ルームミラー、サイドミラー廃止へ、カメラ映像で認可

ま、大して変わらんか。

返信する

とりあえずバックカメラをやってる会社の株を買えばいいんだな、わかった

返信する

>>6
カメラの位置調整はできるだろ

返信する

最初は併用だろうね。
画像はナビモニターか車種によってはメーター内か。
前にフロントウインドを透過型モニターにした試作品があったな。
そのうち、グーグルグラスみたいなものとリンクするとか色々出て来そう。

返信する

旧式レビンか・・・ゴミめ！
　　↓
「藤原とうふ店」

返信する

ミラーが廃止っていうのはちょっと無理じゃないか。
カメラが故障したらどうにもならんぞ。
緊急用に着脱式のミラーが付いてくるってことになるだろうな。

返信する

モニターの取り付け位置がルームミラー用はルームミラーの位置だったはず
ドアミラーの位置に近い車内にドアミラー用のモニターが付くんじゃないかと想像しる

返信する

最近の車ってピラーとミラーが大型化してあの辺が結構ヤバい死角になってきてる
横から来る歩行者とか自転車の発見が遅れがちで怖いんだよ
互いの速度がシンクロすると、マジでギリギリまで見えてない
勝手にモニターしようか？ミラーの位置をずらすかで悩んでたんだけど、モニター化は法的にダメだったんだな
早く合法化して欲しいわ
ピラーを疑似的に透過出来ればそれでも良いんだけど

返信する

SUVはバックカメラを義務化してほしいと思う
ただ現状は各社ともカーナビのオプションという考えだから導入すれば高くなってしまう

返信する

カメラは甘え

返信する

雨の日、水滴が付いちゃうと視界最悪なんだけど、大丈夫なんかな？

返信する

今、前後左右４台のカメラあるが、雪の付着氷結でカメラが見えなくなってしまうぞ。マジで。

返信する

ワシも同じ事考えてた
Aピラー(右側)の死角部分を写すカメラがほしい。
右折するのが安全になるはず

返信する

光学式ファインダと電子式ファインダの
優劣を論じていたら戦車の話が出て来た。

返信する

バイクでも認可されたらヤバいねコレ
　
すり抜け性能上がりまくりじゃんｗｗｗ

返信する

サイドミラーが廃止されてもSUVとかのサイドアンダーミラーは残るのかな

返信する

昔プリメーラのコンセプトカーがカメラのついたサイドミラーレスだった

返信する

余計な装備で車の価格を上げるな。

返信する

もう全方向カメラ映像でええやん

返信する

ふと思って調べたんだけど、サイドミラーって車幅には含まれないのな
邪魔臭いから他人の車だったら、ミラーレスな車歓迎ｗ

返信する

ドアミラーを畳むっていう概念が無くなるのか
しかし各カメラの映像をどこに映すのか？って結構な問題だよな
あまり小さくても意味無いし、インパネがモニターだらけになるのもイヤだし
一年中フロントガラスに透過映像があるのも不自然だし・・

結局、見たい時に見たい所を瞬間的に目視出来るって意味では
今のミラーが最強だと思う

ここにはドアミラーが違反だった頃を知ってる人が沢山いるんだろうなｗ

返信する

フェンダーミラーなくなった時はとても見にくかったけど
慣れてしまえば視界が広がるのでまあいいかと思う

返信する

今年のＴＭＳで　　プロジェクションマッピングのインテリアが提案されてました。
見たいときに　見たい画像が　見たい場所に映せるので　全方向カバーのカメラと併用すれば
どうにでもなりそうですね。
感知距離の問題があるにせよ、リープモーションセンサーも　各社、取り入れてましたしね。自由度が増すんじゃないでしょうか。

