中古のプリウスで十分

新型プリウスの値段が高いから、早くて安い中古車のプリウスもしくは・・・未使用車を買うべきだと思う
想像して下さい、プリウス信者の気持ち

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>>6
むしろ乗ってるからバッテリーもってるんじゃね？
バッテリーに一番負荷がかかるのが過放電だから

毎日の通勤に50キロ乗るとかのような人にはプリウスは最適
サンデードライバーのような人はやめるべきだと思う

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>>28
それは普通の車に積まれてる鉛蓄電池の話
ハイプリッドや電気自動車のリチウムイオンの寿命は充放電の回数が大きく影響する
なので同じ年式なら距離乗ってないほうが残り寿命は長い

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プリウスは新型も旧型もニッケル水素でしょ
新型の一部でリチウム選べるみたいだけど
ニッケル水素にしても、リチウムイオンにしても、過放電はよくない

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新車の軽買ったほうがいいんじゃねえかあ？w

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初期型のプリウスはコタコタの中古を買うとリッター８キロしか走らないって聞いた。
バッテリー交換すると５０万円・・・・。
２代目３代目はもっとバッテリーも安くなって劣化はしないようになってるとは思うけど。

２年使ったスマホがバッテリー全然持たないし古いから新しいのに替えるのと同じ感覚なんじゃないかな。

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http://carsuta.livedoor.biz/archives/51524585.htm...
http://中古車-情報.jp/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3...

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プリウスのバッテリーを気にするなら駆動用のバッテリーじゃなくて、補機類に使う通常のバッテリー。
こいつが高いし、当然年数経過したら必ず交換する必要がある。

しかし今時の車ってたかがバッテリー交換でえらく気を使うのな・・・

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プリウスで心配なのはバッテリーではなくて電磁波。
>>7みたいに100万キロもプリウスに乗り続けたドライバーの今後の健康状態の方が気になる。

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>>35
電磁波の話するなら電車の運転手はどないなんねん

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>>35
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B3%A2%E7%B3%...

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>>35
磁石工場で働いてる人の健康状態が気になる

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