まさかメーカー名で車選んでる馬鹿は居ないよな？

俺は見て触って乗って味わってから
気に入った車買うけど
皆どうなの？メーカーに拘りあるの？
例えばハイブリッドが流行ってるから
とりあえずプリウスください！なの？

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メーカーに拘りあるよ
日本のメーカーに

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株式会社ハイブリッド会社概要
http://www.hybridfirm.co.jp/company.htm...

ここのプリウスってが良いのか？

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いつも結局輸入車ばっかりになる
国産車は…ありゃ車じゃない
電化製品だわ

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>>1 偉そうによぉ だったらお前の車歴晒してみろや！

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メーカーにこだわりはないけど
直6エンジンに乗りたいから必然的にBMW一択
以前は３４に乗ってたけど
もう他に直6作ってるメーカーないんだもん

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トヨタが好きだからトヨタ車を買っているが、俺は馬鹿なのか。

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>>4
ドイツ車メーカーのステマと洗脳の被害者

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いろいろ見て触って味わって軽とかww
ぽまいの給与レベルでは国産の軽しかかえないのに何もったいぶってんだよww

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>>8
それ面白いから他所でも貼ってくるわｗ

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人それぞれ。
優越感を得るために、他人を貶めることしかできない>>1が不憫。
まあ、それもまた、人それぞれなんだろうけど、そういう心の荒んだ人間にはなりたくないわな。

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カローラシリーズ４代乗り換えて現在　還暦　ダイハツの軽貨物車で満足しています♪

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やっぱ徳大寺は偉大ダットゥアｗ

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>>4
車音痴の人は総じてそのセリフ言うねｗ

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その海外メーカーにも、日本の白物家電を売っているという自動車メーカーが、
部品を受注し発送しているんだけどもな…
結構わかってない人が多いんだよなｗ
それで国産を馬鹿にするってｗ
無知もいいとこｗ

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>>6
よう俺。それ以来、BMの直6積んでるグレードにぞっこんだわ
118、320とかの直4積んでるグレードは正直全く興味ない。

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>>8
ドイツ車をべた褒めして国産を車じゃないとバッサリｗ
こいつはいくらもらってこんな頓珍漢な記事書いてんだろう
国沢は日本人の恥だ

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>>7
メーカーを盲信するのは馬鹿。
自分の目で選べない赤ちゃん。

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好きで乗ってた車を買い換える時は大体そのメーカーで該当車種を探すのが普通。
他メーカーに乗り換えするパターンは結構、勇気がいるって言うか裏切り行為的な意識がちょっと残る。

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>>18
自分の目で選んで同じメーカーに乗り続けてるヤツも盲信してるヤツと変わらんよな？

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こだわってる人なら、このメーカーの考え方が好きだから
その意思が強く反映されてそうなモデルを買うのはあり得るんじゃない？
今の国産にそんなメーカーあるのか知らんが。

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例えば松田のスポ車は好きだけどSUVはスバルが良くて高級セダンはトヨタ
EVは日産とかそんな感じだろう。
全ジャンル同じメーカーをこよなく愛してるのは馬鹿。
メーカーにしてみりゃ上客だがな
セダン買うならトヨタ以外考えられんよ。
逆にスポ車はマツダが一番

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国産に洗脳されている奴はドイツ車の良さがわからない。
国産などプラモデルと同じ。ショボ過ぎて笑える。

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洗脳といえば

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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>>8
書いてる内容は
一応あってるw

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メーカー名では選んではいないけど、メーカーでは選んでるかも

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欧州車は俺も昔コラード、911乗ってたけど国産なんかって思ってたよ！
国産も最近は格段と良くなってきたけど、欧州車は更に先を行ってる。
ゴルフとかは国産車は一生追いつく気はないだろうな。
トヨタ的な思想が蔓延してるから、カローラとゴルフ似て異なるのは
本質的な部分よ。

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そう、国産はゴルフにさえ追いつけない事実がある。
ゴルフ７を試乗してみると良くわかるよ。

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ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
アウトバーンをも想定したサスペンションや硬いボディのまま
日本で売れば乗り心地に不評が出ることはわかり切ったこと。
結果、舶来信者やマニア相手の商売の域を出ていない。

いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。

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