプロデューサーが管理される側に成り下がって終わる

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アメリカの自動車メーカーのビッグスリーはオワコンでも
アメリカの市場は依然として世界中の自動車メーカーが
群雄割拠する世界の最重要マーケットだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=gwLL58fJqq...

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これってレクサスと同じ考えでやったのか？
それにしてもひどすぎる。クラウンが泣いてるように見える・・。
なんでこんなに広いグリル要る？

あ、これ個人的な感想だから
手垢まみれの　賞取ったとか　評価とかの　過去記事とか要らないから。
↑って言うと調子に乗って記事貼るんだな　彼は・・。

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歩行者保護の為にグリルを含めた樹脂面積を可能な限り
広げたフロントマスク。
JNCAP安全性最高点で大賞受賞のクラウン。

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>>180
相変わらずキモいトヨタオタだな。
トヨタ自動車から、いくら金貰って称賛してるの？
それとも、やたらしつこいCMで洗脳されたのかい？
　
↓すぐに返信するのでお楽しみに！

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>>181
なんで彼はあちこちのスレで
同じような事して　鼻つまみ者　になるんだろうね。

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JNCAP大賞のリンクを忘れていたね。

クラウン　40車種中最高の安全性｢JNCAP大賞」
http://clicccar.com/2014/05/16/255300...

ちなみに、この最高点は現在も超えられていない。

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だからさ記事なんか要らないんだって。
わざとやってるとまた追い出されるぞ。

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>>183
すごいな〜！
イクの早すぎ！！
あまりの早漏でフラレたことあるやろ？

ってか、トヨタの話しかできん奴なんてモテるわけないかw

キミは「お笑い大賞で最高点」
これだけは、現在も超えられていないwww

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ロリコントヨタスペルマン
マジウザいわ。
お前消えろよ社会のド底辺。

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あちこちのスレで
同じことやって
同じこと言われて叩かれて
それでもまた同じとやって
スレがダメになって
その繰り返し・・
ネットの書き込みって簡単に人間の心をダメにするんだなと思う。
こわいね。こわい。

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一見厳ついが、実はとても優しいトヨタの安全機能性デザイン
ということだね。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/tec...
当然ながらデザインは、見た目だけの単純なものではないことが
あらためて理解できる。

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>>188
トヨタの誇大広告で洗脳された無知なキミに教えてあげよう。

トヨタが元祖っぽく言ってる技術は、他メーカーの技術をヒントにパクったものが多いの知ってた？
　
ここでしつこくアピールしてるけど、もっと勉強してから来いよ。

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自動車業界に限らず全ての産業は影響を受け合いながら進化しているものさ。
こと安全に関してはボーダレスで良い技術を共有していただきたいものだね。

【IIHS衝突安全】トヨタ の9車種、最高評価…自動車メーカー最多
http://jp.reuters.com/article/usa-autos-safety-idJPK...

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トヨタって新しい衝突安全テストで最低評価連発してなかったか？
確か今までのテストは現実ではあまりあり得ない綺麗な衝突なので、より現実に近い衝突テストを実施したらトヨタ車はボロボロだったと。
スバルとかホンダが良いんだっけ？

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この時のだね。
>また米メディアが一斉に『王者トヨタ』叩きを開始か！？
>全米3大ネットワークのひとつ、NBCのニュースでも、
>衝突テストの結果が大きく報道
>された。プリウスの映像に「プア」と烙印が

> 実は今回の調査でも、頭部、胸部への衝撃では18車種に差が出なかった。
>プリウスの販売台数は、日本だけでなくアメリカでも絶好調。燃費がよく、環境にも
>やさしいとして、高い評価を得ている。そのプリウスに、思わぬ批判が浴びせられた
>「現在、トヨタの全米での販売実績は絶好調ですが、今後、GM、フォードなどとの
>販売競争はますます熾烈なものになっていくと思います」

>別の自動車ジャーナリストは、「テスト結果をよく見ると、もっとも重要な頭部、
>胸部への衝撃では、トヨタ車も優秀という評価を得ている。プリウス、カムリが
>『狙い撃ち』されたのは、急速に業績を回復させ、再び販売台数世界一になる見
>通しのトヨタに対する牽制の意味合いもあるのではないか」と読み解く。

