86が欲しくなってきたんだが

グレードはGTが無難？
LSDとかディスチャージヘッドライト標準装備らしいが

返信する

自動車（笑）

返信する

余裕があるんだったら、
来週予約開始の100台限定応募してみたら？

返信する

群馬土人が組み立てた車なんて韓国車以下
危なくて乗れないよ

返信する

俺なら豊田のディーラーでＢＲＺ買う

返信する

ケーターハム乗ってみろや

返信する

GTだったら、他社のリアスポイラー・ウィングもそのままつけられるよ

返信する

マイナーチェンジまたんのか？

返信する

来年マイナーチェンジあるよ
あと新車契約から納車まで3か月かかる

返信する

来年はエンジンもちょっとだけパワーアップするらしいね
この手の車って買うタイミングで中身が大幅に変わるよね

返信する

どうせ新車でなんて買えないから200馬力でいいよ
マイチェンされれば今のは安くなるから個人的にはおいしいね

返信する

>>3
ヨタ社員がもう完売したって書き込んでたぞ。

返信する

この前お台場で乗ってきたが
ドラポジが良い感じだったな

返信する

>>11
今のでいいって言ってるが今まで何度か改良入ってるぞ

返信する

購入候補には入っているんだが、小さい方が都合がいいのでS-FRの様子も見つつ。
「チェンジ」じゃなくて常時小改良ってスタンスなんだっけ？>>14
旧モデルが目に見える値下がりがないというデメリットもあるが、買いたい時が買い時という心理的メリットもある。
フルチェンジする気がないなら逆に「全イヤーモデルで部品の互換性あり」ってするのはどうだろうか。
2016版はアイラインがカッコよくなったなぁ→外形同じだから初期型にもポン付けでっせ 的な。
そうなってくれるとますます買いたい時に買える。メーカーもコストが下がって皆得だと思うんだけど。こういう数が出ないクルマは特に。
まぁ、「進歩」ありきの商品世界じゃあり得ないけどね。

返信する

スバルはこっそり改良するから所期ロットA　B　C　マイチエン後のDタイプくらいから買い時が同時にコストダウンの可能性も　Fだと末期
86はしらんが。

返信する

買うならG。プラス、カスタムチューンすることを含めて。
まず、軽いということ。余計なものが付いてないし。カスタムしやすい。
絶対に変えておかなきゃならんのは、Fキャリパー＆ローター。
インプ用をボルトオンで付けるのも良いが、社外の良い奴がベストだろうなぁ。
新車価格も260万円で買える。

何もいじらないのであれば、絶対GTだな。

返信する

ださいからナンバーを86とかにするなよ

返信する

たのしいよ〜！

800ｋｍ峠めぐり2日かけて走ってきたぜ！
ドリドリしまくろうと思ってたけど、雪が全然無かったぜ！（泣）

返信する

2017 GT 86 / Scion FR-S
ttp://www.carscoops.com/2015/09/toyota-spied-working-on-facelifted-2017.html

返信する

>>20おもいっきりFバンパーは変わるな。
ウィンカーは対策品になってるし、ラジエターグリルは横に大きく広がってるな。
リアは、ウィングだけ変わったように見える。しかしウィングは良いなぁ。
これは流行るかも。

返信する