返信する

カメラが壊れたらどうすんだよと思ったけど、よく考えたら
下手くそがサイドミラー引っ掛ける可能性の方が高いのかな

返信する

役員会でドアミラー廃止に反対するお偉いさんもいるだろうな。

でも、技術者には「ドアミラーなんて飾りです。偉い人には、それがわからんのですよ」と言われそうだ。

返信する

実像と画面の動きのタイムラグがやばくねえか？

返信する

>でも、技術者には「ドアミラーなんて飾りです。偉い人には、それがわからんのですよ」と言われそうだ。

技術者と言うよりクソデザイナーが言いそうな事だよな

返信する

男はだまって直視！

返信する

畳んだ状態で含まれています

返信する

>>52
ガンダムに　超有名なせりふがあるのだよ。
それのパロディ。だから技術者でないと。。
こ、これが　ガンダムを知らない世代というやつか！


一方　ホンダは「合わせ鏡」を使った。

返信する

どうしてフェンダーミラーが禁止になったにかな
ドアミラーだと左側を確認するたびに同乗している助手席の人に「何じろじろ見てるんや」みたいな顔されることがある
免許取ってからフェンダーミラーを横向きではなく立てにして上下の視界を確保していた自分としては死角の多いドアミラーは納得できない
もっと言えば違法改造扱いだったドアミラーで切符切られた人の名誉回復はされているのだろうか
SUVのフェンダーに生えてる毒まったけもフェンダーミラーだったらあんなぶっさいくなもんいらないよね

返信する

フェンダーミラーって禁止になったのか？知らなかった。

返信する

禁止はされてないわな。
モニター化が許可されたらサイドのカメラは昔のフェンダーミラーの位置になるかもね。
その方が死角減るし。
かなり小型化出来るからデザイン的に平気だろうし。

返信する

まだオプションでフェンダーミラー付けられるんだけど、昔に比べて絶望的にカッコ悪い。

オレが免許を取ったのはフェンダーミラーの時代。
初めてドアミラーのクルマに乗り換えたときは怖かったよなぁ。
完全に真横を向いて前方から目をそらすなんて絶対危ないだろうと思った。
っていうか、もう完全に慣れたからどうでもいいけど、どう考えても
理論的にはフェンダーミラーのほうが安全だわ。

返信する

外圧によって　ドアミラーが認可されましたよね。

>>75
絶望的にかっこ悪い理由は大きさと形状でしょうかね。
圧倒的に少量流通ですから　鏡面と中のモーターを含めた作動モジュールが
償却の終わっているドアミラーのものと同じでコスト対策と推測。
フェンダーミラーが主流になれば　メーカーはお金をかけて　車種別でかっこいいものを作るでしょうね。

>理論的にはフェンダーミラーのほうが安全だわ。
同意。視線の移動が少ないですし。
純粋なレーシングカーも採用です。

返信する

フェンダーミラーの位置に画面が浮いてる感じにできたら良さ気。

返信する

視線移動して横を目視する位置にないと危険なような気がします

返信する

まずは目視の後方視界が劣悪なスポーツタイプの高級車や箱付きトラック等の意味の無いルームミラーに採用が進みそうだね
次に燃費競争で必死なエコカーかな？

返信する

サイドはともかくルームミラーはもともと規制なんかないだろ。

返信する

今どきフェンダーミラーの似合う車ってある？
ラパンとかネオクラシック系の軽しか思い浮かばないわ

返信する

確かに、最近の車は、鼻先が見えないくらい丸まっているから、フェンダーミラーをつけても見にくいかもだ。

返信する

>サイドはともかくルームミラーはもともと規制なんかないだろ。

箱付きトラックやスムージングで全く見えないものでも、装着されていないとダメだったはず
ソースは詳しい人に任せる、あるいはググって

返信する

>>50
今時のモニターなら、それほどタイムラグはないかと。
「モニターの性能を活かせぬまま、死んでゆけェッ！！」と言われるのがオチか。

返信する

手持ちのドラレコのモニタで見る限りだとカメラ〜モニタ間のタイムラグは気にならない感じ

もしかしたらドラレコよりも高解像度化で処理速度が落ちる可能性もあるけど、その頃には更に性能が上がってるでしょ

返信する

2016.3.19
国土交通省は、自動車に設置されているバックミラーやサイドミラーの代わりに、
カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」を６月に解禁する方針を決めた。
認証を得た新型車から公道で走行ができるようになる。道路運送車両法の保安基準を改正する。
対象は乗用車やトラック、バスなどで、バイクは除外する。

基準では、運転手が視界を確保できるよう、モニターで映る範囲や画質、倍率などを定めるほか、
運転席近くや現在のバックミラーなどと同じような場所にモニターを設置することも規定。
昨年１１月に国連で採択されたミラーレス車の国際基準に従った。欧州各国でも同時期に解禁される見通し。

返信する

>>86
ｿｰｽ　http://www.sankeibiz.jp/business/news/160319/bsa160319...

返信する