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>>192
おいロリコン！
おまえの論法だとカーオブザイヤー受賞は実力で
クラッシュテストの最悪な結果は陰謀だということか？
どんだけ脳天気な野郎なんだよテメーはよ〜

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>>192は単なる記事の引用だが
トヨタを世界一から引きずり下ろしたいアメリカの思惑には前科があるからね。

何れにしても最新の発表では

【IIHS衝突安全】トヨタ の9車種、最高評価…自動車メーカー最多
http://jp.reuters.com/article/usa-autos-safety-idJPK...

>IIHSの「トップセイフティピック」を受賞するには、前面衝突、側面衝突、追突想定、
>スモールオーバーラップ衝突、横転の各耐衝撃性能試験の全てで、最高の「GOOD」
>評価となるのが条件。また、自動ブレーキなどの前面衝突予防評価で、「ベーシック」
>を獲得することも求められる。
>さらに上のトップセイフティピック＋を受賞するには、トップセイフティピックの耐
>衝撃性能試験での最高評価とともに、前面衝突予防評価において、3段階評価で2番目
>の「アドバンスド」、最高の「スーペリア」のいずれかの獲得が必要となる。

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元トヨタ系工場勤務歴有りの非正規労働者が自動車板を荒らしている惨状。

アキバ事件の無差別殺人犯 加藤に精神構造が似ているだけに、管理人には厳正に対処してほしいところ。

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>>192
その元ソース無いの？

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>>195
そんなに期間従業員に憧れてるのなら
集団面接会にでも行ったら？
まぁ統合失調症の君は期間工にもなれないからな
だから、毎日ネットで暴れてるわけだし

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>>195
大丈夫。
トヨタの関係者にここを教えた。
書き込みの中に明らかに「法に触れる企業に対しての中傷、嫌がらせ」があるそうだから
もうしばらくしたら然るべき手段でこの書き込みの主に対して法的手段もとるかもって。
つうか、書き込みの内容に対しての事実確認。

今はログでその書き込みを集めてるからこのまま放置しておけばいいよ。

ちょっとお灸をすえられて、呑気に書き込みなんてできないような痛い思いするから。

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>>197
ビクビクして待ってなさい、荒らしさん。

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なんでこいつらってトヨタを叩いたら顔真っ赤にして
他社は平気で貶すんだろうな。
褒める自由があれば、貶す自由もあるだろう。

自分の推してるメーカーが叩かれまくったら
散々荒らして進行を妨げてるし
何なの？

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ネットでデザイン酷評することなんか
日常茶飯事なのにデザインがダサいと書いただけで
元トヨタ自動車期間従業員とか書いてるほうが
よほど職業蔑視で問題あると思うぞ

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ビクビクして待ってなさい、荒らしさん

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これかな。

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おいおいお〜い

このスレの　お題は　なんだ？
【　明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ　】　だろうよ〜って。

特に　ID:jHIplXUsic　さんよ。
あんたが書き込むとなんでこうなるんだよって。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1447050335/l5...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1452011460/l5...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1450179620/l5...
記事を貼って遊ぶんだったら　↑　ここで遊んでくれ。

ココは擁護とかの記事は要らんのよ。

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あのロリコントヨタ野郎
トヨタを擁護し過ぎて
逆にイメージダウンしてしまってるのに
まだ気付かないのか？w

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>>205
いやいや
トヨタを擁護し過ぎて っていうより
「ね〜ね〜遊んで遊んで」って感じだよ。
反応がうれしくて　生きてるって感じがするみたいだ。
なんて言うとさ
「決して〜じゃありません」っていつものパターンになるんだな・。

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「逆にイメージダウン」
「逆効果」
手も足も出せない状況の時によくありがち

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あのロリコン野郎は無職のニートだから
人に構って欲しくて仕方ないんだよな。
気の毒な人だわ

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トヨタのクルマ作りの優秀さが際立つスレ

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>>209
「明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ」なのにか？
誰も感心してないよ。

