まさかメーカー名で車選んでる馬鹿は居ないよな？

俺は見て触って乗って味わってから
気に入った車買うけど
皆どうなの？メーカーに拘りあるの？
例えばハイブリッドが流行ってるから
とりあえずプリウスください！なの？

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いろいろ見て触って味わって軽とかww
ぽまいの給与レベルでは国産の軽しかかえないのに何もったいぶってんだよww

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>>8
それ面白いから他所でも貼ってくるわｗ

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人それぞれ。
優越感を得るために、他人を貶めることしかできない>>1が不憫。
まあ、それもまた、人それぞれなんだろうけど、そういう心の荒んだ人間にはなりたくないわな。

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カローラシリーズ４代乗り換えて現在　還暦　ダイハツの軽貨物車で満足しています♪

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やっぱ徳大寺は偉大ダットゥアｗ

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>>4
車音痴の人は総じてそのセリフ言うねｗ

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その海外メーカーにも、日本の白物家電を売っているという自動車メーカーが、
部品を受注し発送しているんだけどもな…
結構わかってない人が多いんだよなｗ
それで国産を馬鹿にするってｗ
無知もいいとこｗ

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>>6
よう俺。それ以来、BMの直6積んでるグレードにぞっこんだわ
118、320とかの直4積んでるグレードは正直全く興味ない。

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>>8
ドイツ車をべた褒めして国産を車じゃないとバッサリｗ
こいつはいくらもらってこんな頓珍漢な記事書いてんだろう
国沢は日本人の恥だ

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>>7
メーカーを盲信するのは馬鹿。
自分の目で選べない赤ちゃん。

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好きで乗ってた車を買い換える時は大体そのメーカーで該当車種を探すのが普通。
他メーカーに乗り換えするパターンは結構、勇気がいるって言うか裏切り行為的な意識がちょっと残る。

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>>18
自分の目で選んで同じメーカーに乗り続けてるヤツも盲信してるヤツと変わらんよな？

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こだわってる人なら、このメーカーの考え方が好きだから
その意思が強く反映されてそうなモデルを買うのはあり得るんじゃない？
今の国産にそんなメーカーあるのか知らんが。

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例えば松田のスポ車は好きだけどSUVはスバルが良くて高級セダンはトヨタ
EVは日産とかそんな感じだろう。
全ジャンル同じメーカーをこよなく愛してるのは馬鹿。
メーカーにしてみりゃ上客だがな
セダン買うならトヨタ以外考えられんよ。
逆にスポ車はマツダが一番

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国産に洗脳されている奴はドイツ車の良さがわからない。
国産などプラモデルと同じ。ショボ過ぎて笑える。

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洗脳といえば

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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>>8
書いてる内容は
一応あってるw

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メーカー名では選んではいないけど、メーカーでは選んでるかも

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欧州車は俺も昔コラード、911乗ってたけど国産なんかって思ってたよ！
国産も最近は格段と良くなってきたけど、欧州車は更に先を行ってる。
ゴルフとかは国産車は一生追いつく気はないだろうな。
トヨタ的な思想が蔓延してるから、カローラとゴルフ似て異なるのは
本質的な部分よ。

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そう、国産はゴルフにさえ追いつけない事実がある。
ゴルフ７を試乗してみると良くわかるよ。

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ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
アウトバーンをも想定したサスペンションや硬いボディのまま
日本で売れば乗り心地に不評が出ることはわかり切ったこと。
結果、舶来信者やマニア相手の商売の域を出ていない。

いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。

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>>29
輸入車の乗り心地に不評って
車おんちか。
欧州車を国産車のような足回りにチューンしたら
そんな物、誰が買うんだよっ！

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BMといえば幼稚な運転をしているのをよく見かける
とりあえず近くにいると警戒する車だな

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＜伏木悦郎＞
日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで5％にも満たないドイツ車をほとんど盲目的に礼賛し、
世界市場でトップシェアを握る日本メーカーを下に置く自虐的な立場を貫いている。
伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、
批評の精神を元に批判的に物事を見る態度を忘れ、
アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の成果物としての特異な高性能車を理想と
崇める傾向にある。もちろん日本メーカーも批評の対象であり、内外に格差を設けてはならないが、明治以来の
舶来崇拝にいつまでも留まる愚は双方のためにならないだろう。

