社外バケット 総合 86でもシートの位置高い…

換えてます？
純正だと、やっぱどうしてもデブな人にも合わせられているので
横Gが掛かった時にケツがズレるんだよねぇ。
で、基本、位置も高いし。
こだわるなら換えたほうがいいよな。

やっぱ、レカロやブリッドじゃなきゃダメかね？
今、通販やオクで探してんだけど、安くて良いのってなかなかないなぁ…
これいいよ？ってのもあれば、よろしくです。

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OMPの激安バケットもあったが、スチール製なので重い。10ｋぐらいあるらしい。
http://item.rakuten.co.jp/andare-r/ha781e-trs-e-xl...

チャージスピード。これなんかもどうかな？多分、製造は中国だろうな。
http://www.chargespeed.com/seat-fu.ht...
http://item.rakuten.co.jp/toptuner/csd02222402a01...

ナニワヤって、通販メーカーでオリジナルのバケット作ってるって凄いな
http://item.rakuten.co.jp/naniwaya/10304605...

多分、こういうのってアレンジしてオリジナルで売ってるんだろうなぁ
元は同じ定番ものなんじゃないの？
http://item.rakuten.co.jp/vs1/skl9917re...

スパルコで安いのがこれかな？
http://item.rakuten.co.jp/andare-r/seat2014sprint...


参考に。

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男は黙ってM2販売

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ショプに行ったり走り屋が集まるところに行って、座らしてもらうのが一番いいい。
できればサーキットがいいけど、今はブリットとかレカロが多いから、いろいろ座って試せない。

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>>7
近所にシートやダッシュボードの補修やっている店、ない？

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>>17そういえば札幌の陸運でユーザー車検した時、一回だけシートレールが純正かどうか聞かれた。
3万円もするレカロ純正付けてたんで何も言われなかったけど、非純正だと車検通らないのか聞けば良かったな。

>>29
フルバケって軽いんだな。SR-3はスーツケース用のデジタル秤で測ったら確か14キロちょうど、レール込み17キロだったはず。
純正はシートレール込15キロくらいだったので純正よりちょっと重くなってしまった。

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>>34
木綿100%の絹って何？

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シートやシートレール交換よりも、静電式着座センサーをごまかすのに苦労したよ。

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今回、結局これを購入しました。
http://item.rakuten.co.jp/auc-mpcstore/10003412...

まぁ激安なので、後から他のものにも変えられるし。
試しに買ってみた程度です。
やっぱね、ホールド感がちょっと窮屈かな？肩幅が狭い。
小さい人にはちょうどいいかもしれない。ケツのおおきな太ってる人には絶対無理。
当方、177ｃｍ65ｋ。

ただ、ローポジは本当にローポジにできるので凄い。
殆ど床に座ってるのと一緒ぐらい。

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はい！使用3日め。
失敗しました！

まず小さすぎｗ
背の角度と膝の角度が急すぎｗ
座高も低すぎｗ
こりゃ、160ｃｍぐらいの人じゃなきゃ合わんわｗ
体重も50ｋぐらいが妥当だと思う。
え？子供向け？って感じです。
>>39このバケットは、多分OEM品だと思う。このサイズはオクや楽天で、激安フルバケで出回ってる。

とりあえず、週末純正に戻しますｗ
純正の条件ほうがまだ許せる。

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>>40
座面のクッション外してシートを前上がりにしてみれば？
幅は薄着と厚着で変わるから車に乗るときはTシャツ1枚にするとか

でも86ならいいシート着けたほうがいいよ
ヤフオクで新品のスパルコのコルサが3万5千円で出てるから落としてみたら
１人入札してるから５〜６万になっちゃうかな？
スパルコは大きめだからFRだとポジションが決まらないかもしれないから調べてね

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>>41スパルコねぇ。一応それらもチェックしてる。安いのあるよね。でも、なんかありそうｗ まぁでも見てみます。

＞座面のクッション外してシートを前上がりにしてみれば？
このシートの弱点を知ってらっしゃるっぽいですねぇ。
そう、背もたれが起き気味なんです。背骨が曲がり、猫背になりがちなんです。
既に加工してステーをカマして前を起こしてます。しかもかなりｗ
しかし、まだしっくり行かない。

＞でも86ならいいシート着けたほうがいいよ
確かに。様にならんですよね86なのに。分かってるんだが、ケチってしまうｗ
また、皆が付けているようなものを、そのまま付けるもの嫌なんで。オリジナリティのあるものがいいんです。

思ったんだけど、やっぱリクライニングかなぁ？なんて思っている。
86の純正シートの問題は、ケツの部分が広すぎるんだよね。なので、横Gが掛かった時にケツがずれる。
急激に横Gが掛かるようなスピンターンとかシケインなんかはもうダメですね。
実は、ケツをホールドするためにクッションを作ったんだが、やっぱちょっとカッコ悪いのでシートごとと考えたわけです。
リクライニングが良いって言ってる時点でもうおっさんですねｗ フルバケやっぱ疲れるかなぁ？ｗ

アドバイスレス、ありがとうございます。

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実際のレポはありがたい参考になるわー

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>>42
スパルコのコルサはFIA公認だから物は間違いないと思うよ
前の型は外人向けなのか幅がかなり広かった(現行型は分からない)
安物との違いは強度と剛性、シートを固定した状態でショルダー部を押すとわかる
安物だとシートレールのガタとは別にシートの捻じれが大きい
その分FIA公認は２〜３kg重いけどね

まあ峠とたまにサーキットくらいならそこまで必要ないかもね

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ちょっと追加で聞いてくだせぇ

>>39この商品、肩幅が狭いと言ったけど、やはり表記が間違ってました。
590mmとなってるようだけど、実測490mmでした。
10cmも違うとか、詐欺だよな。

やっぱ>>44ぎんたろう氏が言うように、安くてもちゃんとしたのを買ったほうがいいな。

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完璧なフィットを求めるなら､発砲ウレタンでシートでも作れば？

http://blogs.yahoo.co.jp/sprint_special1700/56295630.ht...

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>>46ほほ〜！すげぇｗ
この人すげぇな。参考になった。
でも多分そこまではしないｗ

とりあえずは、FRPを曲げるために、資材を買ってきた。
純正に戻した後にチャレンジってことです。
まだやるか、俺ｗ

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ホムセンでバーナーを買ってきて、ヒモと桟木で曲げ加工成功した。
次は、また純正からフルバケへと再度変えてみる。

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