ルームミラー、サイドミラー廃止へ、カメラ映像で認可

ま、大して変わらんか。

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外圧によって　ドアミラーが認可されましたよね。

>>75
絶望的にかっこ悪い理由は大きさと形状でしょうかね。
圧倒的に少量流通ですから　鏡面と中のモーターを含めた作動モジュールが
償却の終わっているドアミラーのものと同じでコスト対策と推測。
フェンダーミラーが主流になれば　メーカーはお金をかけて　車種別でかっこいいものを作るでしょうね。

>理論的にはフェンダーミラーのほうが安全だわ。
同意。視線の移動が少ないですし。
純粋なレーシングカーも採用です。

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フェンダーミラーの位置に画面が浮いてる感じにできたら良さ気。

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視線移動して横を目視する位置にないと危険なような気がします

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まずは目視の後方視界が劣悪なスポーツタイプの高級車や箱付きトラック等の意味の無いルームミラーに採用が進みそうだね
次に燃費競争で必死なエコカーかな？

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サイドはともかくルームミラーはもともと規制なんかないだろ。

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今どきフェンダーミラーの似合う車ってある？
ラパンとかネオクラシック系の軽しか思い浮かばないわ

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確かに、最近の車は、鼻先が見えないくらい丸まっているから、フェンダーミラーをつけても見にくいかもだ。

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>サイドはともかくルームミラーはもともと規制なんかないだろ。

箱付きトラックやスムージングで全く見えないものでも、装着されていないとダメだったはず
ソースは詳しい人に任せる、あるいはググって

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>>50
今時のモニターなら、それほどタイムラグはないかと。
「モニターの性能を活かせぬまま、死んでゆけェッ！！」と言われるのがオチか。

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手持ちのドラレコのモニタで見る限りだとカメラ〜モニタ間のタイムラグは気にならない感じ

もしかしたらドラレコよりも高解像度化で処理速度が落ちる可能性もあるけど、その頃には更に性能が上がってるでしょ

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2016.3.19
国土交通省は、自動車に設置されているバックミラーやサイドミラーの代わりに、
カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」を６月に解禁する方針を決めた。
認証を得た新型車から公道で走行ができるようになる。道路運送車両法の保安基準を改正する。
対象は乗用車やトラック、バスなどで、バイクは除外する。

基準では、運転手が視界を確保できるよう、モニターで映る範囲や画質、倍率などを定めるほか、
運転席近くや現在のバックミラーなどと同じような場所にモニターを設置することも規定。
昨年１１月に国連で採択されたミラーレス車の国際基準に従った。欧州各国でも同時期に解禁される見通し。

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>>86
ｿｰｽ　http://www.sankeibiz.jp/business/news/160319/bsa160319...

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