GRMN86　648万円！

これじゃなくてもいいんだけど、こういう車が欲しい
家族のため、移動のためじゃなく
自分のため、運転を楽しむために所有する車

でも今はそんな時間も金もない
退職してからの愉しみにとっておこう
子連れでは行きづらかった雰囲気のお店や
京都や軽井沢への旅行へ妻と二人で行けばいい

というか・・・
その頃にそれくらいの金銭的な余裕があって
何より家族が仲良く健康でいられたらいい

サラリーマンのささやかな夢だな

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650万。そこまで行くなら、今話題のS207買うな。
安いスポ車が一つの売りなのに高けりゃ意味がない。

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>>14
FIA基準でワンメイクやってるし大丈夫でしょ(適当)

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うちのA型86ちゃんで十分楽しいです。何の不具合も無く踏めば早いし満足ですよ。
これ買うならフルカーボンのTRD仕様の方がいいのでは？

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100台しか作んないだし、いいんじゃねーの?
りセールバリューはあんま期待できそうにないから、
S207みたく、即日完売はされんだろ。

ほんで、マークX の方、まだ売れ残ってんだっけ?

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えらく高い価格設定だなぁ、完売するんだろうか？。

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トヨタ社員が誰一人と買わない車

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>>20
それプリウススレでも言ってたろ

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コレ、LFA　組み立てた工場で
職人が同様に手作業で組み上げるんだっけ？
まあ、コストはかかっていると思うよ。

ただ、この内装のセンスはなぁ。
黒一色の方がマシじゃないのかな。
昭和の場末のキャバレーみたいだ。

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コスト？
かかってませんよ。
ブラジル人がネジ止めしてるだけですよ。

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本質的な部分で金が掛かってないねｗ
赤字覚悟じゃなくて、しっかり儲けてるカンジｗ

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だがノーマルにいくら金かけても
ホワイトボディからやってる車には敵わんよ。

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これドライカーボンでしょ、熱線入りの樹脂ウィンドウとかクロスミッションにファイナル。
ピストンも違うしフロント６ポッドでリヤにまで４ポッドが入ってる。
けっこう金かかってるけど、サーキットを本気で走る人以外には必要なさそうなものばかりだね。

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サーキットよりも公道 峠を意識してるような気がする

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ま、86ユーザーとしてうれしいのは、これに使われているパーツ類だよな。
トヨタ純正で買えるんだものな。
社会品に比べて圧倒的に安いだろ。
GRMN用インマニ。とか言って改造パーツが出回る。

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雨の日は（できるだけ）乗らんといてや〜。

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半額でもいらんな
他の車買った方がええやん

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86

この車名で魅力７０％OFF

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TDRのコンプリートカーも630万円だったが
増産したみたいだな

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TDRでぐぐっても出てくるのは東京ディズニーランドのみ・・

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普通にシビックType-R買うやろ。
所詮、トヨタは中途半端な車しかよう作らん。

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ラインから抜き出すと
高くなるんだよ

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安易な出力向上でなくこういうメーカーしか出来ない贅沢なモデルを出してくれるのは素敵な事だが…
ベースが…

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>>35
５年か６年前に俺が画夢洒楽にこの画像貼ったとき誰かこの車個人で買った人いるのかなってのと同じしつもんだけど、

この車、個人で買った人いるのかな。ディーラーでもニスモ経由で購入できたと何かで読んだことがある。
個人でレース個人で所有どっちでもオーケー

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＞５年か６年前に俺が画夢洒楽にこの画像貼ったとき誰かこの車個人で買った人いるのかなってのと同じしつもんだけど


・・・・・・。

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購入層って年配なんだろうな
せっかくスポーツと謳ってるのだから
若者に買えるようすればいいのに

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この４台の中から１台だけ選ぶとしたら？

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>>40
スマン、ポルシェにした
Z35はちょっと考えた（画の中では一番×だがそこはポエムな気持ちがあってだな・・・）

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>>40なんか、こういう人多いね。
車は見た目で選ぶのか？

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安心してください。
完売ですよ!!

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>>40
難しいな。
どれも罰ゲームにしか見えない。
もうちょっと選択肢増やしてよ。500〜700万でさ。

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>>40
コスパならシビックだが見た目がダントツでダサい
他は高すぎる
値段無視して考えるならS207

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完売、完売と書き込んでいるのがおるが、
どの情報なん？
是非リンク先を教えておくんなはれ。
http://gazooracing.com/pages/grmn/86/#!/performance...

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>>45
シビックは中身そのままでデザインがこっちなら文句なし

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>>46
商談は年明けからなのに、完売とかおかしな話だよな

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>>48
ディーラーでは、シエンタとか今のプリウスも発表前から数か月待ちの予約入ってたからなあ

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ノーマルFA20との馬力差はたったの19馬力。1馬力アップあたり18万円だ。これで343万円分の価値
試乗しないで買うのかお前ら。

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安心しなさい。
エンジンの馬力でしか評価できない人間は買わない。

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>>40
上の二台はイラネ

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本体が648万ならボクスターや235も射程に入るけど
レース車のレプリカみたいなクルマだから価値があるし100台しかないわけだから希少性も高いとか？
レスポンスも最高だとか？

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>>40
Zか、羽根ナシならS207

上2台は選択外

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>>50俺なら余裕で買わないよ
こんなに金かけるなら、スーチャキット組んでる。
それに車高調やらマニホールドキット組んだとしても十分におつりがくる。
スーチャキット組んだだけでも250馬力だよ。うまくやりゃ300馬力ぐらい行くらしい。

そもそもだが、86は自分でカスタマイズするのも楽しい車なのに、もともとのコンセプトを無視してる。
今所有の86、全部自分で整備してるから。
トヨタの匠がどうしただの、関係ないんだよ。

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トヨタの匠を無視して自分で整備しようが買った時点でトヨタの勝ち。
２兆円の利益貢献ありがとうございました。

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このクルマ、洗車機に入れたらアカンねんでぇ〜。

現在、商談申込中でっせ。
https://gazoo.com/GRMN/order/86/Agreement.asp...

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完売したんじゃなかったの？
キャンセル続出で在庫処分ですか？笑

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>>58＞沖縄地区は価格が異なります
ちょっと驚いた。どういうこと？

>>56分かってないなぁ、そういうことではなくて。
別に勝ってもらってもいいんだけど、こんな車を出すことは間違っていると言いたい。
もっと安い、いい車を作れってこと。
そんなことは今トヨタしかやってないんだから。
スバルもそうだけど、スバルは現実味がなくヲタク向きだからな。

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歴史に残る超ボッタクリ車ｗｗ　さすが犯売のトヨタｗ

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あとからいくらでも手を加えられるパワートレインと違って
ノーマルにいくら金かけてもホワイトボディからやってる
クルマにはかなわんからな
玄人好みのコンプリートカー

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86ごときで
この価格設定はおかしいわ。

648万円の魅力なんて全くなし！

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ガキや半可通は馬力が上がってないと喜ばんからな

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