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＜伏木悦郎＞
この人の評論を支持する人はそれでいいんじゃないでしょうか。
今時FR信奉とか。

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所有しろとは言わない、乗ったことのない奴が欧州車の批判するのは鼻持ちならないな。
ゴルフ7の乗り味はクラウンのソレより格が上だからな。
一度高速道路走ってみれば欧州車の凄さが分かるわ。
ポンコツの中古BMW5シリーズなんかも異次元の世界。（友人の借りた）
国産は到底追いつけない素晴らしい乗り心地なんだよ。

軽自動車で十分とか言ってる連中には一生触れることのない世界観だよ。
食わず嫌いじゃなくて兎に角一度乗ってみると良いよ。

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トヨタ叩いて日本車は白物家電って、３０年前の俺の中二病会話だわ。
恥ずかしながら言ってよ「俺、18で免許取ったら300SEの中古買うわ」ってw

当然、こういうの当時の御用ライターの受け売りだったんで、
３０年前から同じこと書き続けてプロでございと飯食える業界ってどんだけユルいんだか。

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メルセデスやBMWのオーナーなら、人を乗せた時に「硬い」「乗り心地が良くない」
と言われることは少なくない。
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラウンで
育った日本人の多数派が好むセッティングになっている。
日本車の黎明期、高級車の主な基準は大きく重く柔らかいアメリカ車であり国産車の
多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。
それで育った国民の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」と
思わない。
そういう感覚からすると、速度域の高いドイツ車のセッティングのままでの100km/h
制限の日本の道路は「硬すぎる」ということになるわけ。

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言うまでもなく他のスレでも
レクサスやトヨタを称賛するとリアクションが面白いから
とか、
入れ食いだから
とか、
アンチ君が怒り心頭に達している様子を楽しんでいる
わけでは断じてないよ

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トヨタの足は包茎チンポ並みに情けない。

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走行性能に優れていると評価された車も、更に足を固め乗り心地
や居住性を犠牲にした改造車や競技車両にはかなわない。
結局は街乗り重視か限界性能重視かの妥協点のサジ加減。
日本人の好みということでは、結果としてマジョリティがトヨタ車、
即ちトヨタセッティングを欲していることで結論が出ている。

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>>36
その通り！
E６１と現行クラウンアスリートを所有しているが
運転する側の自分はBMWの方がすきなんだけど
友人とゴルフに行くと悔しいかなBMWよりクラウンの方が評判がいい。
曰く
「BMWはシートが硬すぎる。クラウンはシートのフィット感がある。」
らしい。
きっとドイツ車はドライビングプレジャーに優れてて
クラウンを始めとする日本の高級車はショーファードリブンなのかなと思ってる。

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メーカーにこだわりは無い。
自分が面白そうだと思ったＭＴ車を買ってる。
ラインナップにＭＴモデルが無かったらその時点で興味なくなる

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>>35
乗れば君でも違いは分かるよ
童貞包茎親父坊や！

外車ディーラーでも営業マンは日本人だから
ビビらずディーラーで試乗させて貰ってこいよ

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ドイツ車はドイツでガラパゴス的進化を遂げた。
日本車も日本でガラパゴス的進化を遂げた。

そんなドイツ車を日本に持ってきて素晴らしいとのたまうのはただの好みの問題。
ドイツ車が優れているというわけではなーい。
サスペンションが素晴らしい？シートが？剛性感が？

日本車でってゆか、日本の技術力でドイツと同レベル以上の物が本気で作れないとでも？
メインターゲットである日本国内において日本車らしい日本車のニーズが高い以上違う物作ったって商売にならんからやらんのだよ。

かといって輸出仕様で違う仕様にして出すメリットも無い。
それでも世界で日本車は評価されている。

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日本車って何かの真似でセンスないし乗り心地と操安性の両立が出来てないし
シートは座面が短くて背面は寝てるし作りは安いし防錆も甘いからすぐ腐るし
10年程度でパーツは出なくなるし最近は塗装もケチッってるし
エアバッグが作動すれば死んだりするからなｗ

