社外バケット 総合 86でもシートの位置高い…

換えてます？
純正だと、やっぱどうしてもデブな人にも合わせられているので
横Gが掛かった時にケツがズレるんだよねぇ。
で、基本、位置も高いし。
こだわるなら換えたほうがいいよな。

やっぱ、レカロやブリッドじゃなきゃダメかね？
今、通販やオクで探してんだけど、安くて良いのってなかなかないなぁ…
これいいよ？ってのもあれば、よろしくです。

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レカロの生地がやれてきたんだけど
カバーみたいな物ってないかなぁ？
レカロで張り替えると結構な、お値段すんのよね

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スレ主ってこだわりを語るくせに値段が安くなったものを探してんのな笑

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>>6は20代前半くらいかな？

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レカロのセミバケにすればサーキットでしっかりホールドしてくれるし、腰に良くて長距離も楽と聞いて中古のSR-3買ってみたが、ケツがでかい自分には長距離はケツと太ももがしびれてきて辛かった。

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セルシオにレカロいれました。
ヤンキーポーズで運転できなくなりました。

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>>9
そうです
いろいろあってもう売ったけど

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リクライニングにするから高くなるんだよ
古場家にしな！
1>>のは腿のサポートが全然ないじゃん

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>>12
ハンドルカバーwwwww

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テッツァか

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トレッサ横浜にはレカロチェアのベンチがあるんだけれどよさがわからん
体が固定されるようで安全確認できなそう

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教えてほしいんですけど

レカロ純正シートレールに

ＳＰ−Ｇタイプのレプリカシートだと、車検に通りますか？

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教えてほしいんですけど

なんで

無駄な改行したんですか？

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中途半端なセミバケレカロなら金の無駄だよ

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>>1画像がセミバケなので、セミバケ中心の話になってしまいがちかもしれんが、
俺が今回欲しい物はフルバケなんだよね。そんなにサーキットを攻めるとかタイムとかじゃないんだけど、
運転する時は、やっぱガッチリしてるほうが気持ちいいんだよね。走るのは主に峠。

>>8は笑うかもしれんが、メーカーって高いじゃん。しかもかなり。
シートにそんなに金掛けたくないし。
実際、ハズレもあったりするし。
そういうものに、一気にバーンと10万も出せないｗ
エキマニやマフラーや車高調には、バーンと出したけどもね。

一応、昔はチェックマンレーシングを使ってた。
お気に入りだったけど、もう販売してないなぁ。
昔は安くていいやつはたくさんあった。


レスの本題はですね。
昨日、ノーブランドのフルバケとローポジレールを
ポチしてしまいました。セットで35,000円
モノ自体はFRPで悪く無いと思うんだけども。
さて、どうでるかなってとこです。
気に入らなければいろいろと加工するかもしれない…

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>ノーブランドのフルバケとローポジレール
車検不適合で違法改造の気配がする･･･

フルバケだとセッティングも増えるから面倒だよね

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017です
20でもないです、便乗して知りたいことをお聞きしたしだいです

私は、ＳＰ−Ｇタイプのフルバケ、とシートレールだけ、レカロ純正シートレール
にしようと思っています。ポジションが高いほうが好みなので

この仕様ですと、車検に通りそうな気がするのですが？
どうぞ、お詳しい方　ご教授願います。

国沢

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>>1
拘るのか、安物をオクで手に入れんのかどっちかにしろよw

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車は買えてもレカロは買えない　っての昔あったよね。

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>>17車検の話になると、ここ見たらいいかな？
http://www.syaken-signpost.com/wp/?p=121...

フルバケなら、後ろはむき出しだとダメだからカバーがあればいいらしい。
サイトの内容では無ければ布でも貼ってればいいらしいよ。
レールの種類とかメーカーとか検査官のさじ加減とかあるらしいな。
実際、ちゃんと決まってないんだろう。
昔は純正品でないと通らなかったんだけど、今はそんなに厳しくないから…
昔、車検整備やってたけど、今は知らんから。

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>>7中古を買って、その補修キットみたいなので直して使おうかとも思ったが、
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%90%E3%82%B1%E3...
やっぱ、メーカーでも新品がいいかなって。おもた。
中古シートなんて、何が染みこんでるか分からんでしょ。

>>21それだけは本当に避けたい。
今のところ、車検は全てパスする。
改造車を平気で街乗りやってると、スポ車乗りの評判も悪くなるからね。

>>12両席レカロなのに、ステアリングがｗ

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取り替えて外した純正シートの置き場所に困った

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OMPの激安バケットもあったが、スチール製なので重い。10ｋぐらいあるらしい。
http://item.rakuten.co.jp/andare-r/ha781e-trs-e-xl...

チャージスピード。これなんかもどうかな？多分、製造は中国だろうな。
http://www.chargespeed.com/seat-fu.ht...
http://item.rakuten.co.jp/toptuner/csd02222402a01...

ナニワヤって、通販メーカーでオリジナルのバケット作ってるって凄いな
http://item.rakuten.co.jp/naniwaya/10304605...

多分、こういうのってアレンジしてオリジナルで売ってるんだろうなぁ
元は同じ定番ものなんじゃないの？
http://item.rakuten.co.jp/vs1/skl9917re...