あと児童ポルノ画像所持で逮捕されるから気をつけなw

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さっき児童ポルノの件で通報しておいたわ
ロリコントヨタスペルマンにはキツイお灸を据えておかないとな

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>>208
>気の毒な人だわ
ふつう、気の毒な人ってなんか助けてあげたいとか思うんだけど
この人はダメだね。
他のスレで同じことやって同じこと言われてもダメだもん。
さて
話を戻そう
「明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ」
日産ジューク
好きな人にはたまらないデザインなのかどうか知らないけど
個人的に苦手　

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>>212
俺もジュークだめだわ。個性を演出するのに固執した結果イロモノのできあがりって感じ

レクサスの下品ドルグリルにもそのまま当てはまるわけだが

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　　　　　気の毒な人

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レクサス叩いてるやつは、自分が世間一般から外れた一部の少数派って事に死ぬまで気付かないんだろうか。

殆どが嫉妬かネタだろうけど、
実績のあるものを中身の無い意見で叩くとかアホの極みだわ。

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ダサいと思う車を真面目に語ると
　
・プリウス
・アクア
・パッソ
・bB
・シエンタ
・ノア
・ヴォクシー
・86
・マークＸ
・クラウン
・アルファード
・ヴェルファイア

あとレクサスもそんな感じかと思います。

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ヘンナカオ

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>>216
ここは「ダサいと思う車」のスレなんですけど…
日本国憲法でも保障されてる内心の自由や思想の自由を否定する気ですか？w

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>>221
反論できてないよw

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ダサいと思う車を真面目に語ると
　
・プリウス （歴代）/アクア
・プラッツ/カロⅡ/スターレット/セラ
・パッソ /カローラ/ビッツ
・bB / シエンタ /ポルテ/スペイド
・アルファード /べルファイア/ノア /ヴォクシー/アイシス/ジオ
・オーリス/イスト/iQ
・MR-S/86/MR2/カレン/セリカ/サイノス/ソアラ3代目以降
・マークＸ/SAI
あとは概ね良デザインだと思う。（例外もあるけど概ね高額車は良デザ）
安物ほどダサくする作戦と、DQNに擦り寄る作戦
お見事でございます。

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>>222
反論が必要無いんだよw
なぜなら「ダサいと思う」車を言うだけだから。

俺もレクサスのデザインはDQNすぎてダサいと思う。

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嘆いても泣いても喚いても
これが現実
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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そんなこといったらスバルやマツダなんてここ何十年さかのぼってもいい車のほうが少ないような
気がするけど。
幸いにもあまり売れていないから世間の目にさらされていないだけの話だろ。

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で、お前らはどんな車乗ってんの？
参考に聞きたい。

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>>228
レクサスだがや

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>>226
>１００％と言ってもいいくらいにダサい車しかなかった

さすがにそれは言い過ぎだよ　と一応突っ込んでおくねw

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宗教のような怖さすら感じる

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トヨタは高額車両の外観は素晴らしい出来だけど
乗ってみると、同じ価格帯の車はどれも同じ乗り心地なんだよね
それが良いのか悪いのかさえも忘れさせる感じ
これが多くの日本人に受けるんだろうね。

俺は嫌だけどな

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例えば、メルセデスやBMWのオーナーなら、人を乗せた時に「硬い」「乗り
心地が良くない」と言われることも少なくない。
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラ
ウンで育った日本人の多数派が好むセッティングになっている。

日本車の黎明期、高級車の主な基準は大きく重く柔らかいアメリカ車であり
国産高級車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。
それで育った国民の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」
と思わない。
そういう感覚からすると、速度域の高いドイツ車のセッティングのままでの
100km/h制限の日本の道路は「硬すぎる」ということになるわけ。

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プリウス乗りには、やたら飛ばすオヤジや煽ってくるくせに道を譲っても呆れるほど遅いあんちゃんが多い。
そういう馬鹿は思い切りかぶせて抜いてやる。

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俺はトヨタ車だけは絶対買わない。

ここはダサいと思う車のスレでしたね。

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トヨタの余裕なのか
冒険しちゃったの？的な車種
プログレ　　イスト　　シエンタ　　ブレビス　　アリオン
でもね・・
プログレなんか中古車が激安でお買い得なのかな？
外観のデザインを除けば乗り心地よさそう。

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>>227
ガンディーニなんだけどね

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>>237
>>43　
こういう例もあるｗ（ｿﾘが合わないﾒｰｶｰ側には匙を投げる or報復してる可能性w？

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ピニンファリーナ

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ジウジアーロ

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ジウジアーロその２

デッドストック　
ミントコンディションｗ
http://vwbmxlife.jugem.jp/?eid=1...

