新型プリウスよりパクリプリウスの方が

デザインではパクリの方がイイ　

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省エネならぬ省命はこちらですか？

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>>1
センスが頭が10年前で止まってるな

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ホンダっぽくね？

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パクりプリウスというより、新型インサイトです、と言うほうが説得力あるな。
マークも似てるし。

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どこがプリウスだよ。

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>>3
でたｗ　センスのある俺かっけー

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白人デザイナーだろ？　いつものように？
まあまとまってる。
トヨタは遊んじゃってるくらいチャレンジングに新しいところへ行ってるがな。
燃費性能でプリウス超え？
出来るわけないじゃん（笑）。

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ボンネットのプレスはボルボかと思った

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パクリうす

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モデルチェンジかな？

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心情的に貶したくなる人も多いだろうが、確かにまとまっている。
ことさら「イイ」と言うほどではないけど、どうしても嫌な部分が見当たらないっつーか。
でも、シロートの勝手な意見だけど、それじゃあ弱いんだろうね。
例えば先代プリウスとかZとかの超異形ヘッドライトって、結構な嫌悪感があったはずだが、今となってはコンサバなヘッドライトはヌルく感じてしまう。

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在日、朝鮮人は大嫌いだが
デザインは日本人より優れてると思う。
今のトヨタ車の醜い事
全部　フンガー顔じゃん

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>>1
何の引っかかりも無い
発売前に飽きてしまう

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なかなかいいな。

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パクリウスはホンダとスバルをミックスさせたようなデザイン
もちろん中身は特許切れのTHSのパクリ物
日本人ならぜったいに買わない

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>>11
下が新型と言っても違和感なし。

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確かに。
どう見ても上から下だろう。。。

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韓国は人も物も見てくれ重視だから
デザインは割と良かったりするな
外見だけなら優秀なデザイナーを集めるだけでいい
中身を良くするためには設計者だけでなく
期間工クラスから質の高さが求められる
トヨタは今までただひたすらに無難路線だったが
最近はデザインに力を入れ始めた
今はかなり迷走してる感じがするが…今後に期待か？

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プリウスと比較

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金曜日の帰り道、信号で横道から横に出っ張り下に長く伸びたスモールランプの
車が前に出てきた。

最初は頭の中に記憶無し車種、次の瞬間まあ「末広がりランプだぎゃ」と思って、
自分でも不思議に笑えた。

デザイナーが狙った訳でもないんだろうが、「えびフライ大好き」は世界に通用
すると納得。

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プリウスはカッペの幼稚園児がデザインした未来のクルマ
チョン車は、割りとまとまってると思うな。
ちょっと昔のホンダ車っぽい

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>>1に反論出来ん。
プリウスデザインはトヨタ病の最新版だわな。10年前位ですら600人以上デザイナーが居たらしいが
（下請けとか系列合わせてだろうけど）今どんだけ居るんだろう。
要はコンサバ表現としての「自動車感の外」でデザインをまとめたいんだろうけど、
ミライもそうだが『失敗』してますよね。
ただし、見慣れちゃうとまあこれも味かなって感じになるのが怖い。
特に今回は内装hs「ある概念の外」をなんとか表現出来てる感じもあるから『外装がつくずく惜しい』

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誤字も惜しい。。

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こういうデザイン（入念に撮った写真レベル）は白人がしたんだろうから良いんだろうけど
市場に出回るクルマは雨漏りとかするんじゃ、辛いよねチ ョンダイは…

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やっと劣化コピーを量産出来るようになりました。

ぐらいのイメージだわw

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>>26だね。
ただ、デザインのインスパイアwだけに絞ってみると、日本だって通ってきた道だからなぁ。フェアレディ、セリカ、ギャラン、サバンナ…
その「中身」が良かったから本家の欧米にもだんだん認められるようになって一本立ちできたわけで。
今の国際情勢ではどうだろう？コスパが良ければ(と思わせられれば)、それなりの勢力にはなれちゃうのかな。
技術だって、日本が台頭してきた時代は「50点vs80点(日本)」みたいなレベルで、今は「80点vs98点(日本)」ぐらいな感じ？

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新型プリウスは車内でウンコができるのか・・

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どんだけデザインこねくり回したって
ゴーサイン出すのが愛知県の更に田舎のカッペオヤジなら
センスも何もないよな

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噂ではプリウスより90万円ほど安いらしい
インパネもパクリウスの方がイイな

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今やデザインが時代より先を走っているのは
トヨタとレクサスだけ

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結論から言うと、デザインでトヨタが負けたのだ。

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>>31
100年くらい先を行ってるよな

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