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日本車を礼賛している奴ってこうだろｗ

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細かいことはどうでもいい。故障してもドイツ車が好きだから乗るだけ。

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>>24 >>32
プロパガンダ、洗脳のスペシャリスト　ドイツ人

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３台続けて日産車に乗るド変態の俺が来たよ！

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>>44
日本がどんだけ錆びやすい国なのか全くわかってない。

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>>43
能書きは一度所有してから言え包茎。

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１０年耐久性

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>>50
おい、所有してないなんて言ったか？
チンカス洗って出直してこい。

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日本車はダサい
これに尽きる
日本車はガキ臭い。
輸入車は総じて大人っぽくて良いね

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修理やパーツ手配に金と時間がかかる
だから輸入車には乗らん

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うーんディーラー網を含めた整備性とかは国産車が便利だよな。
一方輸入車は確かにカッコ良い。
大人っぽい格好良さ(ファッション性)では輸入車の圧勝。
国産車ははっきり言ってこの部分では勝負にすらならない。
レクサスも頑張って営業してるが土台無理。
多くの輸入車ユーザーって足回りとかメカ的な良さよりも、やはりこの部分で買ってると思うんだけどなあ。

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【うーん】・・・・レクサスも頑張って営業してるが土台無理。
多くの輸入車ユーザーって足回りとかメカ的な良さよりも、やはりこの部分で買ってると思うんだけどなあ。

貧乏人の一般論を考えてる時のうーんか？渋いね

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輸入車信者は某国のメンタリティに似ている
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...
米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は
「韓国の消費者の欧州ブランドへの強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・・

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https://twitter.com/sada_Kio/status/68171515946786...
女子高生「日本車って、創業者の名前が社名になってるのがクソダサいよね。もっと外車を見習えって感じ。」

ベンツ「」
フェラーリ「」
ポルシェ「」
マセラティ「」
ロールスロイス「」
フォード「」
ランボルギーニ「」
ダイハツ「」
ニッサン「」
スバル「」
三菱「」

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まずは三菱は会社として認められないから三菱車は韓国車と同じレベルと捉えてるから選択肢に入れてない
マツダは７に乗ってたけどそれ以外の車はマツダ地獄が怖いから選択肢に入れてない
外車はドイツ、アメリカ、イギリス車を所有してたことあるけど通勤用途だとトラブった時に不便だから今は選択肢に入れてない
これは個人差だけど車の故障で遅刻が許される人は良いんじゃないかな
俺個人の印象だとトヨタが一番壊れにくい、日産は深刻なところが壊れる、スバルは壊れても自分が我慢すれば何とか乗り続けられる
ホンダは、、、選択肢がない（笑）　という印象

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輸入車は金かかるっていうやつって本当に所有してるの？
って疑うわ

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保証期間中は国産より掛からないよ。

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大体、海外メーカーを真似してCIを導入してサゲチンポマークを導入した癖に
直ぐに車種毎のマーク導入したりするからなｗ　（例　クラウン）
ダサすぎて乗ってられない。エイベックス系の恥ずかしさがるなｗ

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「日本車はロゴまで一流か」
トヨタのマークに隠された秘密に外国人が大興奮
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-1800.htm...

デザイン性が高い日本企業のロゴは?
自動車メーカー「トヨタ」のロゴが、最も多くの票を集めました。
http://news.livedoor.com/article/detail/8067788...

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ゴルフ７ゴルフ７て言ってるけど
ゴルフ歴25年の俺らからしてみれば
ゴルフ７は日本車っぽいというもっぱらの評価なのだが

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>米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C2...

台湾で「神車」と呼ばれるのも納得がいく
http://news.livedoor.com/article/detail/9661696...

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基本的な車を選んだらカローラに行き着いた。
運転して楽しいクルマを求めたらマツダだった。

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特にこだわりは無いんだけどなんやかんやでいつも輸入車になってるわ

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