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とよた　シエンタ

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俺を忘れてもらったら困る
てか名前忘れたけどトヨタED（インポテンツ）の
フォロワーだね

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名前から何からよくわからないと思ったらすぐに消えた。
2ドアにしては特に後部の形が妙にバランスが悪い。
当時のマツダはどれもこれも「やっつけ」感がハンパない。

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トヨタ　アリオン
前から見たデザインも大事けど
うしろ姿も大事だ。
アリオンのうしろは・・なんか

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>>245
ではこれも似たようなものかい？
ダサい・・と。
個人的には意味もなくただでかい威圧感たっぷりのリアのテール形状よりも
シンプルで好きだけど。つうかこういうリアって多いよね。売れてる車に。
しかしこうなると好みの問題なのかと。

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.

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>>246
そう好みの問題かね。
トランクの便利さとか考えるとこういうデザインになるのかな。
トランクの部分にまでランプ付けるのもあったね。

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なんだコレ？

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>>1のキューブだけど二代目の前期型のデザインは今みても本当に秀逸だと思う。
後期で目元に緊張感がなくなり、モデルチェンジして完全に鏡餅みたいになっちゃったのが残念。
2代目が出た当時ｂBよりも品のある箱車だと思った。

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>>247
自分の中では相当カッコイイけど

一発でＢＭＷと解るし、10年たっても、古臭さを感じさせないデザインだと思う

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>>251
おだて豚かヒョウタンツギか
って感じ

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>>247
?????D???B60?N???A?o???M?????h??BMW????????????????????B
?o?u???????Z?{????????????R?V???[?Y??v????I??f?U?C??????????????????????B

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>>247
俺も好き。60年代のアバンギャルドなBMWさがあってかっこいい。
バブル時代に六本木にあふれていた３シリーズの没個性的なデザインよりもよっぽどかっこいい。

>>253だけど。

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>>247
こんなの走ってたら指さして笑うわ

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>>247
俺もいいと思う
ただしＢＭＷで、この顔で三菱や日産のエンブレムが付いてたらダメだわ

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ポルテは好きなんだけどコレはナ−

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>>257
それ。エンブレムの位置とサイズのやっつけ感が半端ないｗ

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日産ジュークは同意。人間が生理的、根本的に受け付けないデザインなのか、ジュークが走ってるところを都内で余り見かけない。
あとレクサスだね。新興ブランドらしい軽薄なデザインに全く魅力を感じない。ブランドとはそれらしく振舞うだけで成れるものでなく歴史が必要。でなければ「ボクのかんがえたさいこうにかっこいいくるま」でしかないよな。現代人は情報操作でどうにでもできると過信しすぎているからこういう本末転倒な商売がはじまるんだよな。

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やたら>>247が人気だなと思ってクリックしたら
予想以上に酷かったｗ

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>>260
巨神兵っぽいよね。

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これが出た時にどうしてこういうライト形状にするのかまったく理解できなかった。
あの、目元の内側の切り方。逆だろと。
ガンダムの目元に似てるけど、車にするのは違うだろと。今までこんな形状はなかっただろと。
でも>>253を見て、ちょっと納得した。
見慣れたらこれもありだなと思うようになった。
Y33のセドグロのケツとかも。

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今のはいいけど　コレはダサいな

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ダサい　ただ単にダサい

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>>259
君みたいな人もいるんだなってのが正解だと思うぞ

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>>263
それは今のでなくて何なのだ？

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↑前期型だよ

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>>263
あの・・今の・・って前期型と現行のってたいして変わらないような気もするがww

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ワロタw

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