スパルコで安いのがこれかな？
http://item.rakuten.co.jp/andare-r/seat2014sprint...


参考に。

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男は黙ってM2販売

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ショプに行ったり走り屋が集まるところに行って、座らしてもらうのが一番いいい。
できればサーキットがいいけど、今はブリットとかレカロが多いから、いろいろ座って試せない。

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>>7
近所にシートやダッシュボードの補修やっている店、ない？

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>>17そういえば札幌の陸運でユーザー車検した時、一回だけシートレールが純正かどうか聞かれた。
3万円もするレカロ純正付けてたんで何も言われなかったけど、非純正だと車検通らないのか聞けば良かったな。

>>29
フルバケって軽いんだな。SR-3はスーツケース用のデジタル秤で測ったら確か14キロちょうど、レール込み17キロだったはず。
純正はシートレール込15キロくらいだったので純正よりちょっと重くなってしまった。

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>>34
木綿100%の絹って何？

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シートやシートレール交換よりも、静電式着座センサーをごまかすのに苦労したよ。

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今回、結局これを購入しました。
http://item.rakuten.co.jp/auc-mpcstore/10003412...

まぁ激安なので、後から他のものにも変えられるし。
試しに買ってみた程度です。
やっぱね、ホールド感がちょっと窮屈かな？肩幅が狭い。
小さい人にはちょうどいいかもしれない。ケツのおおきな太ってる人には絶対無理。
当方、177ｃｍ65ｋ。

ただ、ローポジは本当にローポジにできるので凄い。
殆ど床に座ってるのと一緒ぐらい。

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はい！使用3日め。
失敗しました！

まず小さすぎｗ
背の角度と膝の角度が急すぎｗ
座高も低すぎｗ
こりゃ、160ｃｍぐらいの人じゃなきゃ合わんわｗ
体重も50ｋぐらいが妥当だと思う。
え？子供向け？って感じです。
>>39このバケットは、多分OEM品だと思う。このサイズはオクや楽天で、激安フルバケで出回ってる。

とりあえず、週末純正に戻しますｗ
純正の条件ほうがまだ許せる。

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>>40
座面のクッション外してシートを前上がりにしてみれば？
幅は薄着と厚着で変わるから車に乗るときはTシャツ1枚にするとか

でも86ならいいシート着けたほうがいいよ
ヤフオクで新品のスパルコのコルサが3万5千円で出てるから落としてみたら
１人入札してるから５〜６万になっちゃうかな？
スパルコは大きめだからFRだとポジションが決まらないかもしれないから調べてね

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>>41スパルコねぇ。一応それらもチェックしてる。安いのあるよね。でも、なんかありそうｗ まぁでも見てみます。

＞座面のクッション外してシートを前上がりにしてみれば？
このシートの弱点を知ってらっしゃるっぽいですねぇ。
そう、背もたれが起き気味なんです。背骨が曲がり、猫背になりがちなんです。
既に加工してステーをカマして前を起こしてます。しかもかなりｗ
しかし、まだしっくり行かない。

＞でも86ならいいシート着けたほうがいいよ
確かに。様にならんですよね86なのに。分かってるんだが、ケチってしまうｗ
また、皆が付けているようなものを、そのまま付けるもの嫌なんで。オリジナリティのあるものがいいんです。

思ったんだけど、やっぱリクライニングかなぁ？なんて思っている。
86の純正シートの問題は、ケツの部分が広すぎるんだよね。なので、横Gが掛かった時にケツがずれる。
急激に横Gが掛かるようなスピンターンとかシケインなんかはもうダメですね。
実は、ケツをホールドするためにクッションを作ったんだが、やっぱちょっとカッコ悪いのでシートごとと考えたわけです。
リクライニングが良いって言ってる時点でもうおっさんですねｗ フルバケやっぱ疲れるかなぁ？ｗ

アドバイスレス、ありがとうございます。

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実際のレポはありがたい参考になるわー

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>>42
スパルコのコルサはFIA公認だから物は間違いないと思うよ
前の型は外人向けなのか幅がかなり広かった(現行型は分からない)
安物との違いは強度と剛性、シートを固定した状態でショルダー部を押すとわかる
安物だとシートレールのガタとは別にシートの捻じれが大きい
その分FIA公認は２〜３kg重いけどね

まあ峠とたまにサーキットくらいならそこまで必要ないかもね

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ちょっと追加で聞いてくだせぇ

>>39この商品、肩幅が狭いと言ったけど、やはり表記が間違ってました。
590mmとなってるようだけど、実測490mmでした。
10cmも違うとか、詐欺だよな。

やっぱ>>44ぎんたろう氏が言うように、安くてもちゃんとしたのを買ったほうがいいな。

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完璧なフィットを求めるなら､発砲ウレタンでシートでも作れば？

http://blogs.yahoo.co.jp/sprint_special1700/56295630.ht...

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>>46ほほ〜！すげぇｗ
この人すげぇな。参考になった。
でも多分そこまではしないｗ

とりあえずは、FRPを曲げるために、資材を買ってきた。
純正に戻した後にチャレンジってことです。
まだやるか、俺ｗ

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ホムセンでバーナーを買ってきて、ヒモと桟木で曲げ加工成功した。
次は、また純正からフルバケへと再度変えてみる。

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