会社の車あるある

初めて給油する時、給油口のレバーの場所が分からずガソリンスタンドに入ってから急に
焦りだす。

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プロボックスディーゼルターボ。
ボンネット開けたら、グリルからボンネット裏を通ってインタークーラーに繋がってた。
渋い。
ボンネットに穴を開けないのが商用車。
ちなみに軽いせいか妙にブレーキが良く効く。

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社有車に先代のプリウスが廃車されてから数日、乗車したものの駐車場からなかなか出てこないことが多くなった。
何をプリウスごときで、と思っていたが順番が回ってきてわかった。

エンジンどうやって掛けるんだ？　このジジイのチンコみたいなジョイスティックは何、Dに入れても戻ってくるんですけど？
アイドリング？に入ったみたいだけどエンジン音がしない（温間始動だった）不安じゃん。　パーキングB解除がボタン、何それ大丈夫？

まともに走り出せるまでやっぱり10分掛かった。　走行感が気持ち悪くて安全運転だった。
10プリウスの方がはるかに乗りやすかった。

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>>22
給油口じゃなく、レバーの場所だ。

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スケジュールが忙しなく時間が微妙で、飲食店でまったりランチも出来ずコンビニPで独り食事を済ませているとき、
社用車の無機質な室内空間に異様な孤独を感じて「このままどっか遠くに行ってやろうかな…」
とかヘンな現実逃避精神が芽生えてしまう…

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現在の会社の車の問題点。
①コンビニ弁当を食べた後、捨てない為、残飯臭が発生する。特に夏の週明け月曜日に発見したときは最悪。
②ガソリンが空に近いのに給油しないで、帰社する。そして翌朝、GSによらなければならない。
③ハンドル、シフトレバーが油っこくなる。
④発達障害が一人いて、窓を開けっ放しで帰るので、夜に雨降った時は室内がビショビショ。でもすぐに乾くのは、日本車すげーーと思った。
⑤土日に私用で使い、ラブホテルを出たところで事故った川○君。しかも相手は不倫相手。

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>>24
2代目以降のプリウスは初めてだと分かんないよな
社長のメルセデスSクラス(リースですが)も、「どうすればエンジン掛かるの？」って分からんかった

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>>25
俺がいつ１にアンカー打った？
豆知識と断っているだろ。

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オイルの交換時期が過ぎてる。
オイルエレメントも換えてない。
レベルゲージにオイルが付かない位に減ってる。
タイヤがツルツル。
知らないうちにボディーへっこんでる。
まれに車検が切れてる。
このくらいかな・・・

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タイヤ減ったら減ったとこだけヤフオクで激安中古タイヤ1本づつ買うから、
ヨコハマ,トーヨー,グッドイヤー,ファルケンと見事にバラバラ。

誰かが付けたお下がりの青白ハロゲン（暗い）

ハンドルのセンターがずれてる

荷台に段ボールが散乱

吸殻くらい捨てとけ

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椅子の下からコンドームの封を切ったピリが出てくる

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>>19 ありがとう浜村淳です、これ1179な。

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>>30
使えない総務だな。その会社は全てがそうなのだと思う。

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運転覚えたのは自分の車でなく会社の車やた

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>>27
あまりにリアルで、うちの会社かと思ったぞ！

ちなみに川○君は、自爆だったが。

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年中、スタットレスタイヤを履きっぱなし。
夏タイヤが無いのではなく、面倒で替える奴がいない。（俺も含め）

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